11月19日，小鹏汽车公布了第三季度的财报。

2024年第三季度总收入达101亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%。第三季度汽车总交付量为4.65万辆，同比增长16.3%，毛利率大幅提升至15.3%，创历史新高。

这一增长态势着实超出市场预期，主要得益于小鹏MONA M03和小鹏P7 +两款车型在市场上表现出色，并取得海外出口销量居新势力第一。

回看历史，2023年，小鹏汽车的销量为14.1万辆，同比增长17%。

根据2024年拟定的28万辆销量目标（较2023年实现翻倍增长），前三季度的销量达9.94万辆，目前达成率为35.51%

按照这样的销售趋势，以及四季度通常是金九银十和年前销售旺季、国家置换补贴、车均保费下调21%等因素，所以小鹏汽车给出史上最强的单季度交付指引，Q4有望交付87,000至91,000台新车！因此年度销量有望突破19万辆。

虽然这个28万的销售目标确实过于远大，但不可否定相较去年是提升了不少，并且在2025年，小鹏汽车计划推出至少4款新车，其中包括首次推出增程式车型（鲲鹏超级电动体系，800V高压，400km纯电续航的增程车），有望进一步驶向不断向好的蓝海市场。

“在血海中游泳，一直游到海水变蓝。”

正如海报中所言，创始人何小鹏在2年前经历过辉煌，但在小鹏MONA M03上市之前也仿佛陷入了很深的谷底，一路走来并不容易，目前还远远没有抵达理想中的蓝海。在未来的几个季度内，仍会保持谦卑虚心的姿态，行稳致远，相信下一个大台阶会在2025年的某个时刻到来。

还有值得一提的是，本次第三季度财报有一个点非常亮点——海外出口销量创下历史新高，出口量成为新势力企业的第一名。

海外销量Q3季度环比增长70%，占公司销量的15%，是非常可喜可贺的好成绩。虽然近两月欧盟对我国正式开启了“加征关税”的“霸王条款”，但近期小鹏汽车似乎找到了破解之法。

11月18日官网爆料，小鹏汽车与欧洲著名的汽车经销商集团IML（InternationalMotorsLtd.）签订了官方代理合作协议。

据悉，IML是欧洲著名的汽车经销商集团，在英国、爱尔兰和北欧市场享有盛誉，50年来一直专注于汽车经营，拥有从车辆进口到售后服务的完整运营体系，业务遍及多个国家和地区，与很多制造商都保持着紧密合作。

另外，因为英国已于2020年1月31日正式脱离欧盟的缘故，所以英国非欧盟成员国，各大形势都利好。且中国电动汽车价格合理、技术先进，在英国消费者中广受好评，中英双方都希望能实现互利共赢。

此次小鹏汽车与IML的合作，意味着小鹏汽车正式进军英国市场。

并且小鹏汽车表示，在英国市场推出的首款车型将是小鹏G6，预计将于明年初上市。

也正是本次的合作，距离小鹏汽车进军英国汽车市场的时间又近了一些，小鹏汽车“全球AI汽车公司”的战略目标轮廓也清晰了一点。

到2025年，小鹏汽车的目标是在全球60多个市场开展业务，目标是未来一半的销量来自海外市场，并同步建立300多个海外售后服务网点。

值得一提的是，在11月15日广州车展的首日，小米的雷军携“亚洲跑得最快的男人”苏炳添，来参观拜访小鹏展台。

何小鹏表示，未来希望把消费电子、造车、互联网、AI，这四大能力集成在一起，全部打通。把今后的汽车做到4个轮子加上个“超级电脑”，组成的云端的大服务器集群了。

的确，小鹏在智驾方面投资的比例份额是所有消费者看在眼里的，“智驾领先”一直作为品牌的主打卖点，未来结合以上四个方面，使用上“超级电脑”，想必也会给我们带来更多惊喜。

电动EV：

小鹏汽车始终坚持将智驾作为产品核心竞争力，这条路选得很对。

近几个月以来，小鹏汽车的交付量、总收入、毛利率等增长态势都持续向好，在海外国际市场的布局也是紧锣密鼓，迎难而上，不断加速自己“全球AI汽车公司”的战略布局，且25年还有起码4台新车的“杀手锏”，可谓是令人期待满满。

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