汽车评事街
10813 2024-11-27
谁说能打败GL8的,只有GL8?最近我们关注到一款全新的MPV车型——荣威iMAX8 DMH新陆尊。第一次听到这个名字,是不是有种似曾相识熟悉感?没错,它就是借用了“MPV销量冠军别克GL8”的命名。如果说GL8更偏向商务场景,那么荣威iMAX8 DMH新陆尊,就是为家庭用户出行打造的混动MPV车型。
实拍车型:荣威 iMAX8 DMH 新陆尊 2024款 1.5T陆尊奢想版
上汽荣威和别克GL8的关系我想不用多说了,大家懂的都懂。荣威iMAX8 DMH新陆尊是由原GL8班底打造,因此两款车型在底盘结构、转向系统、多连杆独立后悬挂、全框式前副车架等结构共享技术,并在MPV最重要的座椅、滑移门、减震器等零件共享供应商。
荣威iMAX8 DMH新陆尊共计推出陆尊舒享版、陆尊至享版、陆尊奢享版三款车型,官方建议零售价分别为19.99万元、22.99万元和24.99万元。
外观 5米黄金尺寸打造
新陆尊的外观造型延续了老款车型的家族式设计,光翼贯穿式LED大灯与星脉流光LED日间行车灯相搭配,换上了EV版的双色花瓣轮毂,个人觉得比燃油版好看不少。
车身尺寸方面,荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm,轴距达3000mm。
车身设计按照5米黄金尺寸打造,除了视觉上更加协调美观外,开着这台车走街串巷、停车也会更方便。工程师看来是考虑到了大多数家庭的用车场景了,细节加分。
内饰 智能车机对奶爸更友好
进入车内,还是我很喜欢的居家风格,配色很温馨。增加了对奶爸和家人的照顾。
全新12.8英寸的中控屏幕。车机系统升级到了维纳斯2.1(新一代斑马智行车机系统),交互更流畅。导航功能也更好用,这下开车的奶爸终于可以扔掉手机支架了。
细节的改进是12.3英寸全液晶仪表盘,UI界面简洁而清新,试想一下开车时候看着都能舒服一点。
荣威iMAX8 DMH新陆尊换了D家族双拼方向盘,相比老款要更简约时尚。握持的手感也很不错。经常开车的朋友都知道,方向盘手感好对一个“司机”来说到底有多重要。
还有一处改进,固定式的中央操作地台。虽然我很喜欢老款iMAX8上的那个“移动魔吧”,可以在车内自由地左右前后移动。但是话说回来,对家庭用户来说,固定地台也有固定的好处,不仅节约制造成本,更重要的事可以把孩子安全挡在后面,不影响驾驶。
空间体验 一体式航空座椅舒适体验
MPV怎么能不体验后排空间呢?个人觉得,MPV最重要的就是乘坐体验。家人们在后座坐的舒服、自在,能带给你满满的幸福感。
一体式航空座椅是和别克GL8共享供应商,舒适性毋庸置疑。座椅的皮质细腻润滑,往下是15mm复合层和25mm软泡棉,底层采用双硬度发泡。短途舒适,长途不累。
功能上,你能想到的像全电动调节、通风、加热和按摩功能,全都配齐了。
第三排对大多数朋友来说,都是平时不常用,应急才会用到。如果对于二胎大家庭来说,往往老大坐第二排,个头稍小一些的老二往往坐在第三排。这时候奶爸宝妈肯定更关心的是安全问题。这时候就要考虑车辆的被动安全性能。
针对这个问题,我也问了很多来看荣威iMAX8客户们,他们均表示:“荣威iMAX8是中保研碰撞6项安全测试全优的车型,这样的MPV,家用开着才放心。”
动力 电驱动力顺滑更省油
荣威iMAX8 DMH新陆尊CLTC纯电续航135km,城市通勤足够;满油满电综合续航达到1536km,远距离驾驶也没有里程焦虑;而且亏电油耗才4.71L/100km。
荣威iMAX8 DMH新陆尊的这套插混系统,是由1.5T混动专用发动机,和双电机单挡变速箱组成,这样的组合,更多的是考虑燃油经济性。
毕竟是新能源汽车,由于电驱的特性,实际开起来动力畅快又顺滑。配合上MPV专属平台的底盘结构,以及博世第三代BD-EPS转向系统,完全没有半点开大车的笨重感。
总结
总结一下,长续航、低油耗、品价比,是荣威iMAX8 DMH新陆尊的最大特色。家人们在后座坐的舒心享受,智能化体验也得到了全面升级,更重要的事,这是一台混动车型,也算追赶潮流体验了电驱的快感。
20万级别插混MPV,可选择的产品真不多。如果再加上“家用”这关键属性就更少了。从这些方面考虑,荣威iMAX8 DMH新陆尊,是一个不会错的选择。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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