11月8日，荣威iMAX8 DMH新陆尊正式上市，新车为插电混动车型。新车共推出3款车型，售价为19.99-24.99万元。

这次，新款荣威iMAX8 DMH在后面加了个霸气十足的名字：新陆尊。光看名字，就知道不简单。

 

新车既然来了，那我们就为大家去店里实地看看，它究竟能不能打，会吸引到哪类用户？

外观

外观设计造型并没有太大的变化，符合我们对一台MPV的审美。不过，新车的轮毂造型挺好看的，让新车看起来不那么笨重。

事实上，这台车的车身长度并不长，刚刚超过5米。新车长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距为3000mm。对人友好的是，开着它在城市里穿街过巷，地下停车场停车和日常使用会更方便。

 

外观方面，高级感依旧很强。中网同样以黑色为主，面积硕大，内部采用了“荣麟”元素饰条，效果如同阳光下的鳞片，波光粼粼，与车标搭配更显格调。

车尾方面，方方正正的造型也非常贴合MPV的主流设计，也让内部空间能够最大化的容纳更多东西。车尾有DMH的标志，凸显了它的身份。

 

内饰

按下电动车门的按键，二排的自动门就为你开启，然后映入眼帘的是两个独立的座椅。整体来看，新车保持了iMAX8一贯的高质感。

中控台以一种环抱样式呈现，中控台与车门保持高度的一致性，并通过颜色与材质来划分层次，我们看的是一台乳白色的内饰，除了不怎么耐脏外，我觉得高级感挺浓的。

 

荣威iMAX8 DMH新陆尊为方向盘换上了D家族双拼方向盘，相比老款要更简约时尚。

其实，一台MPV最让人乘坐感到舒适的就是第二排了，但是我作为司机的话，是很少坐到第二排的，这点颇让我有些嫉妒能坐这台MPV第二排的人。第二排的两个座椅采用的是一体式航空座椅，全电动调节，还有通风、加热和按摩功能，把各项调整的按键集成了后排的扶手上，高级感就出来了。

 

动力

荣威iMAX8 DMH新陆尊的动力系统，采用的是“1.5T发动机+单挡直驱”的这套插混系统。这套DMH混动系统，可以说相当能打。P1同轴电机，结构紧凑，效率高还平顺；搭配安全高效的长续航电池。这套动力系统的技术在行业里算是数一数二的。

 

新车CLTC纯电续航135km，满油满电综合续航1536km，亏电油耗4.71L/100km。

谁为它买单？

有意思的是，今天我们来探店拍车的时候，正好有一组客户在销售的带领下过来看车。大哥好奇地问我，这台车怎样，从他们一行几人来看，貌似是做工程咨询方面的职业的，经常需要几个人一起出行，有时候还需要接送VIP客户。大哥上车坐了二排的坐椅，说比自己的某品牌H6的SUV的座椅舒服多了。

之后，是大哥一行和销售在讨论细节。或许，这台荣威iMAX8 DMH新陆尊所定位的车主就是多人出行的家庭用户和有商务出行接待需求的公司用户。只要你是自己挣钱自己花的，不管你是公司老板，还是家庭主妇，这台车的油耗相信会让你满意的。

 

写在最后

我们不否认，荣威iMAX8 DMH新陆尊上市面临的竞争对手，个个都不简单，合资的如别克GL8,那是相当能打。自主品牌就太多了，比亚迪的夏年后就会上市，还有各个造车新势力的MPV车型虎视眈眈。

不过，我们觉得荣威iMAX8 DMH新陆尊的综合实力摆在那儿，也是相当能打的，就让市场来验证吧。