早在7月初，宝马官方声称由于价格战，导致众多经销商亏损，因此宝马将采取“降量保价”的手段，各家经销商店的价格陆陆续续都在往上调，价格一调不要紧，销量随后直接腰斩，其中纯电轿车宝马i3整月销量环比下滑41%，即便是华晨宝马销量担当宝马3系销量也同样迎来15.4%的下降。

这个销量着实是看待了宝马，原来在华的定价权早已经丢失了，早在合资车统治国内汽车市场的年代，我们确实没有话语权，定价只能跟着这些合资车型来定，高一点低一点都不行。

但是今时不同往日了，随着我国新能源车的发展，之前没有的豪华车型如今都在一一涌现，并且销量并不输现在的BBA车型，这些豪华车型的到来也让合资的豪华车型非常不适应，毕竟已经深深的威胁到了这些合资豪华车的地位。

今天我们的标题是：

还是价格战香，宝马重启价格战后销量暴涨

在经历过重回价格战的严打之后，宝马的销量下滑，被迫在今年10月份重新进入到价格战，现在不止是宝马降价，是除了劳斯莱斯，整个宝马集团都在降价。

旗下旗舰纯电车型宝马i7降价幅度最高已达55.52万，原价145.9万的i7 xDrive60L车型，如今裸车价来到了90.38万；。而旗下的终端轿车宝马5系也同样迎来多达11万元的大幅优惠，也就是说新车的起步售价已经跌至32.8万元。宝马i3落地18万就能拿下。

宝马MINI电动MINI COOPER的价格直接从18.98-26.68万官降到14.88起售，这么一款精致的小车，确实让很多消费者心动了。

仅从这些降价的宝马的车型价格来看，宝马的利润确实大，但是降价之后带来的连锁反应就是宝马依旧具有一定的市场竞争力。

以旗下的宝马3系销量变化不大，X3的销量猛增3500辆，这是继三月份以来首次进入到万辆以上的销量，达到了10107辆。宝马5系和X1销量同样猛增，一个月直接涨了2000多辆；宝马i3也是涨了1000多辆的销量成绩。

整个宝马品牌从8月份的最低34846辆的销量，到了10月份的51602辆的销售成绩，继续拿回全国排名第十的排名。

在如今竞争如此激烈的汽车市场中，合资品牌的影响力在逐步消退，国产品牌的影响力在逐步增大，如果不靠着价格战的话，在品质上、豪华程度上、以及配置上都有做的比国产更好，这样销量上才不会被国产品牌抢走太多。对于宝马此次销量上涨的最主要原因就是价格重新回到了该有的样子。