手握30万元级预算，品质、续航要求较高，可看蔚来ES6

30万的预算，说低不低了！说高也不算太高，但售价30万元的车型，一般都是该有的都有了！动力、尺寸空间，当下还得加上智能化配置！在当下的中国汽车市场，30万级的国产车型越来越多，蔚来ES6就是其中之一。作为蔚来旗下的当家花旦，24款蔚来ES6升级了ADAM中央计算平台，也上到最新的高通骁龙8295芯片，官方指导价33.80万元和39.60万元。

外观：

蔚来ES6仍然采用了咱们已经耳熟能详的X-Bar 家族化设计语言，车身整体线条流畅，细节圆润，风格简洁，并能营造出一定的高级感。其中车头部分的家族化设计，已经在品牌其他车型上可以看到类似的理念，灯组仍然采用分体式设计，其中Double-Dash日间行车灯，标识性很强，成为识别蔚来ES6的重要元素之一。illumiBlade 光锋尾灯也是采用贯穿式设计，透明和灰度设计、以及之内的细节，无论点亮与否辨识性和质感都有独到之处。

内饰：

蔚来ES6的内饰设计功底很强，达成了简约又豪华的设计风格，其中隐藏式出风口、中控台质感丰富的饰板，以及触手反馈极佳的皮制材料的应用，都验证了蔚来ES6在内饰豪华氛围的打造能力。当然，进入车内最直接直观的，当然是12.8英寸的中控大屏，以及10.2英寸的液晶仪表盘。两者虽然没有采用当下热门的双联屏设计，但正是如此，中控台有足够的空间来展示中控设计的层次感，以及拥有体现用料质感的视觉空余空间。

智能座舱芯片升级高通骁龙8295芯片之后，得益于相比上一代骁龙8155芯片在AI算力方面，大约提升约8倍之多，以及NOMI Mate智能机器人实现了NOMI GPT上车，NOMI可以根据驾乘人员的宏观描述，却能识别并达成譬如对自动调整空调、座椅加热/通风/按摩、椅背角度、氛围灯等等功能的AI识别并控制。

智驾：

在智驾辅助系统市场接受度越来越高、市场需求越来越高的大环境下，蔚来ES6用总算力高达1016TOPS的四颗NVIDIA Orin芯片，构成了蔚来中央计算平台ADAM中的一员，达成智驾辅助系统和智能座舱算力的共享。NAD完整功能达成城区、高速路段的领航驾驶辅助体验，以及低速、泊车的自动驾驶等功能，并拥有遥控泊车、智能召唤等功能和能力。在硬件方面，蔚来ES6有包括前方感知摄像头、周围环境检测摄像头，以及12只超声波雷达、5只毫米波雷达，加上一只150线激光雷达，共同达成L2级高阶智驾辅助的能力。

动力相关：

作为指导价已经达到30万以上的汽车产品，蔚来ES6给予了前后双电机四驱系统，前电机最大功率150kw、扭矩280N.m；后置电机210kw，扭矩420N.m。高达700N.m的总扭矩，让它从静止状态到车速百公里每小时，用时4.5秒，动力性能表现参考电机数据虽然不是最优选，但结合蔚来ES6换电策略所需的结构，动力表现还是不错的。

续航方面，蔚来ES6分别提供了75kWh、100kWh两种动力电池，CLTC纯电续航分别为500公里和625公里。由于蔚来汽车的换电策略，可以大幅提升续航方面的竞争力，同时，当选择BaaS电池租赁方案购车，首付将立减7万元，最低26.8万起就可以得到蔚来ES6这款车型。当选择电池租赁方案时，蔚来ES6入门月租金降至728元，100kWh电池包的月租金也降到了1128元，再次提升蔚来ES6的可选性。

乘坐环境：

乘坐环境方面，蔚来ES6车身长、宽分别为4854毫米、1995毫米，轴距2915毫米。可见，蔚来ES6虽然定位中型SUV车型，但各项数据已经接近中大型SUV。尤其是对车内物理空间影响较大的车宽和轴距，前者已经接近2米，轴距接近3米，乘坐空间不成问题。

蔚来ES6搭载的“自研Ultra-Fit舒适座椅”，以及“女王副驾”，在功能上包括了加热/通风/按摩等功能。通风座椅采用内吸气结构，不仅仅可以吸除湿热汗气，也更健康。座椅按摩支持8点式Spa级按摩与背部舒缓系统，此外，主驾驶位座椅20向调节，副驾22向调节和一键零重力位置调节，可见蔚来ES6座椅等级还是挺高的。此外，CDC动态悬架阻尼控制系统、ISS智能舒适刹停系统，对乘坐舒适性也有一定的提升。

总结：作为蔚来旗下的车型，蔚来ES6延续了品牌的换电策略、一贯的高品质内饰设计和用料，加上电四驱结构带来的性能，蔚来ES6有足够的卖点，成为30万级对新能源SUV车型有更高用户群体的优选车型之一。