在今年的广州车展期间，腾势展台带来一款重磅旗舰SUV——腾势N9，这款车型定位为大型SUV，基于易三方打造，并且提供插混和纯电两种动力选择。那么，如果与问界M9相比，又该作何选择呢？ 

谁的造型更大气？

一眼看过去，腾势N9确实是气场全开，长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，这样的体量在同级车型中确实非常突出。而且腾势家族式设计语言也非常独特，封闭式前格栅设计中间内嵌品牌LOGO，两侧狭长的大灯组非常犀利。此外，新车前包围中间设有可主动开启的进气口，两侧采用C字样式设计，整个前脸带来很强气势和辨识度。

车身侧面，腾势N9的车身线条平直硬朗，前后侧翼子板造型营造出了宽体的视觉效果，搭配宽大的轮眉和大尺寸密条辐轮圈，让新车看上去十分魁梧厚重。此外，新车还配备了隐藏式门把手、车顶激光雷达、电子外后视镜等。

车尾部分，腾势N9的造型也非常立体饱满，并配备了车顶扰流板以及高位刹车灯组，尾灯组采用了长条样式的造型，内部灯组呈现间断样式，乍一看也有点贯穿式效果。此外，新车后包围层次丰富，并辅以银色装饰板点缀，比较耐看。

同样是作为一款旗舰大型SUV，问界M9在尺寸上也达到一个不错的水准，长宽高分别达到了5230/1999/1800mm，轴距为3110mm。不过对比来看，问界M9的体量还是比腾势N9略微逊色一些，但是还有的气势还是有的。而且，它的“鲲鹏展翼”造型干净利落，在智能灯光系统的呼应下，显得科技感和仪式感满满。

车身侧面，问界M9的“天际线”设计从前脸一直延伸至车侧，双色车身看上去非常高级豪华。贯穿式腰线搭配微微突出车身的前后侧翼子板，显得肌肉感十足。此外，该车还采用了隐藏式车门把手以及全新样式的低风阻轮圈，使其整车的风阻系数达到0.26cd，在大型SUV里边算是比较出色的了。

问界M9的尾部设计相对更为简洁，但是层次感也比较丰富。尾灯造型与前脸相互呼应，点亮后也具有不错的视觉效果。此外，新车下包围部分还搭配了银色镀铬护板，让整个尾部看上去更有亮点和年轻化效果。

 谁的配置更丰富？

此次车展，腾势N9并未展示内饰，不过根据此前的谍照来看，腾势N9的整体布局仍然与腾势其它车型看齐，预计仍然注重内饰品质感和科技感的营造，中控区域配备了大尺寸中控屏和仪表盘，同时还配备水晶变速排挡。

此外，我们还能看待，腾势N9配备了非常厚实的座椅，第二排还有两个独立座椅，其后排B柱还能看到空调出风口，车顶还会有大尺寸天窗，预计乘坐舒适性应该还不错。而且，根据车上的激光雷达预测，比亚迪最新的高阶智驾成果不会缺席。

而问界M9在内饰方面的豪华感和科技感方面毋庸置疑，几乎囊括了目前华为最先进的配置，包括12.3英寸的液晶仪表盘、15.6英寸智能中控大屏、16英寸副驾娱乐屏、32英寸升降式投影幕布等，而且还搭载了HUAWEI ADS 3.0智驾、HarmonyOS 4智能座舱、HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音响系统等等。

值得一提的是，问界M9在座椅布局上非常灵活百变，可3/4/5/6座模式随心变换，而且还配有副驾舒云双享座椅、二排零重力座椅等，除了基本的加热、通风、按摩、14项电调等功能基础功能外，还拥有行业首创水平自适应双扶手功能，最大化满足人体放松体态需求。

谁的动力更强？

动力方面，腾势N9将提供纯电和插混两种动力可选，其中，纯电车型电机总功率710kW，插混车型配备了最大功率152kW的2.0T涡轮增压发动机以及总功率640kW的电机，同时，插混车型还将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。此外，新车将会搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，还将配备空气悬架等。

问界M9同样提供了增程版和纯电版两套动力系统。其中，纯电动版搭载了前后双电机，前电机最大功率为160kW，后电机最大功率230kW，与之匹配的是容量为100kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为630km。而增程版搭载了由1.5T增程器和双电机组成的插混系统，发动机最大功率为112kW，双电机综合最大功率为365kW。电池容量为42kWh，CLTC工况纯电动续航里程225km，WLTC工况综合续航里程可达1210km。此外，问界M9还采用了业内领先的华为途灵智能底盘架构。

结束语：

从近半年的销量来看，问界M9确实是30万以上卖的最好的混动SUV之一，即便加上纯电车型，它的销量依然名列前茅，而且产品本身确实也达到一个较高的水准。当然，作为腾势品牌的旗舰SUV，腾势N9的整体表现也是可圈可点，新车上市后必将与问界M9展开一轮新的较量，您觉得这款车型会卖多少呢？能否脱颖而出呢？一起来聊聊吧。