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阿维塔11增程版上市,27.99万元起售

Y车评

10076 2024-12-02

2024年12月2日(重庆),阿维塔科技宣布,未来智能豪华SUV——阿维塔11正式推出增程车型,纯电车型也全面焕新。新车共两种动力五款车型,官方售价27.99万元起;皇家剧院版售价42.99万元。自此,阿维塔成为了行业唯一一个全系提供增程、纯电双动力选择的高端品牌。即日起,用户可通过阿维塔App、阿维塔官网、阿维塔小程序以及全国各大城市的门店等官方渠道进行订购,上市即交付。

与此同时,针对本次阿维塔11的上市,阿维塔还推出了重磅购车礼遇,2024年12月31日前大定用户可享六大限时权益。


作为阿维塔的首款旗舰产品,阿维塔11自上市以来,便以设计、豪华、动力、智驾及安全五大天花板实力,赢得了用户的广泛青睐。时隔两年,阿维塔科技聚焦用户在实际用车过程中的感知,持续发挥长安汽车、华为、宁德时代三巨头的核心技术优势,推动阿维塔11全面焕新升级,突破五大天花板,带来行业领先的产品和出行体验。


动力再“增”一程,性能全面进阶


阿维塔11增程车型搭载全栈自研的昆仑增程,搭配宁德时代骁遥超级增·混电池,为用户带来无限接近纯电汽车的增程新体验,真正做到极致强劲、极致静谧、极致省心。动力方面,阿维塔11增程车型馈电百公里加速仅需7.5秒,与满电相比仅差0.6秒,并可实现行业最强连续25次加速不衰减。静谧性方面,通过全球首发电子机油泵、同级独有停机活塞主动控制、行业最强电驱降噪等全新技术的应用,阿维塔11增程车型在怠速状态下,车内噪声分贝数仅37.2dBA,比图书馆还安静十几分贝。续航方面,阿维塔11增程车型CLTC工况综合续航高达1065km,电量从30%充至80%,仅需15分钟,WLTC工况馈电油耗低至6.2L/100km。



同时,阿维塔11纯电车型也迎来了全面升级,动力更充沛,续航更持久。阿维塔11纯电车型标配800V碳化硅平台,搭载华为最新一代的DriveONE碳化硅电驱,百公里加速最快只需3.9秒,纯电续航最高可达815km。此外,华为DriveONE碳化硅电驱具备华为iTRACK功能,可实现毫秒级扭矩微调,从而提升整车平顺性和安全性。



华为三激光,成就天花板级智驾与安全体验


在动力性能全面进化的同时,阿维塔通过和华为深度合作,将尖端智驾能力赋予阿维塔11。阿维塔11首批搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,采用行业最强三激光雷达方案。其中的ADS 3.0运用GOD大网场景理解+PDP端到端网络的全新架构,可自主学习并模拟人类驾驶决策,为用户提供更类人、更高效、更安全的端到端全场景贯通智能驾驶体验。无论起点、终点是地库车位还是路边临时停靠车位,阿维塔11均可实现“车位到车位,一键自己开”。



同时,强大的智驾软硬件还为阿维塔11提供了全方位的主动安全防护。阿维塔11搭载华为乾崑全向防碰撞CAS3.0,超前感知,超快响应,前向、侧向、后向防护全面提升,刹停速度业界领先,生效范围同级最广。在完备的主动安全之余,阿维塔11在被动安全层面同样构建了坚实防护,获得了C-NCAP五星评级。



未来美学原创设计,驶入豪华新境


设计方面,阿维塔11以0.61的轴长比、1.23宽高比、0.481的轮高比,三组概念车般的车身比例数字,塑造几近完美的比例型面,纯粹的 Gentle Tech 设计理念,令未来之美提前兑现。曲率大灯灯组配合星环式流光尾灯,视觉效果层次分明;流体型后舷窗辅以升降随速感应帆式主动升降尾翼,呈现独一无二的设计辨识度。



进入车内,阿维塔以严格考究的设计工艺,对每一处细节精雕细琢,为用户带来同级领先的豪华舒适感。阿维塔11采用环拥式感应座舱设计,位于驾驶舱正中央的Vortex情感涡流,象征着座舱的神经中枢,通过创新设计和用户体验的完美结合,将车辆与用户紧密连接;全系标配前排零重力座椅,并提供同级唯一独立四座设计,后排也可享受VIP待遇;输出功率高达2016W的25扬英国之宝·卓越之声音响系统,采用多项行业独有的音频技术,为用户打造极致听觉体验。



同步上市的阿维塔11皇家剧院版,让未来美学再度升华。外观采用独特双拼色设计,连接处使用与劳斯莱斯相同工艺的银熠星环腰线,成就精雕细琢的艺术杰作。座舱内采用独立大四座布局,座椅甄选顶级全粒面半苯胺材质,让每一位用户都能享受到头等舱级体验。



11月,阿维塔的销量达到11,579辆,再创历史新高,并实现连续两个月销量破万。随着阿维塔11双动力车型的焕新上市,阿维塔正式成为唯一一个全系提供增程和纯电双动力选择的高端品牌,为用户提供更丰富的选择,将进一步助推市场表现。未来,阿维塔科技将继续通过对品牌、技术、产品、渠道和服务的持续优化,以更卓越的性能,更前瞻的智能科技,更愉悦的用车感受,为用户创造更为与众不同和更具未来感的出行生活新体验。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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