12月1日，自主品牌5朵金花中基本上都发布了11月份的销售数据，不过其中长安汽车目前发布的只有新能源车型的销量数据，其他车型按照惯例会稍晚几天发布，接下来，就来看看目前公布的这五家车企的销量状况。

比亚迪在增加了对紧凑级SUV和紧凑级轿车市场的车型投入之后，终于在10月份迎来了爆发式增长，月销量超过了50万台，这是一个庞大的数字，庞大到单月销量快抵上很多车企全年的销量，11月份，比亚迪月销量再次超过50万台，达到了506804辆，同比增长67.2%。1-11月累计销量达到了3740930辆，按照目前的势头，今年比亚迪销量应该是能达到420万辆以上，对比全年的销量，增幅达到了40%以上。

按照品牌来分，比亚迪本品牌（海洋网+王朝网）累计销量达到了485178辆，方程豹品牌销售新车8521辆，腾势汽车10002辆，仰望汽车302辆。另外11月份，比亚迪汽车的海外销量达到了30977辆。

比亚迪销量暴增，主要还是针对紧凑级SUV和紧凑级轿车加大投入起到了决定性的作用，秦L/海豹06/宋L等车型带来了销量的暴增，以10月份的销售数据为例，仅这三台车一个月就贡献了超过10万台的销量，另外，海鸥、元PLUS、秦PLUS、宋PLUS、宋Pro、汉、唐等原先的热门车型销量表现都很强劲，正是这些车型撑起了整个品牌的绝大部分的销售业绩，不过比亚迪在纯电的中高端车型方面的表现还是略有不及混动车型，主要还是受价格影响比较大，纯电车型的售价要稍高于混动车型。

方程豹因为豹5的大幅降价还是带来了不错的效果，销量增幅明显，接下来豹8也上市了，预计会对销量有进一步提升，腾势品牌目前已经有不少车型在售了，新车型腾势Z9起势较快，增长迅猛，但老车型腾势D9最近几个月的降幅比较明显，腾势N7重新改款之后也没有卷起太大的浪花，接下来，腾势还有旗舰级SUV腾势N9会上市，后续腾势品牌还是有增长点的。

至于仰望品牌，销量什么的其实并不重要，而售价也决定了这个品牌的销量不会太高，作为整个集团的精神图腾，它们其实只要存在就好，它更多的是展示比亚迪在技术方面的储备和运用。

奇瑞今年也是一路逛飙，11月份的销量再创新高，达到了280463辆，同比增长32.2%，1-11月，奇瑞集团累计销量达到了2305411辆，同比增长38.4%。只不过因为比亚迪珠玉在前，所以奇瑞的销量就不那么显眼了，但这依旧是值得称赞的数字，按照目前的势头，今年全年奇瑞是有可能冲击260万辆的。

具体到品牌来看，奇瑞本品牌11月份销售新车164225辆，星途品牌销售新车15898辆，捷途品牌今年出了不少新车，尤其是旅行者和山海T2的上市，带来了销量的快速提升，11月份卖了63040辆，iCAR品牌销售新车5746辆，iCAR 03系列表现还不错，但离爆款还是有点远，与市场预期还是有点出入的，马上iCAR V23系列要上市了，应该会带来一波新的增长。

智界品牌销售新车11401台，智界S7因为产能耽误了一下，没有打响有点可惜，不过在智界R7上还是吸取了教训，所以目前智界R7的表现很好，后续订单储备也较多，预计会有不错的市场表现。另外，今年值得一说的是奇瑞的出口销量，11月份出口了104911台，同比增长10.5%，全年算下来，出口销量应该是超过100万辆以上，是目前国内出口销量最多的车企了。

吉利汽车11月份销售新车250136台，仅次于奇瑞汽车，环比增长超过10%，同比增长27%，今年前11个月累计销售新车1966512辆，同比增长31%左右，之前吉利看到增长势头良好已经主动将今年的销量目标上调至200万台了，但目前看来，这个目标还是保守了点，今年应该能获得220万台左右的销量。

具体到品牌层面，吉利品牌11月销售新车190446辆，环比增长12%，同比增长24%。其中银河品牌销量75228台，环比增长18%，同比增长121%。领克品牌11月销量32679台，环比增长5%，同比增长9%。极氪11月交付27011台，环比增长8%，同比增长106%，另外，11月海外出口32814台，环比增长13%。

最近吉利汽车针对旗下品牌做了不少的调整，预计后续还会有一定的变化，值得一提的是吉利在新能源车型方面的投入加大，新能源车型的增长明显，11月销售新能源车达到了122453台，环比增长13%，同比增长94%，接下来，银河星舰7上市，目标竞争直指比亚迪宋Pro，预计还会有一波销量的增长。

长安汽车目前并未公布11月份的整体销量数据，只公布了11月份新能源车型销量超过10万台，今年前11个月，新能源车型的销量突破了64万辆。

10月份具体到品牌来看，长安启源卖了18455辆，表现很稳定，跟10月差不多，深蓝汽车交付36026辆，比10月份有了较大的增长，这主要是深蓝S05开始交付了，并且深蓝S07因为有华为智驾的加入，销量也有了较大提升，阿维塔销量11579辆，随着阿维塔07的上市，阿维塔销量终于是起来了。剩余就是长安品牌的一些新能源车型的销量了。总体表现不错，作为参考，10月份，长安汽车总计销量为25万多台，11月份应该会有所提升。最后就是长城汽车了，11月份长城汽车销售新车127394台，同比增长3.7%，环比增长9.07%，其中新能源车型的销量为35999台，同比增长15.20%；海外销售43186台，同比增长21.66%。

具体到品牌来看，哈弗汽车11月份销量有了较大的增幅，销量达到了78386台，同比增长4.5%，前11个月累计销量622809台，这中间哈弗猛龙这台车在今年终于有较大的起色，11月份卖了11012台，实现销量9连涨，该车目前的口碑不错，还有增长空间。

魏牌11月份卖出新车7046台，魏牌蓝山改款之后，将智驾、智能座舱都融合进来了，产品力有了较大的提升，所以销量表现很不错，11月份卖了6488台，而随着口碑的发酵，这台车的销量还会有持续上涨的空间。长城目前的重心不在欧拉上，所以欧拉今年的表现很一般，11月份只卖了5806台，长城是时候针对欧拉品牌做一些调整了，把好猫改一改，闪电猫和芭蕾猫做个大改款，调整一下产品，还是有很大增长空间的。

坦克品牌是长城汽车的支柱品牌之一，也是长城最重要的利润来源之一，11月份，坦克品牌销售新车20189台，同比增长8.68%，今年前11个月卖了209122台，同比增长44%，插混车型的推出，还是给了坦克品牌很大的增长空间，接下来全新的解耦四驱坦克500 Hi4-Z上市，应该会对销量有进一步的提升，不过坦克300也是时候做一些改款升级了，作为功勋车型，它的销量下滑的有点块。

长城皮卡11月份卖了15853辆，表现很稳定，1-11月销量新车160859辆，目前国内皮卡车市场，长城依旧是当之无愧的老大，不过随着竞品的增多，市场份额也在缩小，长城也是时候推出全新的混动皮卡了，早点布局还不至于慌乱。

今年前11个月长城汽车的累计销量在1098006台，从8月份开始，长城汽车的销量也在持续增长，主要是一些新推出的车型开始上量了，比如蓝山、猛龙以及全新哈弗H6等车型都有不错的表现，按照目前的势头，12月份，长城汽车的销量应该也会超过12万台，全年累计销量应该会超过120万台，大体跟去年销量持平，距离年初的销量目标有点差距，不过随着长城Hi4插混的应用，后续还是会有不少增长点的，长期来看，长城汽车潜力还是很强的。

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