11月26日，在华为Mate品牌盛典上，鸿蒙智行时代旗舰 正式亮相，预售价格100万-150万元，缔造了新时代的旗舰级轿车。同时，尊界S800的亮相，意味着中国汽车工业再达到了一个新高度。可以说，尊界S800不仅是时代旗舰，更是“十代旗舰”。

我们可以将自主品牌看做一个整体，细分为十代产品，或者说，细分为十个时期。第一代，是上世纪60年代的自主品牌起步阶段，而现如今的尊界S800发布则是第十代，或者说是第十个时期。从以上几张图不难看出，早期自主品牌发展的路线相对坎坷，经历了多次的摸索与尝试。在技术积累、市场认知、品牌建设等方面，都曾面临着巨大的挑战。

然而，正是这些挑战，锻造了自主品牌坚韧不拔的精神和不断进取的意志。随着时间的推移，自主品牌逐渐找到了适合自己的发展道路，技术不断革新、产品线日益丰富、市场占有率稳步提升，并不断向更高端的市场发起冲击。尊界S800的推出，正是自主品牌一系列努力成果的一个缩影，代表了自主品牌在高端轿车领域的突破，是时代旗舰，亦是“十代旗舰”。随着自主品牌的转型成功，未来，中国制造与中国智造的产品未来迈向更高端的道路将会是一片坦途。

尊界S800并非首款国产D级轿车，也并非首款自主百万级产品，在此之前还有红旗L5、远航Y6、仰望U8等车型。但红旗的政治色彩过于浓郁，并不适合企业家以及在体育、文学、艺术领域的社会名流。远航Y6则仅仅是尺寸到了D级车，在豪华感层面还有待提升。仰望U8虽然在技术和性能上实现了重大突破，但更多是注重于技术的堆叠。

D级车并不意味着单纯的放大，不断增大尺寸应该是B级车的水准。对于百万级车来说，堆叠技术和科技感营造豪华也不是这一级别该有的表现，更多应该是50万级产品承担。目前，在鸿蒙智行体系下，是由问界M9和享界S9共同承担起“科技豪华”的角色。真正对于百万级、D级车的用户而言，他们更多关注情绪价值、氛围感、设计以及品牌溢价能力。

尊界S800的推出，正是基于对百万级D级车市场深刻理解的成果。从目前已知的信息看，尊界S800的车身长宽高尺寸达到了5480×2000×1536（mm），轴距达到了3370mm，在尺寸上已经是不折不扣的D级车的标准。甚至，已经超越了迈巴赫S级的尺寸。

同时，尊界S800将星空元素应用到了车身的每一处细节，包括车灯、门把手、车内星空顶。而从仅有的一张内饰图不难看出看，尊界S800车内采用了顶级的皮革和木材，并且每一处细节都经过数百道工序精心打磨，确保了每个位置都享受到了独立的视、听、触、感体验。满足了高端市场用户对于情绪价值、氛围感、设计的追求。

从目前官方透露的消息看，尊界S800对标的车型，很有可能是迈巴赫S级、宾利飞驰，甚至劳斯莱斯古思特所处的超豪华市场。可以肯定的是，基于鸿蒙智行系列产品一贯以来的智能化体验，尊界S800将会提供比传统豪华车、超豪华车更丰富的情绪价值，但目前在品牌溢价能力层面还相对匮乏，真正登峰的路，依然陡峭。

尽管尊界S800前路充满挑战，但值得肯定的是，它至少向更高端市场发起了进攻，成为了自主品牌进一步发展的先驱。就如同尊界S800在发布会上放出的Slogan，“不问登峰多陡峭，但做时代赶路人”。