加速市场变革的新能源车对小型SUV市场同样有着深刻的功效，以至于当前每一款小型SUV都有特别的产品设计，迎合了不同消费群体的审美喜好。众所周知，在价格战的引导下，自主品牌的内卷程度越来越激烈，先是价格，后是配置，而如今吉利缤越L的出现，证明一条新的道路：卷尺寸也是国产车拿手好戏。

近期，吉利新款车型缤越L上市发售，新车前期共有2款车型，对应指导价8.98-9.68万元，限时优惠后的售价为7.98-8.68万元，和现款在售的缤越车型相比，虽然优惠后的起售价依旧偏高，但配置却实打实的提升了，同时升级的还有车身长度。作为参考，2024款缤越1.5T DCT龙腾版的车长为4330mm，2025款缤越L 1.5TD DCT星钻版的车长为4380mm，其余尺寸保持不变，仅车长增加50mm。

值得注意的是，吉利缤越L增加的车长尺寸并没有给后备箱容积带来直观的改变，依旧是820升的容积。而车身长度的加长则让新车的线条看起来更修长，姿态也更运动。此外，新车还重点优化了车辆的外观和内饰，让整个设计更靠拢新能源。

展开来分析，吉利缤越L本身就是一款造型相对年轻运动的车型，它的线条相对棱角分明，运动化元素也在一定程度上迎合了年轻消费者的审美。同时新车的整个中网进行了重新设计，回归传统样式，并对前包围进行了优化。此外，新车还保留了经典时尚的双拼色车身设计，轮圈采用熏黑处理，配以红色涂装制动卡钳，在视觉上呈现出相对紧凑的运动气质。车辆尾部则采用双边四出排气布局，全新的贯穿式LED尾灯纤细狭长，嵌入式布局拉伸了视觉宽度，结合后包围仿扩散器装饰和纵置导航灯设计来看，辨识度有一说一并不低。

相比外观来说，个人认为吉利缤越L的内饰变化更大，其它配置和布局基本没有变化，重点在于换上了一块14.6英寸中控屏，并且引用Flyme Auto车机系统，不仅屏幕尺寸宽大舒适，而且UI界面的布局也较为合理，降低了使用者的上手操作难度。另外车机屏下方保留了实用的物理实体按键，按压反馈手感紧致，驾驶时盲操便利性不必担心。

除此之外，新车的内饰材质也发生了改变，软包覆盖区域加大，缝线点缀加强了内饰的精致感。与身体易接触边沿部位还有镀铬饰条的包边修饰，丰富了观感上的层次度。还有一些设计比较吸睛，那便是新车的仪表盘、座椅样式也发生了变化，细节元素相对丰富，整体氛围看起来更欢快活泼。

动力方面，吉利缤越L搭载1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱，整套动力总成其实也算是“老熟人”了，也“服役”过吉利博越、缤瑞等热门车型。在驱动形式上，新车采用前驱布局，前悬采用麦弗逊式独立悬架设计，后桥则是比较常规的扭力梁式悬架，调校风格倾向于强调运动性，所以日常驾驶会有种底盘偏硬的感觉，同时车身对路面细碎颠簸的反馈较多。不过在性能方面，这套动力可一点不含糊，零百加速成绩7.6秒，WLTC工况下综合油耗6.35L/100km。

写在最后

整体来说，经过产品力升级的吉利缤越L相较于现款缤越更有市场竞争力，以7.98万起售的限时售价而言，符合这个预算价位区间的主流购车需求。另外，在车辆的外观设计、内饰质感等方面，缤越L也做到了贴合年轻消费者，当然也有不少用户在意用车成本，这一部分用户或许会被新能源免购置税的政策红利所吸引，但要知道，以旧换新补贴还未彻底结束，留给缤越L的时间还很充裕。