2024年广州车展期间，新款奥迪Q5L正式亮相。

同时2024款的奥迪Q5L终端售价出现波动，最高降幅超过15万元；并且就连“40TFSI时尚动感型”的低配版也有超过12万元的降价，门槛价已经来到27万级。曾经以相同的预算只能考虑到奥迪Q3，而现在直接提升了一个等级。但是新款毕竟已经发布，应该等新款还是选择老款呢？

笔者认为选择2024款是比较合理的，因为新款终端售价短期内很难达到与旧款相当的程度。如果新款是换代版或者大改款的话，新款则值得等待，反之如果只是小改款则不如选择旧款。

新款奥迪Q5L的升级点有限，主要为：

这些重要吗？

似乎只是一些无关痛痒的配置。车辆的外观内饰没有明显变化，动力系统沿用在售款标准；所以新款奥迪Q5L充其量只算是小改款，2024款依然是不错的选项。

40TFSI时尚动感型、豪华致雅型和豪华动感型属于低功率系列，推荐选择低配款。原因很简单，因为后两个版本也只有普通的倒车影像和定速巡航，非全速域标准的自适应巡航系统是需要选装的。低配版有运动风格套件，致雅型没有；其余配置的差异主要是内后视镜防眩目功能的手动和自动开关，前排座椅缺少来加热功能，但这款车全系不支持座椅通风。再有就是车内氛围灯是单色30色的区别，但是真正用车时鲜有车主会去调整氛围灯的颜色。

扬声器数量都是10个，其余方面差异不大。

45TFSI两个系列的配置悬殊也不大，可以考虑豪华动感型。

奥迪Q5L是全系四驱，这也是推荐选择低配版的原因之一。

此类燃油车主打的不是配置智能化，许多座舱电子配置是可以后期加装的，有些第三方硬件实际更好用。比如智能车机，其原车的智能车机是连OTA都不支持的。所以这款车重点看发动机、变速器和驱动系统，40TFSI的动力参数为140kW/320N·m，和大众汽车的330TSI相当，性能中规中矩。45TFSI的标准是180kW/370N·m，功率和扭矩都算高，性能体验还是可以接受的。

四驱系统采用多片式离合器限滑差速器，是以前驱为主的适时四驱；相较于使用托森差速器的全时四驱系统而言，这一代的Quattro并不出彩。但好在其使用了前、后五连杆式独立悬架，所以操控感还是可以接受的。

重点：

新款奥迪Q5L的发动机动力参数和四驱类型未变，变速器依然是七挡湿式双离合。

所以2025款的奥迪Q5L并没有带来太大新意，售价是39.88-48.88万元。两相对比还是2024款在现阶段里更具性价比，有些新款不见得比老款更有吸引力。奥迪品牌的燃油车，只要四驱版不换用托森差速器或外观与内饰设计大改，那么新款和老款的实际差异就会很小；这是奥迪汽车的缺点，但同时也是优点，老车主总会比较开心。