近日，2024梅赛德斯-奔驰科技创新日携“最硬核”的纯电越野技术、全新一代智能域控制架构、以全球首个由汽车厂商开展的电动车对撞测试为代表的安全科技等最新技术矩阵亮相广州。在引领设计美学、坚守豪华品质的同时，梅赛德斯-奔驰以机械性能、智能化与数字化、安全理念方面的全面进阶，打造科技奔驰的技术储备，定义“何以奔驰，惟有奔驰”的时代引领者风范。

再创汽车安全标准，定义汽车安全始于1951

史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试：活动现场，两辆“伤痕累累”的奔驰车引起围观，这是2023年奔驰进行史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试的“亲历”车型。测试中，“体重”悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，碰撞能量密度远超行业标准。碰撞后，两车关键的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态俱佳，车门可正常打开；车内，乘员舱完好，安全气囊正常弹开，EQS纯电SUV的MBUX超联屏甚至没有断裂变形；坐在两车内的假人受伤程度显示受到严重或致命伤害的风险极低。此次对撞测试的实车亮相现场，真实展现出测试的严苛与奔驰可靠的安全实力。奔驰电动车在上市之前，均要通过远超行业水平的整车测试，包括-40°C的极寒至70°C的高温测试、高原耐久测试等，只为确保整车的安全质量可靠。

越野进入纯电时代，“电G”硬核亮相

1979年，第一代梅赛德斯-奔驰G级越野车问世，开启越野图腾经久不衰的传奇。45年来，G级越野车持续更新进化，在每一个时代再造传奇。全新纯电G级越野车以强大安全与电驱科技，成就了真正可以越野的纯电越野车，填补了市场空白。

硬核越野安全：高压电池采用高强度抗扭外壳，强度高、重量低、防水防腐防冲击，布局于梯形车架内不仅可免受侧面冲击，还让整车刚度提升超过50%。车底下方的高性能“盾甲护板”由高科技碳纤维复合材料制成，即便在其上仅有25平方厘米的面积上施加10.5吨的压力，整块护板也能保证不变形，而这相当于4辆AMG G 63的重量，由此可以保证在恶劣地形下，尖锐物体的冲击也不会损伤电池。新车不仅是一台纯正的“大G”，更借由电驱科技突破越野能力的上限。其搭载四台可独立控制的轮边电机，更是全球首款配备四台两挡变速箱的电动车，每个电机都配有一个电动两挡变速箱，低速越野挡下，可实现1:22的齿比，更大扭矩让爬陡坡、脱困更轻松。其搭载智能扭矩矢量分配系统，四轮动力可无级分配，甚至可实现四轮同速转动，带来虚拟差速锁效果。此外，这套系统也可实现一键上锁，操作更便捷，同时上锁后也可完全操控转向，驾驭更轻松。得益于智能扭矩矢量分配系统，全新纯电G级越野车可实现“G-TURN”原地调头、“G-STEERING”转向、“Off-Road Crawl”智能越野爬行，让越野实力更进一步，征服极限地形。

智能豪华标杆，跻身行业头部

早在1986年，奔驰就通过“普罗米修斯”计划开启了对自动驾驶的探索。如今奔驰以“中国速度”在智能化时代打造行业第一梯队的科技创新。在以12个月实现L2+导航辅助驾驶系统量产后，奔驰继续加快智能化进程，带来最新智能科技的成果——MB.OS全新域控制架构，为奔驰下一代智舱智驾提供强大驱动力。

作为全球首个获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的车企，奔驰已形成L2、L3、L4多线并举的智驾路径。从2013年率先推出L2级智能驾驶辅助系统至今的10年间，客户使用奔驰L2级智驾系统的全球行驶总里程，已超过300亿公里；近期，“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试；L3级有条件自动驾驶系统，支持的最高车速提速至95公里/小时；在自动驾驶算法安全领域，奔驰采用QNX操作系统，实现ASIL-D级别的最高安全性，为未来L4级自动驾驶系统打下安全基础，在智能化之路上加速奔驰。

奔驰品质始终如一，雕琢每处细节

作为豪华品牌领导者，奔驰将豪华注入每一个细节，以对品质的不懈追求，保证无论油电、无论开奔驰还是坐奔驰，都让用户享受到经得起时间考验、无可替代的“奔驰范儿”。为保障每辆奔驰车都拥有可靠的品质，奔驰建立了安全“游乐场”。其中，“跳楼机”——跌落测试让奔驰车辆以多种角度自由落体，模拟极端情况下的车身结构强度；已存在超过20年的“大摆锤”——侧向冲击试验，使用成吨的冲击力撞击轮毂，模拟车辆在湿滑路面失控后撞向隔离带或路肩的场景，极为考验轮毂和底盘的可靠性。

经典设计超越时代，引领美学风潮

潮流千变万化，但经典的设计永不过时。凭借前瞻、原创的设计，时至今日，奔驰历史上的诸多经典车型设计依然经久不衰。进入电动时代，奔驰进一步将前瞻设计的优势深入到能效中，打造美学与高效兼备的车辆，引领设计风潮。

引领设计风潮：每一代奔驰设计师，都以非凡创造力打造出领先时代、超越时光的设计经典。如上世纪50年代的传奇赛车300 SL，拥有极致轻量化的管状车身、首创的鸥翼门，如今仍为诸多跑车车门设计提供灵感；70年代诞生的“大G”，更以前所未有的“方盒子”设计，成为越野车的美学教科书；90年代，第七代E级车的四眼圆灯在当时流行的矩形大灯中脱颖而出，开创新一代车灯设计潮流，并在此后不断革新，全球首款自适应大灯、几何多光束大灯、智能数字大灯等，让设计夺目，更以先进照明技术领先时代。

树立电动设计风向标：电动时代，奔驰提出“能效就是硬通货”，并打造了VISION EQXX概念车这一全行业设计的风向标。作为行业首个拥有独立风洞实验室并开展风洞测试的车企，奔驰不断通过降低风阻实现极致能效设计。目前，奔驰已在全球拥有三个多功能风洞，如2013年投入使用的斯图加特气动声学风洞试验室，可实现超过17级超强台风的265公里/小时最高风速，以不断提升的空气动力学优化，打造能效标杆。

138年来，梅赛德斯-奔驰以引领风潮的豪华设计、精湛可靠的造车品质、细致入微的舒适体验、一脉相承的安全性能、以人为本的智能科技，不断拓展出行的边界。在权威品牌咨询公司Interbrand发布的“2024全球最佳品牌”榜中，梅赛德斯-奔驰连续第9年跻身榜单前十，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”。梅赛德斯-奔驰是历久弥新的汽车发明者，更以引领行业的安全标准、持续进阶的数字豪华以及不断超越的性能突破，定义面向未来“何以奔驰，惟有奔驰”的引领者风范，与中国600万车主和广大车迷共享品牌精神和探索旅程。

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