智行汽车
11114 2024-11-28
众所周知，当年外国汽车品牌想要进入中国市场，必须要找本土汽车品牌进行合资，而新成立的合资公司是有合同约定期限的。
就在昨天，大众宣布，将延长与上汽集团的合资协议，并将这一期限延长至2040年。
1984年10月，经过多次接触协商，中德双方在北京签署正式合资合同。上汽大众也成为中国最早的轿车生产合资企业。而到了2020年，双方提前8年，第一次提出续约，当时的续约合资期限延长至2030年。
两次续约对比，第一次延长20年，而第二次则延长了10年。
别小看这10年的差异，内部暗流涌动，另有乾坤。
2002年，正值中国汽车产业腾飞前夜，大众又拥有全球一流的汽车制造、研发、销售能力，因此，对中国市场非常看好。
而到了2024年，情况完全不同。根据财报显示，上汽集团前三季度营业收入4196.46亿元，同比下降17.39%；净利润69.07亿元，同比下滑39.45%。其中，第三季度上汽营业收入1425.60亿元，同比下滑25.58%；净利润仅2.80亿元，同比下降93.53%。
上汽业绩的下滑，与合资车的销量疲软有很大关系。大众、通用这两个原本的利润奶牛，都已无法继续提供养分。因此大众对中国方面有所担心，也实属正常。
不过，此次双方提前6年续约，实际上是在对外释放信号：对于上汽大众的未来，大家都很有信心。
不仅如此，上汽大众也在产品方面进一步推进。从品牌规划来看，到2026年，将推出3款插电式混动车型，2款增程式车型以及2款纯电动车型。而到2030年，将有18款新车推向市场，其中15款专门为中国市场开发，8款为纯电动车型。
因此，大众对中国市场的信心没变，也会继续在这一市场投入技术，与中国团队一起打造充满“德味儿”的新能源车型。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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