最近，五菱公布五菱星光家族的累计销量突破102871台，达成首个10万里程碑。其中，星光上市不到一年、星光S上市不足三个月，销量分别达到80000台、22871台，都是战绩斐然。那么在这么卷的10万级市场突破重围，并吸引了不少18-35岁年轻消费者，星光家族到底是如何做到的呢？

具体来看，我们能发现星光和星光S这两款车不仅是产品力立足于群众所需，还通过比较亲民的价格，带来优于同级的质价比。就拿星光来说，这款车的指导价仅为7.98-10.88万元，就给到了高颜值、大空间、低能耗和高安全，样样都很有吸引力，也样样正中消费者的用车所需。

特别是空间部分，别看星光定位是紧凑型车，但它却凭借4835mm车长和2800mm轴距，达到了中型车尺寸水准。落实到座舱内部，星光也带来越级乘坐空间，并且它还在车内设计了同级鲜有的前排躺椅，不仅是可以满足用户的家庭用车需求，更能让家庭成员用车舒适又舒心。

星光S更是在9.98-12.98万价格基础上，就带来S级超大空间、S级超低能耗、S级超高安全和S级超享舒适，用2个多月就俘获了22871位用户青睐。展开来说，2024年中国十佳底盘、性能与安全双在线的神炼电池、还有舒适又实用的越级大空间在星光S身上都没缺席，带来的各方面体验感都做到了超越同级。

就拿续航方面来说，星光S的纯电车型就从入门版开始，就给到了510km纯电续航以及2C快充功能，对比同级更有诚意不说，关键是很好的帮用户解决了续航焦虑问题，充电15分钟就能补充200km续航的高效率，足以让用户做到出行无忧。

至于星光S的纯电车型，更是具备130km纯电续航以及1100km综合续航，既可以在市区做到纯电出行，想要出远门时，也可油可电、完全不会有续航焦虑，轻松覆盖用户上下班通勤、近郊旅游、户外远行等等用车场景。关键是它在没电情况下的（NEDC工况）亏电油耗也只有3.9L/100km，折算后的每公里花费还不到3毛3，用起来比油车划算很多。

得益于此，星光S也成为了家庭绿色出行的好伴侣，尽管它上市不过三个月，用户总行驶里程就已经突破了5830万公里，甚至还有插混车主的最高行驶里程达到了3.92万公里，相当于是从北京-阿勒泰自驾游往返12次，足以证明用户对星光S的喜爱和依赖程度。

也正是凭借这样的质价比和实用性，五菱星光家族已经为10万+用户的品质出行保驾护航，也成为了绿色低碳出行的中流砥柱，并获得国家首批碳足迹1级低碳+标识认证，既是用户绿色出行的好拍档，也是可持续发展的真表率。相信有了星光家族的榜样在前，五菱未来还能带来更多绿色出行新选择，造福更多消费者，我们一起拭目以待。