为什么说蓝电汽车是如今的新能源汽车市场中，最“最具潜力”的品牌之一？

从消费者的视角来看，选择蓝电汽车可以用最低的价格享受到最舒适的空间、最前沿的科技，而从整个产业的角度来看，在蓝电汽车身上舒适平权、智能平权得以实现。

好的产品不需要流量证言，用户自会用脚投票

“流量”在过去半年里，彻底席卷了整个汽车圈，几乎已经被抬到和销量相当的高度，但获得所谓的短时间内，爆发性的话题性流量，不代表就能收获相应的销量。其实，市场的爆款密码，一直藏在消费者的需求中。好的产品，本身就会说话，因为他们能切中市场需求，自然不缺客户的关注，这个过程是产品和消费者的双向奔赴；例如，蓝电E5 PLUS不声不响中，交出了一份令人刮目相看的成绩——自11月10日全面开启交付以来，蓝电E5 PLUS累计交付已突破5000台。

大家不要小瞧这个交付成绩，单车型不到一个月超5000台的交付水平，对于身处竞争最激烈的十万级插混市场的蓝电E5 PLUS来说，算是一个不小的的成功。当然，对于蓝电汽车，这只是起步，在国内数一数二大集团赛力斯的技术、资金、生产体系支持下的它，并不缺市场关注度；正因为如此，锋芒初显的蓝电E5 PLUS才具备成为“年度黑马”的潜质，也必将在日益内卷的市场占据一席之地，赢得更多用户的认可和支持。

看懂巨人肩膀上的蓝电E5 PLUS如何富养用户

一个不可否认的事实是，尽管如今新能源汽车与过往汽车的形态发生了巨大的变化，但能不能满足消费者的既要、又要、全都要，依然是决定销量最核心决定要素。

配得上时代的好车——起码是既要好的乘坐体验、又要好的智能科技、还要好的驾控感受；但如果价格更实惠一些、品牌力更强一些，空间更灵活一些……那就更好了。蓝电E5 PLUS，显然就是那个能满足当下消费者们，既要、又要、全都要的最优选。

蓝电E5 PLUS上市后收获最多的形容词便是——“设计耐看”“量大管饱”“物超所值”“10万级最强质价比车型”，这些标签都是用户一票一票投出来的。

超感科技前脸、冰眸LED组合大灯、封闭式窗框设计、19寸星辉轮毂......这些创新性元素，塑造出了蓝电E5 PLUS独有的“辨识度”，除了大家选择最多的“极光绿”外，新车还有5种颜色可选。内饰也通过极简轻享主义设计美学，将科技与艺术深度融合，升级的舒芙蕾座椅，胡桃棕和曜石黑两款自然系内饰配色，为整车注入了不一样的色彩活力。

家用消费者最为关注车辆实用性，它就在车辆内部塞下了一个百变大空间。

首先，它是同价位中，少有的能提供7座版本的“大五座，享七座”SUV；其二，3162mm车内有效空间，7座车型67.2%的超级得房率，90.3%超高空间利用率；其三，全车共33个储物空间，更有车顶扩展空间，可以说尽可能将每一个面积都利用了起来。

对于追崇新科技的年轻人，它也有着自己的考量，主打一个你要啥、我给啥。

15.6英寸全高清中控悬浮大屏，光看着你就能明显感觉到这车的智能水准不一般；HUAWEI HiCar4.0智能座舱不仅支持兼容手机、车机应用，随点随用，实现手机、车机之间的智能无缝切换，还拥有极为人性化的自定义快捷卡片、控制中心等；你也可以简单将其理解为，这是一个能够与手机设备进行互联互通的“超级终端”。

另外，如果你要问这个时代衡量一款车，究竟是否是最顶的产品，“智能+新能源”显然是唯一答案；这其中，新能源技术又占据了更高地位。当然，新能源汽车本身也是有显著差距的，不过，赛力斯显然是能够扛起这个领先招牌的。在广受用户和市场认可的赛力斯超级电混系统加持下，蓝电E5 PLUS所要做的，只是在这一套技术下，进一步提升自我。

CLTC工况纯电续航165km同级最长纯电续航、百公里馈电油耗仅为4.9L、满油满电的续航轻松达到1300km以上......转化成消费者语境，那就是用更低的油耗、跑更远的路。从用车这两个最核心的技术指标来看，你很难不对蓝电E5 PLUS产生天然的好感。

值得一提的是，它的“低油耗”不以牺牲动力为代价。搭载赛力斯超级电混系统，拥有同级最强的电机峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速成绩仅为7.8s。不但动力出色，符合大多数家庭出行需求，而且这款车还配备了FSD自适应悬架调节系统，这是10万元级SUV中的独一份，为驾驶舒适性提供了更好的支持。

基于对普通家庭用户的执念，蓝电E5 PLUS还构建出了“超级可靠”的理念。

不只是“空间大”，不只是“续航长”，不只是“价格低”，还有全面做了加法的品质；即便是在用户看不见的地方，也毫不取巧，而是由内而外，贯彻旗舰级该有的品质。

比如，采用赛力斯质量管理体系的蓝电E5 PLUS，每一个关键零部件入厂都要进行100%自动化检测，且可以100%精准追溯；核心零部件入厂要经过278项零部件关键特性检测，其中包括27项电池包检测，以及超过70项线束检测，确保入厂前高低压线束及电池安全“0风险”。整车出厂前，还有886项整车老化测试问题拦截，1001项路试故障拦截；下线后，还需要经过同级唯一的50km高速强化路试。而且，它的6大动力部件自动化测试设备，也是行业领先。

这种严格的品质管理之下，造就了蓝电累计行驶“超3.15亿公里0自燃”的安全记录，以及连续两次获得中国汽车质量网新能源中型 SUV(插混及增程)质量排行榜第二名的成绩；更值得注意的数据是，三方机构的用户调研数据显示，蓝电E5 的车主净推荐值（NPS）达到了72.6%，远高于新能源行业59.3%的平均值。

不简配、不附加，“科技舒享包”到手就是赚

当然，所谓“面面俱到”，不只是把用户的“体验”放在首位，还需要考虑到最敏感的价格；毕竟消费者的钱都是自己辛辛苦苦赚的，更多的享受则意味着更大的成本代价。但蓝电汽车的优势在于，其一直有“同样配置的车比别人便宜，同样定价的车比别人配置高”这样一个传统；在配置相当的情况下，蓝电E5 PLUS与同续航主流车型相比，价格便宜了4-5万元；与同为7座的同级产品相比，续航更长，且价格还便宜了2万元以上。

为了进一步降低用户的“拥车成本”，蓝电E5 PLUS在12月还推出了丰富的购车优惠政策。其中针对11.98万元的165km长续航版，下定即送价值2.5万元的“科技舒享包”；这里面除了包含有电动全景天窗、电动/记忆尾门、360°全景泊车、540°透明底盘、前排座椅通风/加热、13扬声器天空环绕立体音响系统、50W手机无线充电、256色音乐律动氛围灯等20余项配置外，还有提供了终身免费整车质保服务（非首任营运车主）。也就说，只需要11.98万元，就能将这辆炙手可热、科技满配的“年度黑马”开回家。

汽车渝评

虽然蓝电E5 PLUS上市初期受到了电池供应商产能影响，但仍在不到1个月的时间给出了5000台的交付成绩，说实话，蓝电E5 PLUS这样的增长速度，超乎了所有人的预期；随着上市后产能的迅速爬坡，毫无疑问，它接下来成绩只会更加可观。虽然从声量上来看，蓝电汽车的量级不算大，但从蓝电E5 PLUS实际销量数据来看，这一次蓝电汽车选对了路；它也用销量证明了另一个结论：造车还得卷技术、卷产品、卷品质，只有切实抓住了用户的需求，才能真正赢得市场的认可。