在11月15日开幕的广州车展上，保时捷亮相了多款车型，其中包括新款911 Targa 4 GTS，911 Turbo 50周年纪念版，全新纯电动Macan长续航版，新款Taycan 4，新款 Cayenne，新款 Panamer，以及718 Boxster Style Edition。

值得一说的是，新款911 Targa 4 GTS车型为首次面向亚洲公开亮相，车展前已经公布了售价，为219.8万，另外还有一款重磅车型就是911 Turbo 50 周年纪念版，该车型为几年保时捷“Turbo”诞生50周年，基于992.1的911Turbo车型打造，从外到内皆在致敬历代 911 Turbo 车型的设计，以及其顶级的性能，该车全球限量 1,974 台，此前公布国内售价为267.8万。

以下我为大家细致的说以下最具看点的车型。

车展最瞩目产品-新款911 Targa 4 GTS

在新能源来势汹汹的今天，新款911 GTS也带了电，但是电只是作为性能增强的一部分，在911 GTS车型上并不参与纯电驱动，同样搭载了T-Hybrid系统的新款911 Carrera GTS车型在纽博格林北环赛道上跑出了7分 16.934 秒的单圈成绩，比上一代车型快8.7秒。

这次911 Targa 4 GTS搭载的T-Hybrid高性能混合动力系统，配备了电动废气涡轮增压器，集成式电机位于压缩机与涡轮之间，可瞬间提升涡轮增压器的转速以实现即时增压。

涡轮增压器中的这一电机还可用作发电机。它从废气流中汲取能量，产生高达 11 kW （15 PS）的电能。动力系统还包括一个永磁同步电机，该电机集成在 PDK 8 速双离合变速箱。

即使在怠速状态下，电机也能够辅助水平对置发动机提供高达 150 Nm 的额外驱动扭矩，带来高达 40 kW 的系统功率提升。

保时捷将两个电机与紧凑的轻量化高压电池相连，其尺寸和重量虽与传统 的12 V 启动电池相当，却可存储高达 1.9 kWh 的能量 （总能量），工作电压高达 400 V。如此一来，配合全新研发的3.6升水平对置发动机，系统总功率可达到398 kW（541 PS），最高扭矩为610 Nm。配备Sport Chrono弹射组件，百公里加速3.1秒。

在外观方面，911 GTS的外观更加现代与简洁，注重空气动力学的表现。

致敬自己-保时捷911 Turbo 50 周年纪念版

保时捷首款911 Turbo车型诞生在1974年，为纪念 911 Turbo 诞生 50 周年，保时捷推出了911 Turbo 50 周年纪念车型，保时捷基于上一代 911 Turbo S 限量打造 911 Turbo 50 周年纪念车型，选装了 Heritage Design 组件，全球限量 1,974 台。

那新能源是大趋势，作为运动标杆的保时捷，同样带来了两款在电动化领域具备前瞻性的产品-全新纯电动Macan长续航版以及新款Taycan 4，新款Taycan专为中国市场量身定制。

纯电不减运动乐趣

全新纯电动Macan基于PPE出的纯电800V平台，而全新纯电动Macan长续航版车型具有设计、运动、能效等特质。

在三电方面，搭载了100 kWh动力电池，以上，配合最高200 kW动能回收功率与低至 0.25 的风阻系数，全新纯电动Macan长续航版综合工况续航里程可达702 km（CLTC），得益于800V的优势，纯电动Macan长续航版的充电功率可以做到270 kW，充电10分钟续航便可增加 260 km。

而另一款车型Taycan 4作为中国市场专属的车型，在保持长续航里程与充电速度的同时，还能输出超强的动力，Taycan 4标配了容量为105 kWh高性能电池，输出功率达到380 kW（517 PS），百公里加速最快3.9秒。

并且配备了自适应空气悬架、保时捷Sport Chrono弹射 组件、BOSE® 环绕声音响系统等配置。

同时，两款主打舒适性的车型-全新第三代Panamera与新款Cayenne也登陆广州车展，其中Panamera车型搭载了Porsche Active Ride等，同时具备了更高的舒适性和保时捷标志性的驾驶乐趣；

总结：新能源趋势很猛，保时捷为中国市场带来了两款纯电动高性能产品的同时，还引入了911 Targa 4 GTS以及911 Turbo 50周年纪念车型，还有让高性能更入门的911 Carrera T等车型，燃油和电动赛道同时发力，可以期待一下。