2024年是MG品牌成立一百周年。作为源自英国的运动品牌，进入21世纪，MG在中国迎来了新生。近年来，MG重返欧洲老家，已成为中国在欧洲销量最高的品牌，已经在国外市场打出名堂的MG，如今也是带来了主打年轻人市场的新款MG7。

11月26日，名爵官方宣布，2025款MG7正式上市，共推出6款车型，即日起至12月31日，限时一口价11.29万元-16.29万元。此外，新车还有包括终身免费基础保养、动力总成核心零部件终身免费质保、至高23000元置换购车补贴在内的一系列购车权益，让用户拥车、用车安心无忧。

国产“西装暴徒”又帅又能打

MG7曾经是名爵旗下经典车型，也是名爵被上汽收购之前就有的车型，在基础性能方面的表现还是不错的。这一次推出的2025款MG7，也有着同样的特征。

MG7的外观绝对是它的杀手锏。趴造型搭配大面积的进气格栅，配上“鲨鱼口”设计的前脸，侵略感十足。整车的运动气息满满，有种随时能冲出去的感觉。

溜背式设计让人直接想起了奥迪A7，车身线条非常流畅，整车有一种蓄势待发的动感姿态。尤其是那无边框车门，再加上四出排气和电动升降尾翼， 不仅视觉冲击感强，还把运动风玩得很到位。

车身尺寸方面 ，MG7长宽高分别是4884mm、1889mm、1447mm，轴距2778mm，妥妥的B级轿车标准。说实话，光看这车的尺寸和溜背设计，就足够吸引不少年轻消费者。

动力方面，MG7继续搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者最大功率为138kW，匹配7挡湿式双离合变速箱；后者最大功率为192kW，匹配性能更强大的9AT变速箱， 6.5秒破百。全系车型均为两驱系统，但顶配车型增加了悬架软硬调节和前桥限滑差速器，可以带来更优质的驾驶体验。

这动力表现，完全可以媲美不少豪华品牌的B级车，甚至在一些数据上还略胜一筹。MG7还配备了VGT可变截面涡轮增压技术，简单说就是通过调整涡轮的排气入口，优化发动机在不同转速下的表现，既能在低速时减少涡轮迟滞，又能在高速时提供更强的动力输出。开起来的感觉就是动力随叫随到，特别是运动模式下，推背感十足。

性能车也卷智能

众所周知，传统燃油车不擅长智能化，而MG7在智能化方面却做到了向电动车看齐。新车在智驾与智舱系统方面可是进行了显著升级，尤其是在更新迭代速度惊人的智驾技术上，要知道作为全球首款“北斗三代”定位系统量产车型，MG7早在去年10月就率先成为搭载燃油车首个、20万内唯一的NGP高阶驾驶辅助系统的产品，并达成全国高速路网全覆盖。

内饰方面，2025款MG7依旧采用33英寸双联屏设计，但是对车机系统进行了升级，带来多达59处的体验升级，同时还提供了灵动岛以及红绿灯倒计时功能，智能语音系统也进行了优化，可以用来控制导航、天窗、车窗等等，实用性有明显提升，同时还将手机APP远程功能下放到入门车型上。

智能驾驶方面，新系统的NGP优化了车道选择与变道算法，并新增记忆停车助理，停车后自动识别车位标号并推送给车主；新增P2P记忆泊车功能，涵盖路线记忆与自主泊车。路线记忆借助高精定位，能学习100条固定车位泊车路线；至于自主泊车功能，用户可通过在车机大屏或手机APP上简单操作，车辆能依据记忆路线，在地面及地下等多种场景中自动完成泊车动作，提升了泊车的智能化与便利性。

横向对比来看，雅阁的2.0T发动机最大功率为252马力，账面数据稍微逊色于MG7的261马力。而在加速表现上，雅阁的百公里加速时间为6.8秒，也稍微比MG7慢了一点。配置方面 ，雅阁虽然也有L2级辅助驾驶等科技配置，但在运动氛围的营造上，MG7无疑更胜一筹。

同时无边框车门、电动尾翼、四出排气这些设计，雅阁是没有的。再加上MG7的价格更具优势，MG7无疑是更适合年轻人的那一款。

去年10月迎来重大OTA后，MG7一跃成为20万内、首个燃油车搭载NGP高阶驾驶辅助系统的车型。在这样的优异基础上，MG7 2025款聚焦智能驾驶与智能车机两大核心领域的深度升级，致力于打造“最聪明的燃油车”。

上汽乘用车常务副总经理俞经民表示，“过去大家都认为轿跑是偏科的小众车，但今天MG7证明了，轿跑也可以成为全能的大众车、主流车”。

从产品力来看，2025款MG7对智能化进行了升级，其它方面的配置也有所升级，在价格下探的情况下，新车的竞争力也是大幅提升。对于预算在12-17万之间，想要一台有颜值、有性能的车的消费者来说，MG7完全可以列入考虑清单。