在广州车展上，比亚迪旗下的腾势N9正式亮相，作为一款高端SUV，新车有什么特点？

外观方面，腾势N9采用了封闭式前格栅。搭配中间内嵌的腾势品牌 LOGO，整体呈现出简洁且具有辨识度的效果，符合新能源车型的常见设计风格，明确展示了其电动化的属性。

两侧狭长造型的大灯组，内部配备间断式的 LED 日间行车灯，在视觉上营造出科技感与独特性，同时也能在日间提供较好的照明警示作用。

前包围两侧 C 字样式的通风开口设计，内嵌 LED 日间行车灯并与大灯组形成双条幅样式，增强了前脸的运动感和层次感。此外，前包围中间可主动开启的进气口以及最下方配备主动格栅的散热开口，有助于提升空气动力学性能和散热效率。

较为平直的车身线条贯穿至尾部，车长达到 5.3 米，这种设计使车辆外观显得修长稳重，且能为车内带来较为宽敞的空间。宽大的 D 柱上镶嵌腾势的 LOGO，增加了品牌辨识度和侧面的装饰性。车门面板内凹式造型营造出宽体视觉感受，配合宽厚的轮眉与大尺寸密条辐轮圈，让新车看上去更加厚重有力量感。

车顶配备的激光雷达为车辆的智能驾驶辅助功能提供硬件支持，提升了车辆智能化水平，但激光雷达属于较为精密的设备，电子外后视镜设计增加了科技感且能降低风阻。

车顶扰流板设计和高位刹车灯组，在增加车辆运动感的同时，能提升高速行驶时的稳定性并在紧急制动时有效提醒后方车辆，具有一定的实用性。

长条样式的尾灯组，内部灯组呈现间断样式，辨识度较高，使车辆在夜间行驶时能更引人注目。后备厢门板上的内凹式牌照框区域以及后包围的分层结构并辅以银色装饰板点缀，增加了尾部的立体感和层次感，不过分层结构可能在日常使用中更容易藏污纳垢，需要注意清洁。

动力系统方面，提供纯电版和插混版两种动力选择，满足了不同消费者对于动力来源的需求。纯电车型电机总功率 710 千瓦，动力强劲，能为驾驶者带来出色的加速体验。

插混车型电机总功率 640 千瓦，2.0T 涡轮增压发动机提供 207 马力（152 千瓦）的最大功率，兼顾了动力性能和燃油经济性。插混车型配备的 46.992kWh 的电池组，纯电续航里程为 165km，这样的续航里程能满足部分日常城市通勤需求，但相比一些纯电续航里程更长的车型，在纯电出行方面可能存在一定局限性。

搭载的易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，这在全球范围内是较为领先的技术，能为车辆提供更好的操控性能和行驶稳定性，比如在低速行驶时车辆更加灵活，在高速行驶时更加稳定。

配备的空气悬架能够根据不同的路况和驾驶模式自动调节悬架的硬度和高度，提高车辆的通过性和舒适性。轴距达 3125mm，超大的车身尺寸和长轴距保证了车内宽敞的空间，无论是头部空间、腿部空间还是横向空间都较为充裕，能满足乘客对舒适性的需求。

总体而言，腾势 N9 在外观设计、动力系统、技术配置以及空间尺寸等方面都有各自的特点和潜在问题，消费者在考虑购买时需要综合权衡这些因素对自己使用体验和成本的影响。