汽车市场的蛋糕就那么大，当自主品牌成长以后，留给合资车的份额就不多了，丰田、日产等日系车一方面宣布减少对华产能，另一方面还在价格、配置方面往主流消费者方向靠拢，其目的还是为了提升终端销量。

今天为大家带来的这款车是广汽本田旗下的中型车雅阁，该款车深耕国内汽车市场多年，口碑和销量都不错，但面对来势汹汹的国产新能源车，本田雅阁也被迫加入“价格战”，25款雅阁一上市，终端就有5万元优惠政策，入门版优惠后裸车价仅为12.98万元，相当于紧凑型车价就能拥有一款中型车，你心动了吗？

25款本田雅阁在动力方面仅提供1.5T发动机，与之匹配的变速箱为CVT无级变速箱，最大输出功率为141kW，动力参数远高于同级别竞品，同时该款车的WLTC综合油耗仅为6.6L/100km，配合加注92号汽油来看，用车成本和动力之间做到了很好的平衡。通过对新车进行试驾，我认为该款车的动态表现延续了老款车的风格，底盘调校没有为了迎合市场而一味偏软，通过大起伏颠簸路段保留了部分震感，有助于驾驶员了解周围环境，提升行车信心。起步提速虽然不如新能源车快，但只要舍得踩油门，就没有肉的车，深踩踏板还能获得小小推背感，刹车系统偏贼，轻踩速度就会降下来，总之到了拥堵路段依旧能从容驾驶。

接下来回顾一下25款本田雅阁的静态部分，外观还是我们熟悉的家族式设计，黑色的六边形中网内部铺满黑色饰条，细长的分体式前大灯像两只“眯眯眼”，内搭LED远近光灯，除入门版外，其余型号均给到自适应远近光这个实用性配置，新手司机也能轻松应对会车切换灯光情形。

车身尺寸方面，25款本田雅阁的车长与轴距分别为4980mm和2830mm，与老款车保持一致，溜背式车顶也是彰显其身份的一大特征，根据版本不同，新车轮毂有17/18/19英寸之分，黑化的造型比亮银色看着要高级得多。

来到25款本田雅阁的尾部，大量的横向线条铺满，后尾灯以车标LOGO为核心向两侧延展开来，亮起后能带来不错的视觉效果。动感的小鸭尾在高速行驶时可起到优化空气动力的作用，圆润的后包围由整块饰板包覆，排气口隐藏在车辆底部，营造出简约、干净的视觉效果。掀开后尾门，一个规整的储物空间出现在我们眼前，目测可放下三个尺寸行李箱，而且后排座椅支持整排放倒，基本做到无凸起，有效提升空间利用率。

进入25款本田雅阁的座舱，中控台设计中规中矩，10.2英寸+12.3英寸双屏悬浮在控台上方，比内嵌式的高级多了。同时还注意到该款车内搭Nissan CONNECT 4.0超智联车载系统，炫酷的UI界面能吸引人们的视线，而且车门板、中控台中间还夹杂着了多色氛围灯点缀，视觉效果直接拉满。值得一提的是，该款车的空调出风口下方保留了多个实体按键，兼顾到盲操性和便利性，中间的旋钮还可随着旋转而切换到对应图标，设计相当新颖。

新车的座椅提供仿皮和真皮两种材质，柔软的坐垫填充和向外延伸的侧翼对身体能起到一定支撑和包裹。身高177cm的体验者坐在车内四区丝毫没有压抑感，但较高凸起的后排中间的地台，会影响舒适性，短途行车还能勉强接受。

综合来看，25款本田雅阁是一款产品力比较均衡的产品，对比同级别合资车或老款车不仅配置做了升级，而且价格也更为亲民，仔细观察会发现，虽然入门版的车型与次低配之间差了将近两万元，但配置也确实很给力，所以假如你有选购燃油版中型车想法，25款本田雅阁是性价比之选。