文/桃李

今年十月份，国内新能源乘用车渗透率达到了50.1%，连续多个月创历史新高。而透过本次广州车展，我们更能发现，新能源转型对于整个行业带来的巨大影响，不只是乘用车领域，商用车领域的转型同样如火如荼。

比如长安凯程作为长安汽车商用车业务的战略承载者，在面对电动化、智慧化、全球化趋势带来的巨大机遇与挑战时，长安凯程正式举办“数智商用 向新而行”品牌战略发布会，通过发布品牌战略，焕新品牌标识，向外界表达了加速向数智新能源商用车科技品牌转型。

标识方面，长安品牌商用车将沿用太阳标，为用户提供节能、可靠的传统经典产品，而长安凯程品牌标识焕新为立方标，继承向上创新精神，立方体代表品牌对于科技、效率的追求，图形化元素体现向上生长、攀升突破，向下扎根、与用户共赢。

未来，长安凯程将以极致效率为驱动，以低碳节能和智慧高效的技术、产品、服务为载体，推动商用科技发展，造福人类生活；同时致力于打造数智新能源商用车科技品牌，专注于数智新能源商用车，自2025年起将只投放全新的新能源产品。用长安汽车总裁王俊的话概括就是，致力于成为“低碳智慧物流的价值创新引领者”。

为应对新能源汽车转型的需要，长安汽车曾先后发布了“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大计划，积累下了丰厚的经验，并形成了技术优势，因此长安凯程完全有这个能力在商用车上应用搭载高性价比技术，实现商用车与乘用车科技平权。

而在本次车展上，长安凯程也带来了转型“数智新能源商用车科技品牌”后的首款产品——长安凯程V919。新车基于长安凯程全新开发的首个原生数智新能源商用车架构——K01，具备“上下解耦、软硬分离、车云一体”等核心技术特点。除了能够将整车产品开发周期缩短1年，研发投入降低40%，制造效率提升30%，还能进一步提升产品的竞争力。

长安凯程V919的造型通过理性清晰、简洁纯粹的功能化设计语言，体现简约与力量感的完美平衡。车头封闭一体式的造型让人一看就知道其新能源的身份，头灯采用贯穿式设计，且跟两侧竖排的点阵式光源相连，有很强的时尚感。

超大的车身尺寸，加上侧面方正以及车顶平滑的设计，整车的装载能力已经可见一斑，而在看不见的地方，长安凯程还通过多种方式来进一步提升装载能力。比如借助长安汽车天衡智能底盘技术，打破上下车体布置边界，产品装载利用率最高可达25%以上。

配合上结构设计可调节的车身框架，允许车身尺寸在设定范围调整，以适应不同的空间要求以及仓储效率。因此在同等车长条件下，长安凯程V919的货厢容积能够提升10%至15%，得仓率达到了57.4%。

另外，通过线控转向、制动、悬架的一体化集中控制，则能够最大限度实现商用车安全性、稳定性。在标配线控制动技术（IBCU）后，长安凯程V919建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率达26%，较同级竞品提升11%。

还有具备长寿命、真安全、超高效、快补能特点的商用金钟罩平台电池包，可拓展搭载2C、4C快充技术，用户只需充电15分钟，即可获得200公里以上的续航里程增加，能够大幅提升运输效率。

据了解，新车将于2025年一季度投放市场，接下来三年内，长安凯程还将陆续推出6款以上的新能源车型，并将在2026年小批量投产无人物流产品，未来还将打造“聪明的车+智慧的云”物流生态，让科技赋能物流极致运营效率。

写在最后：

“在2030年前进入全球商用车市场排名TOP5，成为世界一流商用车品牌”，这是长安凯程给自己立下的目标。

从高速发展到追求高质量发展，中国汽车行业已然迎来了重大变革，而在品牌战略全面焕新之后，依托科技平权的理念以及现有技术优势，长安凯程自然有成为“低碳智慧物流的价值创新引领者”的底气和实力，能否实现上述目标，咱们可以拭目以待。