2024年11月26日，华为Mate品牌年度盛典在深圳正式举办。除了备受瞩目的Mate70系列手机之外，尊界S800的全球首发亮相也让这场年度盛会影响力进一步扩大。

在现场，余承东宣布，尊界S800预售价格为100万-150万起，引发了热烈讨论。这比此前外界猜测的价格显然要高出不少。华为此举意欲何为，尊界又是否撑得起百万级别的售价？悬念已经开始产生。

半价劳斯莱斯，尊界S800成功概率有多大？

“这将是一款全面对标劳斯莱斯、迈巴赫的超豪华旗舰轿车。”此前，余承东曾在多个场合为尊界造势，称其能够对标劳斯莱斯、迈巴赫等百万级别超豪华轿车。

但按照以往车企造势的经验，与这些品牌的对标并不代表价格真的要到达百万级，制造“反差感”才是进一步收割流量的关键。  

但尊界显然不打算这样做，在还没有公布内饰、动力等更多细节的前提下，余承东就喊出了“100万-150万”的预售价格区间，显然是要将奢侈玩到底。

那么，尊界S800能否撑起这一售价？从外观来看，这一新车在网上的评价褒贬不一，但总体还是可以撑得起“百万豪车”的门面的，星空的元素依然是尊界S800灯带的主题，前脸纵横星瀚大灯与车尾星云画卷尾灯呈现出星云与星环的随动变化，视觉效果十分优雅。

不过，此前不少人期待的“立标”设计并没有出现在尊界S800身上，而是采用了更有现代科技感的发光平面LOGO，镶嵌在车头中央。前大灯也并未采用贯穿式设计，或许是为了与当下几十万售价的“豪华新势力”电动车进行区分。  

作为一款D级轿车，尊界S800车身尺寸5480mm×2000mm×1536mm，轴距达到3370mm，视觉上来看，后排车门尺寸十分可观。

尽管车身外观与尺寸已经完全揭秘，但更加重要的内部设计、配置、动力等等细节均还在保密阶段。在发布会现场，余承东仅仅放出了一张内饰部分的“星空顶”视角广告图，并在现场表示，这个星空顶“仅仅只是尊界S800内饰中最小的一个惊喜，还有更多令人意想不到的设计等待披露。

由于这款车目标人群主要为注重隐私的商务人士，此前有人曾猜测其内部会配备一二排的隐私隔断幕帘，但这些猜测最终还要等待进一步揭秘。    

此外，余承东还透露，尊界S800的智驾平台是以L3级别智能辅助驾驶的标准构建的，但实际落地效果显然还要根据法规等因素进行判断。

总体而言，从为尊界造势的角度出发，余承东在此次发布会上的宣传起到了一定效果。会后已有不少人晒出盲订订单，而余承东本人也表示“下了发布会就收到朋友6万块转账，要我直接帮他下订三台。”

不过，对于判断这台车真正的价值来说，目前我们所知信息还是过于局限了，期待后续更多消息的披露。而据壹姐判断，此前已经吃过享界S9“定价过低”亏的华为，在最终售价上应该不会再犯同样的错误，尊界S800的上市价格大概率会维持一个较高的售价。 

如此一来，尊界S800的销量压力也相对减轻，只需要维持在“过得去”的水平即可持续为其他三界赋能。

智界新S7降价增配，余承东“暗中较劲”

此次发布会上，尽管尊界S800只是亮相，但另外一款新车——智界S7却实实在在迎来了改款上市。距离其首发已过去一年时间，而这款产品的表现一直可以用“命途多舛”来形容。

这次智界S7上市既没有迎来奇瑞董事长或高管的站台，也没有余承东一贯的“夸夸其谈”，而是显得低调务实了许多。

从售价来看，三款车型售价区间为22.98万至31.98万元，相比前款价格有所下调，而配置则有许多增加，例如新增四款车身配色，搭配赛车级碳纤维尾翼和运动套件，且全系使用800V平台，即使是入门版的Pro版也有705km续航，长续航版本更达到了855km，进一步减轻续航焦虑。  

智能化方面，智界新S7搭载了鸿蒙座舱和HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，实现了车机智能网联和智驾全场景覆盖。在途灵平台的加持下，智界新S7的底盘悬架系统也有进一步升级，驾驶质感进一步提升。

在智界R7这款姊妹产品取得成功后，智界S7的定位也变得越来越清晰：成为“双子星”中的那个辅助角色，共同为智界品牌的发展助力。

可以看到，尽管智界新S7的上市不再有太多营销攻势，但其产品力和性价比的实际提升还是显露出一丝“暗中较劲”的感觉，未来在R7的影响及产品力的提升作用下，其销量表现是否迎来期待已久的转机？一切还要交给市场来回答。