在11月14日的时候，风云A8L C-DM的内饰也已经正式亮相，相比起在售的风云A8来说，风云A8L C-DM整体采用全新的外观和内饰，同时针对尺寸也有一定的提升，这样一来还是有不少提升的，该车也在广州车展亮相，接下来我们就一起来看看风云A8L C-DM的表现怎么样。

在外观方面，风云A8L C-DM相较于现款的风云A8来说变化还是比较明显的，在大体沿用此前设计的基础上，采用大尺寸的多边形进气格栅，同时格栅的内部为点阵式的镀铬装饰，搭配黑色的饰板，这种风格甚至和奥迪有些相像，如果将前脸的Logo换为奥迪Logo，可能会误认为这是一台奥迪A4L。

车身侧面风云A8L C-DM的线条感很流畅，而且腰线也很笔直，搭配多幅式的铝合金轮毂和银色的车窗饰条，也使其看上去显得更加精致。至于尺寸方面，风云A8L C-DM的长宽高分别为4790/1843/1487毫米，轴距为2790毫米，接近四米八的车长和接近两米八的轴距定位紧凑型轿车还是很合格的，甚至和很多中型车相比也并不逊色，因此该车在这些方面的表现还是很到位的。

此次风云A8L C-DM的车尾造型也有较大的差异，不仅采用贯穿式尾灯，灯腔内部的结构也有所调整，看上去显得更加精致，中间的“CHERY”标识也有所更换，改为全新的“FULWIN”，这也是奇瑞风云系列的专属字母标识。此外，风云A8L C-DM的后保险杠造型同样有所调整，两侧为横置的反光条，同时也继续采用隐藏式的排气布局，看上去显得比较简洁干练。

风云A8L C-DM的内饰采用奇瑞风云家族的最新设计语言，从之前的一体式双联屏改为15.6英寸的悬浮式中控屏和矩形的全液晶仪表盘，该车的智能座舱芯片则采用高通骁龙8155芯片，同时支持CarLink、HUAWEI HiCar手机互联，整体车机的智能化体验也是不错的，流畅度也比较丝滑，放在10万元左右的价位中，还是比较有竞争力的。与此同时，风云A8L C-DM还换装了三幅式的触控多功能方向盘和电子怀档的设计，这些其实对于这个级别的车型来说也是很有必要的。

因为采用怀档的设计，风云A8L C-DM副仪表台区域也经过了重新设计，不仅有50W的手机无线充电面板，还保留了一些镀铬物理按键，整体车内的质感和实用性也有一定的保障。此外，我们还可以发现风云A8L C-DM在部分版本上配有256色炫彩氛围灯、8扬声器的索尼音响、主驾座椅通风、加热、后排出风口等功能，是否为标配，还是高配专属需要到时候看风云A8L C-DM正式上市后的配置表。

在动力部分，风云A8L C-DM搭载了1.5T发动机和电机组成的插混动力，其发动机的最大功率和风云A8保持一致，均为115千瓦，最大扭矩为220牛·米。而风云A8L C-DM则采用18.67千瓦时的磷酸铁锂电池组，其工信部的纯电续航里程为106公里，在这些方面，风云A8L C-DM相比起风云A8来说其实并没有太大的变化，所以预计风云A8L C-DM的实际驾驶感受相比起风云A8来说也没有太大的差异，不过具体还是需要等风云A8L C-DM上市以后，我们实际开过才能知道。

编辑点评：

在紧凑型插混轿车市场中，目前竞争也是比较大的，除了比亚迪的两款车型霸占销量榜前列以外，再就是吉利银河L6、五菱星光PHEV了，而风云A8则是排在这些车型之后，虽然表现也还可以，但并没有更好的表现，因此该车也需要提升车辆的产品力和性价比来留住用户。如今的风云A8L C-DM相比起风云A8来说有一定的提升，如果价格依旧在10万元左右的话，性价比确实足够高，具体我们就等风云A8L C-DM上市了。