11月26日，荣威iMAX8 DMH新陆尊媒体试驾会石家庄站圆满举行。来自省会的40余家汽车媒体参加了活动，试驾新车的同时也感受到了科技的魅力！

 基于当前多人口家庭用户出行场景及市场需求，在DMH超级混动技术的强力赋能下，荣威品牌适时推出了这款超长续航、更低油耗且更适合全家人出行的混动MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊。新车共计推出三个版本，分别为陆尊舒享版、陆尊至享版、陆尊奢享版三款车型，官方建议零售价依次为19.99万元、22.99万元和24.99万元，与同宗同源的GL8相比极具优势。

 尺寸方面，iMAX8 DMH延续了燃油版的大气水准，长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距更是达到3000mm，作为一款七座车型，其第二、三排座椅还可同时移动，以实现后备箱与乘坐空间自由变化，若将三排座椅推至最前，可容纳2个28寸行李箱+2个24寸行李箱+3个20寸行李箱；三排座椅自最后位置向前移动20mm，可容纳7个20寸行李箱，即便是一家人出行都会倍感轻松愉悦。

 外观方面，前脸采用全新的星空晶钻格栅，纵横排列，演绎数字律动美学，而光翼贯穿式LED大灯+星脉流光LED日间行车灯在透出时尚科技感的同时尽显稳重大气，车身侧面线条更为流畅，充满力量感的腰线贯穿全身。车尾设计同样简洁现代，分体式尾灯下新增了“DMH”字样标识，以凸显其混动身份，排气采用隐藏式布局，更显优雅。

 内饰方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用环抱式座舱设计，搭配大象灰配色，既展现出高级质感，又营造出温馨舒适的家居化氛围，车内搭载的12.3英寸全液晶仪表盘与12.8英寸悬浮式中控屏，车机升级Venes2.1，带来用电、语音、导航、娱乐、桌面五大新体验：支持智能补电，即实现一键智能找桩、长途充电自动规划、智能预约充放电、电耗图表显示，充满了科技感也为乘客带来更便捷的用车体验。

  重头戏自然是其第二排的航空头等舱座椅，采用高透气性-Cloud云端透气技术，高效的后置通风袋，配合独特的通风背板，打造出完美的通风透气效果；表层采用柔软的复合层和零重力软泡层，底层采用双硬度发泡无论做多久都不会感到疲惫，更加便捷的在于扶手处的集成式触控屏，轻轻一触便可令座椅实现360mm超长前后滑动、69°超大角度电动调节靠背、64°黄金减压角度电动调节腿托，不仅提供出色的包覆感与支撑性，还能带来头等舱级平躺。

 当然一辆出色的汽车，不仅要有耀眼的外观，舒适的乘坐感受，动力和能耗也是消费者关注的重点，而荣威iMAX8DMH新陆尊搭载的1.5T DMH超级混动系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率176kW，匹配24.7kWh磷酸铁锂电池组。CLTC 综合续航里程 1536 公里，纯电续航达135公里，百公里亏电油耗低至 4.71L，为消费者提供了优异的经济性与实用性。

 驾驶感受方面，新车采用了宝马5系同源的德国博世BD-EPS高级转向系统，指向更为精准、也可根据转向设定的区别提供多种不同的转向手感。出色的滤震则源自于采用的液压衬套，与常规橡胶衬套相比，具备高阻尼、低刚度特性，能快速吸收来自地面冲击能量，结合柔软的座椅从而提供更加丝滑的乘车感受。

 随着路上的车辆越来越多，行车安全也越发重要，作为主打家庭出行的智能座驾，在安全方面更是不敢有半点马虎，车身采用上汽MPV专属高强度笼式结构，高强钢比例高达81%，在A柱、B柱以及车门内部等关键部位更是加装了热成型加强板及热成型的防撞梁，第三排座椅到车尾缓冲追尾距离为36-56cm，缓冲追尾距离更长令后排乘客安全感倍增。

 至于主动安全方面，荣威品牌也是下足了功夫，采用雷达+摄像头的融合方案，实现全时监控，为智能驾驶辅助系统提供可靠保障，以实现0-150KM/h全速段IACC全速域智能巡航系统、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、SAS智能车速辅助及540全景影像等多种功能，最大程度保障用户的行车安全。

 荣威iMAX8 DMH新陆尊由原GL8班底匠心打造，背靠上汽集团雄厚资源，传承GL8 MPV标杆风范。其优雅的设计风格、卓越的混动性能和超高的性价比，在插电混动MPV市场中必将会掀起波澜。对于注重空间舒适性、经济性和智能科技的消费者而言，这款车一定是值得关注的高品质之选。