图：网络 文：461

从1994年以来，大家再熟悉不过的RAC《极品飞车》系列吸引着全球各地的玩家，凭借着历代各具特点的玩法、丰富的车型收录等等亮点，成为我们童年时代不可或缺的一段记忆。不过让你选出一部最能代表《极品飞车》游戏的一部车型，你的答案会是什么呢？

或许一些老玩家会钟情于《热力追踪》中的兰博基尼Diablo，《地下狂飙》里Eddie的R34 GT-R也拥有相当的影响力。不过留在玩家们记忆最深处的，或许还是《最高通缉》中银蓝相间的那辆BMW M3 GTR E46。

距离它第一次进入玩家们的视野已经过去了将近20年，2005年发售的《极品飞车：最高通缉》在当时无疑是一部开创性十足的游戏作品，玩家们也广泛认为它是有史以来最优秀的赛车游戏之一。其中这部M3 GTR主角车凭借着游戏的巨大成功与吸引力，也在后续几部《极品飞车》作品中出现，成为了一大标志性元素。

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如果你在Google搜索“M3 GTR”，你会发现75%的相关内容都与《极品飞车》有关。不过在讨论《极品飞车》和BMW这一次的合作之前，我们先来了解一下究竟是什么让 M3 GTR在《极品飞车》之外也如此特别。

让时间回到2000年，BMW正式推出了E46 M3。作为一个与赛车文化密不可分的品牌，BMW自然将E46 M3带进了欧洲各大赛事中，并迅速取得了不俗的成绩且占据重要地位。

与此同时，E46 M3也登陆了美国市场。考虑到美国是重要市场之一，BMW决定使用E46 M3参与到当地的赛事中。然而美国GT和勒芒赛事的竞争非常激烈，相比保时捷、雪佛兰等竞争对手，M3的S54直六发动机被认为竞争力稍显逊色。

最终BMW的解决方式是用紧凑又轻量化的P60B40 4.0L V8（最高输出460hp）取代S54引擎。但这样一来就让M3 GTR从量产车变成了原型车。为了满足参赛所需的认证要求，BMW制造了10辆M3 GTR市售版，引擎输出也下调到350hp，并且在此之后这颗引擎从未在任何BMW市售车型中出现。

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V8动力的M3 GTR很快在赛场上占据主导地位，在美国勒芒系列赛2001赛季的10个分站中7次登上GT组别领奖台。不过美国勒芒系列赛修改了2002赛季的赛规，要求参赛车辆必须生产100 辆才能获得参赛资格。BMW并没有计划大规模生产M3 GTR，这也就意味着M3 GTR再也无缘美国当地赛事。

尽管M3 GTR远征美国的生涯较短，但并不影响它给全球车迷留下深刻印象。甚至BMW官网也提到，它后来在《极品飞车》中的出现继续强调了它的传奇地位。M3 GTR的独特魅力、赛事背景与游戏中的形象相互交织，在Rockport街头肆意驰骋的画面似乎就在眼前呈现。

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多年来，世界各地的狂热粉丝以普通双门E46或M3为基础，改装出许多向游戏中M3 GTR致敬的作品。不过想成为真正意义上的致敬之作，不能只是看起来像M3 GTR，它必须是真正的M3 GTR。

上图这部是功勋满满的42号Team BMW Motorsport E46 M3 GTR赛车，在车手Jörg Müller和J.J. Lehto的驾驶下赢得了美国勒芒系列赛2001赛季GT组别冠军。当年Müller拿下年度车手冠军，BMW Motorsport在车队积分榜上名列首位。

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为庆祝《极品飞车》诞生30周年，《极品飞车》出品公司EA特别联手BMW为42号M3 GTR赛车换上了经典的银蓝色涂装。不过别担心，原本的赛车涂装还完整保留在新衣之下。

选择这辆车的原因不只因为它在赛场上的精彩表现，更重要的原由是它正是《极品飞车：最高通缉》封面的创作灵感来源。离开美国后，它依然活跃在欧洲赛事中直至2005年。车身、空气动力学设计和轮圈相比最初也有所调整。

插播一句题外话，游戏封面中M3 GTR装备的是ADR M Sport轮圈，而非赛车原本的BBS RE594。不过在游戏中又回归到了BBS。

如果没有BMW与BMW Group Classic的支持，这一切都不可能实现。要求改造这样一辆标志性赛车，虽说只是贴膜，但这也绝非易事。好在BMW已欣然接受《极品飞车》同样是属于M3 GTR传奇故事的一部分，并很荣幸地从宝藏仓库中取出42号赛车完成致敬。

既然完成了复刻，那么再将它送回仓库就丧失了意义。它将在德国慕尼黑的BMW Welt中心公开展览到明年一月份。用这经典且辉煌的形象把大家拉回到2005年那段怀旧回忆中。