作为年末最后一个大型车展，广州车展可比前阵子稍显低调的成都车展热闹多了。在参展的新车中，比亚迪的新成员——夏有着不错的表现。据说，这款中大型旗舰MPV夏，定价在30万级别，打算在2025年第一季度跟大家正式见面。

先来看看这外观，比亚迪夏继承了比亚迪王朝网的“龙颜美学”，龙眼大灯炯炯有神，搭配上超大尺寸的“龙鳞铠甲”中网，整个车头看起来很大气。车身尺寸方面，长宽高分别是5145mm、1970mm、1805mm，轴距达到了3045mm，定位中大型MPV，虽然比起腾势D9、丰田赛那来说略小，但在空间利用上还是够用的。

而且，新车还搭载了比亚迪最新的第五代DM混动系统，再加上云辇-C智能阻尼车身控制系统，开起来比较稳。坐进车内，怀挡式电子档杆，让前排的空间变得更加灵活，中央位置多了块无线充电面板，手机往那儿一放，充电比较方便，旁边还有专门的手机放置区，细节考虑得相当周到。

再看座椅布局，2+2+3的七座配置，二排两张独立座椅，带固定扶手，通风、加热、按摩，应有尽有，电动腿托加上零重力模式，体验比较舒适。扶手边上，一排实体按钮，操作座椅也很顺手。加上这台车的车身高度不是很高，所以上下车也比较方便。

智能驾驶方面，比亚迪夏全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，从旁那个硬件来看，这台车的高精度传感器有31个，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个高清摄像头。而且，为了照顾后排乘客的用车体验，这台车的车顶还装了个大尺寸的吸顶娱乐屏，前后两段式天窗设计，让车内光线更加通透。二排座椅不仅带腿托，还有小桌板，长途旅行时，吃个零食、处理点工作，都很轻松。

动力方面，第五代DM技术加持，1.5T发动机加上电机，DM-i插混系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，数据不错。为了照顾到不同用户的用车需求，这台车提供两种电池组选择，纯电续航分别是80km和145km，由于是插混车型，所以这台车的油耗也比较低。

综合来看，比亚迪夏的产品表现还是不错的，在正式亮相之后，将与丰田赛那这些车竞争。