汽车行业，新能源和智能化唱主旋律，自主品牌不断冲击固有市场格局，这其中承压最大的便是合资品牌，但是随着市场的前进与发展，合资品牌已经开始了新的动作。

时至年末的广州车展，算是各家车企作出年终总结汇报的时刻，以合资品牌为例，做出新的改变是重中之重，多家合资车企都向外展示了新的规划和动作，并且带来了一众新车来向市场展示自己转型的决心。

这其中广汽本田算是合资品牌的代表，在电动化、智能化竞争日趋白热化的当下，“1113”战略布局应运而生：“1个新工厂、1个新品牌、1个新开发模式和3个以上新产品。”这是广汽本田品牌焕新的集中展示，也是面向未来的具体规划。

#面对转型，广汽本田更加专注#

新能源转型，合资品牌由于自身体量巨大，并且基于全球市场布局、现有产品生产线不易切换等因素，所以其很难在短时间内迅速完成转型，尤其是针对纯电领域的市场，以现有车型油改电的做法显然难以满足消费者日益挑剔的需求。

所以针对转型，以新品牌去开辟新市场或许是一个更加正确的做法，这样的好处有以下几点，首先可以在消费者内心留下专注转型的印象，并且坚定品牌在电动化转型上的决心，为消费者后续选购产品做支撑。

其次，能够更加专注地在电动化领域发力，比如专属的电动化产品工厂、针对电动化产品的专属平台等，进而加强合资品牌在电动化领域的产品力表现，尤其是续航与智能化两个关键要素，如今的短板将在后续不断补长。

以广汽本田为例，这样的调整就为其后续发展提供了更加精细化的产品划分以及消费市场布局。

首先针对燃油车基盘，面对后续广大燃油车用户的增换购需求，广汽本田合资主体有完善的燃油和混动双线布局，全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV、全新皓影e:HEV、型格三厢e:HEV、奥德赛e:HEV、雅阁燃油版、冠道燃油版、皓影燃油版等主力产品覆盖面广，且均具足够产品力。

同时，面对未来的纯电等新能源市场，全新电动品牌烨P针对“以自我意志掌控车和生活”的新时代用户，已经做好推向市场的准备，未来广汽和本田股东双方将依托各自优势，加速新能源智能化科技创新，并向广汽本田加大资源倾斜。

目前本田技研计划2030财年前在电动化及软件领域投入约10万亿日元，就是约4800亿人民币的资源，加快转型步伐，并于今后3年，推出基于W架构的3款以上车型，涵盖中高级轿车和大型SUV。

#做纯电，合资也可以更专业#

此次广汽本田转型的代表之作，广州车展展出的烨P7就像是燃油时代的雅阁，对于处在新时代的广汽本田来说，重要性不言而喻，那么在其身上，我们能够感受到广汽本田在转型方面的具体作为。

首先，架构是现如今一台车的灵魂，W架构作为广汽本田在电动化产品的最新体现，除了新能源和智能化的储备之外，更是融入了本田品牌在驾控与安全领域的技术积累。

比如单电机配置外，双电机四驱动力系统能够带来前150kW+后200kW、峰值扭矩745N·m、零百加速4.6S的强劲数据；配合上前后50:50的黄金比例重量分配，再加上前双叉臂独立悬挂+后5连杆独立悬挂，这样的动力底盘配置完全是为驾控而生，同时也是本田品牌内核的一个重要体现。

其次，来自中国新能源头部供应链的优势，宁德时代90度三元锂电池，续航里程更扎实；百度高精地图，更贴合中国消费者的使用习惯，同时液晶TFT还能与AR导航虚实结合，提升智能化在用车环节的参与度；与此同时，还有华为、科大讯飞、松下、三菱、博世等知名供应商参与产品打造。

当然，产品的“出身”同样重要，烨P7基于广汽本田的全新电动车专用工厂制造，通过一体化数字系统打破“数据孤岛”，统筹规划信息中心、品质大平台、MES制造执行系统、设备在线管理系统等10大智能模块，实现各业务领域的数据共享和信息连通，可谓是极致智慧、极致高效、极致安心的“数智”工厂。

综上，广汽本田对于新能源市场的转型，最终落在了“技术、体验”二者并驾齐驱的路径之上，虽然相对于一些其他品牌“波澜壮阔”的规划以及宣传，广汽本田并没有那么激进，但是领先的技术以及消费者体验对于广大消费者来说，或许是一个更为被看中的优势点。

这其实是更加专业的一个体现，未来的新能源市场已经不再是什么炫技或是新理念的舞台，而是面向大众消费者的消费平台，消费者会以实际需求为出发点，而新能源产品只是能源类型发生了变化的汽车产品而已，所以广汽本田这种务实的转型更具实际意义。

#加强本土化研发，广本走向合资新模式#

对于合资品牌来说，目前受到自主品牌的冲击现状，最主要的原因其实就是差在了本土化研发上面，合资此前引入产品基本上都是依托全球车型，但是中国汽车市场相对于全球市场存在很多差异化，尤其体现在新兴产品需求和产品迭代速度上。

此时的合资品牌要想像之前那样牢牢扎根中国市场，就需要积极地应对市场变化，并且找到适合自己的发展方向。

此次广汽本田所提出的“1113战略”其实就是寻找其正确发展方向的过程与成果。这其中最为重要的一个变化点就是“纯电现地开发模式”，这样一个开发模式对于本田来说是一个全新的尝试。

由于中国汽车市场在新能源与智能化领域的领先势头以及供应链优势，广汽本田在明年推向市场的全新纯电产品上，将充分运用中国相关技术，并且研发团队也将以中国团队为主，以中国消费者诉求作为出发点去打造产品。

烨P7便是一个高度本土化的成果，与此同时，前面我们已经梳理了一些“烨P”品牌的优势点，后续这些产品点也将在其他烨P”品牌上出现，至此，广汽本田又将构筑一个覆盖主流细分市场的纯电产品矩阵，进而增加其新能源市场竞争力。