广州车展开幕首日，长城汽车的展台凭借清一色的沧浪青车色的魏牌全新蓝山，在一众争奇斗艳的展台中脱颖而出。

3000多方米的展台，摆放了20多台一模一样的车，这样的阵容在车展上可以说是史无前例，为什么要这么做？

长城汽车副总裁 刘艳钊直言：“是为了让更多媒体老师、消费者更加全面的感受到长城汽车智驾、智舱的实力，证明我们一旦认真起来，是真的能够玩转智能化技术。”

据他介绍，长城汽车今年的两大主线，一个是越野，另一个就是智能化。在智能化维度，相对来说，长城给大家的印象会更偏重于传统主机厂。所以，长城今年一直在加大力度进行智能化转型，包含此前长城汽车董事长魏建军直播首秀城市NOA智驾、发布Coffee OS 3智慧空间等等。

在广州车展这场“收官之战”，核心目标就是为了全面提升长城汽车在智能赛道上的品牌形象和市场认知。

在一个小时的采访过程中，刘艳钊系统且详尽地分享了当下长城对于智能化、产品和渠道布局以及新营销的思考。

关于智能化：NOA已实现“全国开城”

智能化分为两个层面，一个是智能驾驶、一个是智能座舱。

在智能驾驶技术方面，长城汽车全场景NOA已经实现了“全国开城” ，全国范围内所有路况，不论大城小城，主城区干道还是乡村小路，甚至没有画线的不规则路况，用户都能放心使用。

刘艳钊表示：“从这个维度上来说，长城汽车真正把无图的全场景NOA智驾技术做到了行业第一梯队的水平。”

很多人关心未来智驾能不能下放到相对更平价的车型上，对此，刘艳钊也给出了回应：“我们的智驾系统名为Coffee Pilot Ultra。既然提到了‘Ultra’，那么必然存在‘Pro’版本。未来我们考虑到产品、价位以及市场定位上的差异，进行不同的硬件配置和体验分级。”

这意味着，未来长城旗下其他品牌和产品也将增配智驾，但会根据产品定位和定价进行相应的调整。

而在智能座舱方面，长城汽车也对座舱内的五块屏幕和HUD进行了系统升级，增加了粤语和四川话方言支持，提升了交互体验。同时HUD功能也得到了扩展，除了传统的驾驶辅助信息和地图显示，现在还包括歌词显示，甚至在P挡时HUD可以观看电影，这体现了长城的座舱系统在架构、算力和数据交互方面的综合能力。

此前，长城汽车与华为的签约也备受关注，关于双方的合作形式，刘艳钊表示：“双方是企业层面的战略联盟，旨在通过技术共享和资源整合，推动双方的共同发展。”

同时，他还强调：“在我们与华为的所有合作中，长城汽车始终是主控方。这意味着我们在合作中保持主导地位，确保合作方向和成果符合长城汽车的战略目标和市场需求。合作的成果和利益将在长城汽车的不同车型中得到体现，而不仅仅局限于某一品牌。”

关于产品：全新蓝山连续两月订单超6000台，好评度达92%

日前，长城汽车发布的第三季度财报显示，2024年第三季度，长城汽车营收508.25亿元，环比增长4.65%；综合毛利率20.80%，连续三个季度超20%；归母净利润33.50亿元，连续三个季度归母净利润突破30亿元；新能源车型销售7.91万辆，环比增长8.10%；海外销售12.27万辆，同比增长39.85%；20万元以上车型销售7.20万辆，同比增长8.92%。

无论是整体营业收入、综合毛利率，归母净利润，还是新能源车型销量、海外销量都持续向好。

刘艳钊谈到这次财报也很自豪，他认为，这次财报有两个突出的指标值得关注：一是在自主品牌中的盈利能力，二是品牌高端化战略的成效。

根据统计，长城汽车的单车均价从2022年的12.9万已经涨到了现在的16.7万，这说明长城汽车20万、甚至30万以上的产品销量正在稳步增长。这不仅符合智能化和高端化的发展路线，也与国家品牌价值提升战略紧密相连，实现了战略落地。

以全新蓝山为例，在最近两个月的月均交付量已经超过了6000台，且持续保持着稳健增长的态势，而且目前正向反馈的比例在92%左右。

刘艳钊直言：“全新蓝山所搭载的Coffee OS 3智慧空间和Coffee Pilot Ultra智能辅助驾驶系统，在目前30万级别的产品中，我认为没有任何短板。”

“当前许多品牌陷入‘内卷’，核心原因是缺乏有竞争力的技术和产品，陷入了‘同质化、低价’的竞争。”刘艳钊表示：“长城汽车在技术储备方面，一直坚持过度研发和过度投入的策略。以全新蓝山Hi4性能版搭载的Hi4智能四驱电混技术为例，它能够在需要增程时进行增程，需要直驱时直驱，甚至在急加速时电机和发动机可以互联协同工作。这种真正的技术实力给用户带来了优良的用户体验。”

有技术才有好产品，技术和产品是根基，良好的用户体验是关键，优质的服务是保障。这三者共同构成了长城汽车稳步增长的亮点。

关于营销：不单纯为流量，而是与用户直面沟通

在刘艳钊看来，全新蓝山之所以能获得好的销量，不仅在于其在产品和智能化方面的升级，还关于直营传播的变化。

他表示：“与老款蓝山相比，全新蓝山的推广不再仅仅依赖互联网声音，而是更多地强调长城汽车的品质和可靠性。我们通过不同的平台和媒体，包括行业内专家的帮助，进行了更有效的破圈营销，触及了不同的用户圈层，包括互联网、旅游和生活类圈层。我们成功地将破圈的用户圈与产品提升点结合起来，产生了‘1+1>2’的效果。”

对于长城汽车积极参与短视频、直播，刘艳钊也直言“我们的核心目的并非仅仅是为了获取流量，而是更深层次地获取用户的真实声音。这种直接的反馈对于内部组织的拉动和效率提升至关重要。因此，我们入驻社交平台的第一核心目的是为了快速与用户建立联系，发现并改善企业问题。”

值得一提的是，长城的每个领导都会定期查看自己账号下的评论，有些人甚至每天都会查看，这大大提高了长城汽车解决用户反馈问题的效率。

当然，除了短视频和直播，长城汽车也在积极通过直营体系，更快速地收集用户反馈，提供服务，并在高端场所进行品牌露出。

刘艳钊认为：“直营体系使我们能够快速直接地与用户联系，直接向厂家反映用户回馈，而不是通过经销商层面。此外，直营渠道也促使经销商提升服务能力和店面形象，形成直营和经销相互促进的循环，有利于我们更好地直面用户。”

通过社交平台直接与用户沟通，长城汽车可以快速发现和解决问题，同时通过直营体系加强与用户的直接联系，提升服务质量，形成良性的直营和经销互动循环。这些措施共同提升了长城汽车的品牌口碑和用户满意度。