2022年马斯克称离开了自动驾驶，特斯拉汽车业务的长期价值为0；2024年初，比亚迪宣布千亿投入全车智能；时至年末，极氪更是宣布开启无图智驾全国公测。新能源汽车的智能化下半场已经全面开打，那么在智能驾驶的高地上，是否有十多万价格带的纯电小车一席之地呢？在中和了车型定位、智能硬件设备、安全等综合实力后，2025款极氪X、电动MINI COOPER、大众ID.3成功上榜，下面我们就一块聊聊这三款车能否在智能驾驶领域站稳一梯队的身份。

自上市以来，极氪X凭借精致的外形和专为年轻人打造的定位，勾勒出城市精品小车的标杆形象，今年11月份，2025款极氪X新增两个全新版型，在提供更多选择的同时还通过OTA升级不断优化，让这台车的智能体验越用越香，进一步拉近消费者与高端出行体验的距离。首先在硬件配置层面，2025款极氪X全系标配5V5R，基于5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成的ZAD智能驾驶辅助系统，在面对城市市区路段时，能够更精确识别并协助驾驶，极大地提升了驾驶的安全性与舒适性。

值得一提的是，ZAD智能驾驶辅助系统不仅具备全速域主动巡航、自动泊车辅助等十余项智能驾驶辅助功能，自动泊车辅助功能，还能够自行根据停车环境进行评估，可以通过手车互联，进行遥控直入直出泊车，特别是遇到极窄车位时，人只需要在车机上设定车位，就可以下车遥控车辆泊入，这一点对于新手小白司机来说，不要太实用了。

作为品牌的触电首作，电动MINI COOPER实际上是一款全新的车型，它诞生于一个全新的平台上。车内中控屏延续了MINI的“圆形”风格，9.4英寸OLED圆形屏幕，内置第9代MINI OS操作系统，屏幕跟手体验还算不错，没有过多等待的感觉。至于在智驾系统方面，最高可以支持到L2级别，不过这个系统是需要选装的，安装后可以获得双目摄像头以及车头的1颗毫米波激光雷达，具体功能将获得全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，在剔除选装的情况下，电动MINI COOPER在硬件配置方面，提供2颗高清摄像头，以及12颗超声波雷达，智能体验相较于造车新势力，明显要中庸许多。

今年7月份大众ID.3聪明款焕新上市，配置做加法价格做减法的同时，对智能驾驶、智能座舱等方面也进行全维度升级。具体来看，大众ID.3聪明款基于1颗摄像头、1颗毫米波雷达，以及8颗超声波雷达组成的智能硬件，全系标配高级PACC自适应巡航系统，能够应对弯道、十字路口、环岛等城市常见路况。当车速高于65km/h还可开启打灯变道功能。与2025款极氪X一样，大众ID.3同样达到L2级智能驾驶辅助，支持IPA智能泊车辅助、RPA遥控泊车、TPA记忆泊车辅助等功能，进一步提高驾驶信心。

在新能源大势所趋的环境下，大家都在寻找一款真正“靠得住”的新能源汽车，而这三款车不论是市场口碑、操控乐趣上都表现出十足的优势。2025款极氪X在智能驾驶方面的实力无疑更加出色，不仅能够在各种用车场景自由穿行，在智能泊车体验上也有着媲美智驾一梯队的反应和速度；大众ID.3的智驾能力也不差，在城区短距离通勤中还是很好用的；至于电动MINI COOPER的智驾辅助系统尚需选装，性价比上有待商榷，不过毕竟出身名门，底盘调校功力还是值得信赖的，对于智能体验要求不高的用户，也是个不错的选择。