2024年，仅过去了10个月，就有不少本土车企取得了累销超200万辆的优异成绩，比如作为我国四大汽车集团之一的长安汽车，在刚过去的10月就取得250832辆的销量成绩，同比增长4.07%；1-10月的累计销量更是高达2155811辆，同比增长2.14%，在销量排行榜中力压一众合资品牌位居前列。

很显然，从产品力到品牌实力，再到销量成绩，长安汽车旗下包括长安启源、深蓝汽车和阿维塔等多个品牌的表现都非常出色，这也就意味着长安汽车在市场中已经拥有非常扎实的基础盘。按理说在这种大背景下，十家车企中有半数以上都会先安稳地躺在功劳簿上吃老本，反观作为“国家队”的长安汽车，不仅没有这么做，竟然还大胆地搞起了产品创新。

要知道哪怕是对于不会开车的小白，大家眼中也能迅速区分出什么是乘用车，什么是商用车，比如虽然皮卡进程在全国各地都已经处于大面积解禁状态，但是大家在城区道路中却仍然很难看到它的身影，哪怕很多人知道它拥有更丰富的功能性和拓展性，但是看到后也会迅速把它归类为商用车，这也是此类车型长期以来给人留下的刻板印象。

那么问题来了，把皮卡排除在外以后，中国消费者什么时候能拥有符合国情的多功能车？

相信经常看欧美影片的观众，就会发现皮卡、两厢车和旅行车拥有非常高的出镜率，究其原因就是这几类车型的功能性和实用性，要优于常见的轿车和SUV，毕竟能贯通座舱的超大空间，或者是专属的货舱，就代表着它拥有丰富的拓展性。

尤其是当自驾游、野营等户外场景成为有车一族的生活方式后，虽然很多车企也在围绕这些点在发力，但是它们却始终都没有从固有的车辆形态中跳脱出去，这就导致消费者在选购汽车时，会发现车辆的功能和拓展空间并没有产生根本性的变化。对此，在“新汽车”领域进行探索的长安汽车，就敢于跳脱出现有的研发设计思路，对产品进行颠覆性的变革创新，从而推出了这款让人眼前一亮的“全场景智慧可变SUV”——长安启源E07。

相信很多人在第一眼看到这款新车时，会很难对它的外观设计进行归类，其实这也正如产品的定位一样，长安启源E07拥有可变化的形态，它既可以在城市中成为轿车态、轿跑态，又可以在城区之外成为SUV态、越野态，甚至还能通过打开车尾由智能折叠隔断+电动隔断玻璃组成的星际开合穹顶，在野外扎营时变化为类似皮卡的拓展态，这完全取决于车主在当时的用车需求。

除此之外，起售价还不到20万的长安启源E07，不仅配备有全车NAPPA真皮座椅、256色琉璃瑶光灯光系统、18扬Soundscape天籁音响系统和车内香氛装置等奢华配置，还拥有内外七屏联动设计、8155芯片、30颗智驾传感器和L2级高阶智驾系统，再加上纯电和增程的双动力可选，可以说从用料、配置到性能等方面的表现，既能在日常市区使用时带来豪华体验，又能在外出游玩时摇身一变成为多功能用车。

大侠车谈：总的来说，虽然现在还无法对这台充满颠覆性创新设计的长安启源E07进行点评，毕竟它是一款刚上市的新车，还需要从销量层面来验证市场和消费者对于它的认可度，但是单从产品力和创新思路等方面的表现，长安启源E07已经是足以载入史册的产品，并且它的登场还将掀起自主品牌的创新浪潮。