花同样的价格，选燃油车还是选择纯电车型？想必这是大部分消费者在购车时都会遇到的一个问题。如果放在三年前，可能大部分人会很坚定的选择燃油车。而放在现在，选择纯电车型的人可能会占更大比例。

原因很简单，其实就是“成本”问题。燃油车日常开销就是维修保养和油费两大支出，尤其是油费，动辄8元、9元一升的油费，还是会比较心疼的。

但反观纯电车型，就没有这么大的“负担”，因为纯电车型的出行成本要远低于燃油车的成本。至于几年前大家存在的续航焦虑和补能问题，放在现在来说，也已经不是什么难题了。大部分纯电车型的续航里程，能够轻松满足日常通勤，充电桩也基本上做到了全覆盖，再加上快充速度的提升，其实日常使用起来和燃油车已经基本无差。并且整体的加速性能、行驶静谧性，也要优于同价位的燃油车。

当然，目前十多万元的纯电车型，仍然是市场上消费者购买的主力。在这一价格区间，如今消费者在注重空间、续航的同时，也会更加看重智驾能力。如果带有激光雷达，就更符合消费者的心意。

今年7月，第二代AION V正式上市，售价区间为12.98万元-18.98万元。值得一提的是，它也是目前唯一16万级就能享受激光雷达的车型。

而从产品方面来说，其相比于老款的AION V还是有着很大变化的。首先就是设计，新款车型的设计灵感来自于霸王龙。其前脸配备了造型十分硬朗的大灯组，整体辨识度较高。同时，新车车头两侧拥有倒L形装饰条进行点缀，提升了车辆的运动感。

它的侧面线条也较为硬朗，黑色的轮眉配合行李架，有点轻越野的风格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4605/1876/1686mm，轴距为2775mm，定位是一款紧凑型纯电SUV。

尾部造型上，其简洁饱满，尾灯组的样式与前大灯组相呼应，后包围与两侧轮眉相连的黑色饰板，也让车尾不那么单调，增加了一些时尚气息。

第二代AION V的内饰设计同样采用了简约的风格，在用料和科技感的营造上也都很到位，车内采用了大量的软包材质，并且配备了14.6英寸的中控屏，并内置ADiGO 5.0系统。座椅方面，主副驾都支持座椅按摩，并且前排扶手箱还带有车载冰箱，可实现-15度至50度的超宽温域控制。副驾驶仪表台采用分层设计，对于女性用户来说，可放置化妆品等物品，配合带灯条的8寸遮阳板化妆镜，还是很贴心的设计。

至于它第二排的空间表现，此前在老款车型上，空间就是它的“杀手锏”，巨大的腿部空间，已经是越级表现。而新款车型则是在保障空间的同时，增加了整体的乘坐舒适性，比如后排靠背的角度最大可以调节到137度，并且也带有小桌板。官方数据显示，它的后排地板到顶棚的距离为1286mm，所以小朋友在后排也能完全直立。所以，空间上确实有着很大的优势。当然，关于空间还需要实际的去体验一番。

而说到续航方面的表现，其拥有520km、650km以及750km，三种续航里程可选。另外，补能方面，其750km续航版本的车型支持400V 3C快充，能够实现5分钟急速补能125km，15分钟快速补能370km。

至于在智驾方面，其部分车型搭载了激光雷达，而且搭载激光雷达的车型也将售价带到了16万级，支持城区NDA、高速NDA和自动泊车多个场景。此前，我们也进行过体验，它能够轻松通过人车混行、车多路窄的复杂路况，能在行驶过程中实现几乎全程0接管，整体体验堪比老司机。

当然，在消费者最关心的购车政策层面，其实目前第二代AION V也有着不错的销售政策。从11月1日到12月31日，置换购车可享28000元置换补贴，以及包括8万3年0息、终身三电质保，终身免费基础流量服务、终身OTA服务等多重政策。

所以，如果有想要在年底前买一辆兼顾空间、配置、续航以及高阶智驾功能，且售价不超过20万元的消费者，第二代AION V的确是个不错的选择。而且在年底前还有置换补贴政策的加持，感兴趣的话不妨多了解一番。