美国候任总统唐纳德·特朗普在社交媒体平台Truth Social上宣布了一项震撼性的计划，他承诺在1月20日就职典礼上签署一项行政命令，对所有从邻国墨西哥和加拿大进口的商品征收高达25%的关税。这一大胆的举措不仅可能在全球贸易领域引起轩然大波，还可能对美国国内正蓬勃发展的电动汽车市场带来沉重打击。特朗普的这一决策，无疑将给汽车制造商们带来前所未有的挑战，尤其是那些严重依赖南部边境制造设施的公司。

电动汽车在美国的发展势头强劲，汽车制造商们报告称，今年的电动汽车销量连续几个季度创下了历史新高。这一成绩的取得，得益于市场上出现了一波价格相对实惠的新型车型，吸引了大量消费者的关注和购买。然而，如果特朗普坚持实施他所提出的关税政策，那么电动汽车销量的增长势头可能会遭遇停滞，甚至逆转。

通用汽车、特斯拉、福特、本田、宝马和奥迪等多家汽车制造商，它们的生产线和供应链都与墨西哥的制造设施紧密相连，因此这些公司特别容易受到政策转变的影响。目前市场上流行的电动汽车，例如福特野马 Mach-E、雪佛兰 Equinox EV、Blazer EV和本田 Prologue，都在墨西哥进行最终组装。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的公开记录，尽管特斯拉在美国本土生产电动汽车，但其部分零部件仍然来自墨西哥。InsideEVs通过扫描这些记录，试图揭示哪些电动汽车和插电式混合动力汽车可能受到最严重的打击。

这份列表涵盖了2024款电动车和插电式混合动力车，因为许多2025款的车型尚未正式上市。尽管如此，来自其他国家的车辆零部件百分比让我们得以一窥关税可能对这些电动车产生的影响。特斯拉，作为电动汽车行业的领军企业，也无法免受这些关税的影响。然而，特朗普是否会为这家汽车制造商破例，目前仍是一个未知数。特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克将领导新成立的政府效率部，并已向特朗普的竞选活动捐赠了数百万美元，这或许为特斯拉带来了一线希望。

特朗普还透露，他将进一步提高中国制造商品的关税，从目前的10%提升至更高的水平。美国已经对中国制造的电动汽车征收了100%的关税，并且禁止在美国销售的汽车上使用中国软件。这一系列措施无疑将对中美贸易关系产生深远的影响。

根据研究机构GlobalFleet的数据，2023年，大约有255万辆墨西哥制造的汽车被进口到美国。现在，随着对关税导致汽车价格上涨的担忧日益加剧，整个汽车行业都感受到了冲击。通用汽车、福特、大众和丰田等多家美国和欧洲汽车制造商的股价在周二因市场的不确定性而出现下跌。

与此同时，日本和韩国的电动汽车似乎相对不受特朗普关税政策的影响，但并非完全免疫。因为它们的车辆中仍有一小部分零部件来自中国。然而，积极的一面是，现代汽车集团位于佐治亚州萨凡纳的Metaplant已经开始生产现代 Ioniq 5，而Ioniq 6则完全在韩国本土生产。Genesis G80 Electrified、GV60、Ioniq 5 N、现代 Kona Electric、起亚 EV9 和起亚 Niro EV这些车型虽然使用了少量中国零部件，但它们的生产地主要在韩国和美国。丰田 bZ4x 和雷克萨斯 RZ也使用了少量中国零部件，但它们主要在日本制造。

因此，如果特朗普坚持实施他的“美国优先”关税政策，韩国和日本的汽车制造商可能会成为最大的赢家。与此同时，美国本土的电动汽车、卡车和SUV将首当其冲地受到新关税政策的冲击，这可能会对美国的汽车行业造成深远的影响。