作为大众汽车在中国市场发展的“新方向”，大众安徽厂商旗下的首款车型ID.与众可以说是车如其名，整台车的产品表现确实是有些与众不同。但较为遗憾的是，大多数传统合资品牌的新能源作品在国内市场都没有获得太好的销量成绩，即便是在传统汽油车市场表现突出的大众，也同样如此。

不过有一说一，大众旗下的ID系列在通过价格调整之后，还是得到了不少消费者的认可。例如旗下的大众ID.3，该车型自从将价格调整到11.39万起（优惠后），它的单月交付量基本上保持在了8000-9000台左右。同理，今年推出的大众安徽ID.与众，这款车在最近这段时间上市了中期改款车型，同时为了进一步的提升产品的竞争力，官方还推出了4万元的降价政策。所以说到这里，下面我们就针对大众安徽ID.与众这台车，看看它的产品表现到底如何。

先从动力系统上看，大众安徽ID.与众分别是带来了最大输出功率170kW的后置单电机版本，以及总功率来到250kW的前后双电机四驱版。不过在动力电池部分，大众安徽ID.与众全系标配了80.2kWh容量的三元锂电池，入门版车型就有614公里的纯电续航里程，对比同价位的国产新能源来说，确实会有一定的优势。但是从补能体验上来看的话，大众安徽ID.与众还停留在业内中等甚至中下游水平，将电池电量从20%充到80%，需要31分钟左右的时间才能够完成。

不过在车身安全方面，大众安徽ID.与众全系标配了9个安全气囊，同时还具备超高强度的扭转刚度，再加上大众安徽ID.与众还做了长达350万公里的耐久测试，更是进一步的验证了整车的电池安全和车身质量等等。

另外从外观设计上来看，大众安徽ID.与众采用了全新的设计语言，整个前脸的轮廓造型显得十分凶悍，无论是两侧的大灯组造型，还是前机舱盖表面明显的筋线布局，都能够提升整个前脸的视觉冲击感。而除了这些之外，造型夸张的前保险杠，同样可以起到相同的作用。

而在车侧，大众安徽ID.与众采用了非常明显的溜背式设计，而且车侧的线条与前机盖表面的线条同样夸张，层次感十足的设计也进一步的提升了车侧的年轻运动感，同时足够饱满的车身轮廓，也让大众安徽ID.与众显得更有厚重感。另外在车身尺寸上，大众安徽ID.与众的长宽高来到了4663/1860/1610毫米，轴距则是2766毫米，这个尺寸放在A级SUV当中并不算小。

除此之外，大众安徽ID.与众还采用了半隐藏式的门把手，配合上车身尾部可以点亮的品牌Logo，以及全新设计的贯穿式尾灯，进一步的提升了整车的现代科技感。不仅如此，在夜间亮起之后，大众安徽ID.与众灯腔内部精细的灯带布局，也能够给到不错的视觉效果，同时也会提升整车尾部的辨识度。另外还可以发现，大众安徽ID.与众还采用了金色字体的徽标，一定程度上也能够提升整车的辨识度。

内饰方面的话，大众安徽ID.与众同样采用了家族式的设计语言，尺寸极小的全液晶仪表，以及15英寸的中控大屏，从视觉角度上能够形成鲜明的反差，再加上屏幕的规格达到了2K屏的标准，以及车机内部采用全新的UI界面，这些也都能够提升用户的日常用车体验。不过在其它功能配置上，大众安徽ID.与众入门即标配了前排座椅记忆和按摩功能，但是在高配车型当中，该车型仅新增了座椅加热，并没有给到座椅通风。

编辑总结

最后值得一提的是，虽然新款大众安徽ID.与众给到了大额的官方直降优惠，但对于先前就购车的老车主来讲，大众安徽也给到了相应的现金补偿，以此来安慰老车主的心理。而通过上述对大众安徽ID.与众的简单分析之后，不难发现这款车在续航，以及安全和外观设计上表现突出，对于追求品牌个性的用户来说，确实是一款值得考虑的车型。