2024年是不平凡的一年，尤其是对于豪华品牌来讲。这一年行业内卷趋势升级，新能源转型步伐加快。愈发激烈的竞争环境下，曾经的豪华品牌颓势逐渐显现。虽然BBA们积极参与价格战来应对市场变革，但短期内似乎没有得到理想效果。

最新第三季度报告显示，奔驰、宝马、奥迪营收同比下降6.7%、15.7%、5.5%，利润同比下滑53.8%、61%和91%。显然面对这场变革的马拉松，豪华品牌需要做出更多调整和转变。

这次广州车展，宝马集团给出了自己的最新规划。围绕“以创新给出驾驶乐趣的时代新解”展开，宝马集团带来了旗下BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌。同时将同步推进智能驾驶技术和智能座舱的本土化研发。按照计划，“车路云一体化” V2X技术明年1月“上车”全新BMW 5系。

燃油时代的驾驶乐趣，到了新能源时代也有新解读。除了三大品牌的12款车型，宝马5系还有多种动力选择。M家族最年轻的成员全新BMW M235L四门轿跑也同步亮相，它是第一款国产的M性能轿车，将进一步为紧凑级车市场注入赛道体验。

电动智能化方面，除了上市的纯电BMW i5 eDrive40L和BMW i5 xDrive50L。宝马还不断深耕智能本土化，从明年开始全新BMW X3和BMW 5系将搭载最新一代BMW 操作系统。这代系统70%功能由本土研发，新增免唤醒词、延时聆听及跨域多意图指令、四区语音等功能等，还有腾讯、爱奇艺等中国市场专属音、视频和资讯功能。

按照规划，宝马将在2025 CES正式发布下一代人际交互系统，并为下一代数字驾驶体验树立新标杆。据悉未来宝马车型会搭载4个超级大脑，届时将是高性能计算机高效协同运行的状态。

备受关注的智驾层面，宝马带来了V2X技术。作为实现高阶自动驾驶的关键技术之一，宝马“车路云一体化”V2X技术将在明年1月搭载于全新BMW 5系上。这也是V2X技术首次搭载于量产车型中，届时将实现三大主动安全预警场景，包括前车紧急制动预警（EBW）、闯红灯预警（RLVW）以及十字路口横向来车碰撞预警（ICW）。而且它能在车辆主动紧急制动基础上再加强感知及碰撞预警能力，降低车辆碰撞风险。

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广州车展上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔说了这样一句话，“宝马的创新是以人为中心，同时将前瞻的硬件、软件能力无缝融合，携手中国创新力量，为中国消费者提供更人性化、智能化，更负责的出行体验。”

其实这也和宝马的初心不谋而合，在电动智能时代继续坚守自己的“驾值观”。燃油时代的驾驶乐趣换了一种新方式表达。对于变革中的宝马来讲，这种创新和坚守都是缺一不可。