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编辑 ｜  志豪

乐道L60交付较慢，60度电池包背锅？

车东西12月3日消息，在今年的9月19日，乐道汽车宣布旗下首款车型乐道L60正式上市，起售价20.69万，采用BaaS方案（租赁电池）还能将起售价拉低至14.99万。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发布后表示，乐道L60“订单大爆”。

▲乐道L60售价

关于交付方面的问题，乐道汽车方面也曾多次进行回应，同时乐道汽车近日在广州车展上再次强调，预计将在12月份实现单月交付破万辆的目标，2025年3月将具备单月3万辆的交付能力。

乐道汽车总裁艾铁成表示：“如果做不到（按时交付），我就下课！”。

但是，乐道L60从9月28日正式开启交付以来，单周交付量一直没有超过2000辆，官方发布的首个完整交付月10月也只交付了4319辆，11月交付了5082辆，同时乐道汽车近期也因为交付顺序混乱和交付速度较慢引起了一些准车主的疑问。

▲乐道L60交付以来周交付量（图中数据来自网络，可能与官方统计口径不同）

那么，乐道汽车目前线下门店的状况如何，到底是什么原因导致了乐道L60交付较慢，车东西对此前往乐道汽车线下门店进行了探访。

车东西在11月27日探访了一家位于商场中的乐道门店，可以看到这家乐道门店较大，店里摆放了三种颜色的乐道L60。

▲门店中摆放的乐道L60

可能是由于当天是工作日，车东西线下探访门店时店里没有其他客人进店，门店有五到六位工作人员都处于空闲状态。

在随后门店工作人员的介绍中车东西了解到，这家乐道门店是11月23日星期六才开业的，店里也有到店打卡福利的海报。

▲乐道店内海报

进店后，门店工作人员引导坐进车内开始介绍产品，包括一些有关乐道L60的配置价格等信息。

当车东西询问如果现在下定什么时候能提车的问题时，工作人员表示目前的交付周期在10到14周，但是如果本周下定保证能在农历新年前提车，不耽误过年期间用车。

但是如果在12月下单就应该要等到春节后才能提车，同时工作人员表示选择黑色白色或银色的车漆交付速度会快一些。

至于目前已经有的订单量，工作人员表示截至目前订单就有大5万，同时现有产能1个月不到1万辆，所以才会出现交付较慢的情况，到年底产能才能爬升到1个月1万辆左右，会在明年1月底大致交付完现有的大5万订单。

关于这家乐道门店目前的订单情况，工作人员表示目前因为受到北京牌照限制，单店订单目前不到100单，目前乐道品牌在北京1个月交付辆也就在一两百辆的水平。

关于换电站，工作人员表示乐道目前在全国有约1000个换电站可用，明年3月应该就会超过2000个换电站，同时下个月将在换电站中提供乐道L60可用的85度电池包。

关于用户画像，工作人员表示绝大多数还是家庭用户，对车内特别是第二排的空间比较看重，但也有很少一部分因为喜欢乐道L60的设计而下单。

▲店内摆放的乐道L60

此外，车东西也观察了一下这家乐道门店的客流情况，在车东西与乐道门店工作人员交流的大概15分钟时间内，没有看到有其他客人进店交流。

同时，车东西也观察了两个半小时这家门店的后续客流情况，大概进店看车的只有6组顾客左右，其中真正进入车内与乐道门店工作人员交流的有3组客人。

▲乐道门店工作人员讲解乐道L60

这3组顾客都是一男一女的家庭形式，只有一组与乐道门店工作人员交流了10分钟以上，同时也只有这组顾客与工作人员互换了联系方式。

▲乐道门店工作人员讲解乐道L60

车东西也问到了工作人员关于客流的情况，工作人员表示这就是工作日正常的客流量，还提到如果不是当天商场本身有其他活动的话客流量可能会更少。

随后，车东西探访了另一家位于商城中的乐道门店，这家门店店面并不大，只有放下一辆车的空间，摆放了一辆乐道L60。

同样可能由于当天是工作日，车东西线下探访的门店时店里没有其他客人进店，门店工作人员都处于空闲状态。

▲门店中摆放的乐道L60

进店后，门店工作人员首先介绍到品牌名为“蔚来子品牌乐道”，可能是为了应对目前乐道品牌刚刚起步知名度不高的问题。

随后，门店工作人员引导坐进车内开始介绍产品，当车东西询问如果现在下定什么时候能提车的问题时，工作人员表示目前的交付周期较长，但是保证能在年底前提车。

这与目前乐道汽车在官网显示的10至15周的交付周期不符（大概率工作人员说的也是农历新年），询问工作人员原因时销售人员只是表示目前产能正在提升。

随后，车东西询问工作人员在已经建好产线的情况下，为什么交付时间还需要这么长时间，工作人员表示乐道L60毕竟是一款新上市的车型，产能需要爬坡，同时乐道在最初规划的时候产能就如此，所以提车较慢。

▲乐道L60内饰

总的来看，目前乐道汽车线下门店的工作人员都表示交付周期会较长，也都提到了产能正在爬坡，而按照如果现在下订农历新年前提车来看，确实需要乐道官方网站上给出的10至15周的交付时间。

乐道L60在上市之初，就凭借BaaS方案（租赁电池）后14.99万的售价受到了消费者的极大关注。

同时，乐道L60本身在智能座舱等方面甚至对比母品牌蔚来的车型都一定优势，还有很多蔚来用户呼声很大的交流慢速充电口等配置，这应该让乐道汽车官方也提前意识到了会乐道L60“爆单”。

▲乐道L60与蔚来ES6、EC6对比

在9月28日正式交付前，乐道汽车在9月23日就在官方社交账号发布了一期乐道问必答，其中回复的第一条问题就是关于交付时间的问题，乐道汽车表示“由于乐道L60爆单了，我们第一时间拉通了所有的核心合作伙伴一起想办法。”

此外乐道官方还提到了“预计交付日期随之（产能提升）会发生变化”，这说明乐道汽车预测在一段时间内产能会提升，可以让消费者更快提车。

▲乐道汽车官方回应交付问题

同时，乐道L60有60度磷酸铁锂电池和85度三元锂电池包可选，而乐道汽车在问必答第六期中提到，乐道L60 85度长续航电池的版本预计2024年12月开始交付。

▲乐道汽车官方回应交付问题

但是，近日有机构“杰兰路LandRoads”采访了一些乐道的终端工作人员，接受采访的人员中有人表示，怀疑是乐道L60的60度电池包出现了问题，换电站的电池数量也很有限。

接受采访的人员还表示目前终端正在引导用户优先选择BaaS的85度版本，明年可以通过BaaS灵活降级方案转换为60度电池包，这样可以更快完成提车。

如果该乐道终端工作人员所说的为实际情况，那么目前乐道L60在85度版本还没有开始交付的情况下，又遇到了60度电池包产能问题，那么乐道L60交付增长缓慢也就说得通了。

根据目前公开的数据，乐道L60的60度磷酸铁锂电池包目前为弗迪电池独供，但是在第389批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中，出现了乐道牌NAL6483BSEVZ1身影，也就是乐道L60。

其中变更范围主要是磷酸铁锂电池供应商，生产企业新增了江苏时代新能源科技有限公司和中州时代新能源科技有限公司，也就是宁德时代的子公司。

▲第389批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示

通过目前这个情况来看，可能是乐道汽车官方发现60度磷酸铁锂电池包供应确实不足，引入了新的供应商宁德时代来提升产能，也有可能是单纯的多供应商分散风险。

目前，网络上有人把小米SU7标准版（弗迪电池），乐道L60 60度版本（弗迪电池），还有小鹏MONA M03的弗迪电池版本交付进度一再延期总结在一起。

而此前小米汽车官方宣布，从5月25日0时开始锁单的小米SU7标准版订单，将随机分配弗迪或宁德时代电芯，用户无法自行选择电池供应商。

同时，乐道L60也由弗迪电池独供添加了宁德时代供应的电池，但是以此来推测是否为弗迪电池方面的问题，目前暂时没有实质性的事实可以验证。

此外，乐道L60的周交付量正在逐步上升，而如果按照这个交付提升速度，乐道汽车官方提出的12月交付量破万的目标也是有可能实现的，也能印证乐道门店工作人员所说的乐道L60最初规划产能就是目前的节奏。

▲乐道L60交付以来周交付量（图中数据来自网络，可能与官方统计口径不同）

乐道L60作为乐道汽车的首款车型，自上市以来便以高性价比受到了市场的广泛关注。

尽管在交付过程中遇到了一些挑战，但目前看来乐道汽车正在积极采取措施以提升产能和优化供应链。

而且从目前的市场来看，采用BaaS方案（租赁电池）起售价14.99万的售价依然是性价比较高的，同时目前来看在同价位的有力竞品依然不多。

此前，李斌在蔚来第三季度财报会上表示，蔚来的目标是2025年实现100%的销量增长，粗略计算下或将突破45万辆，而乐道L60急需解决产能问题，成为帮助母公司蔚来完成销量增长的重要组成。