金九银十的车市黄金期已过，但内卷还在继续，日系三剑客之一的天籁真心版在经销商处报价为12.78万元起，如果不是置换新车或东风日产老车主的话，价格会稍高一些。回想当初，身边人都在开紧凑型车的时候，邻居就开到了B级车日产天籁，转眼间，普通消费者也能买得起天籁，所以很难不让人猜测这款车是不是做了减配，带着这个疑问我也去4S店详细了解了一番。

日产天籁真心版在动力方面与现款车保持一致，搭载2.0L+CVT这套成熟的动力系统，最大输出功率为115kW，账面参数就奠定了其家用属性。新车的WLTC综合油耗为6.41L/100km，加注92号汽油，用车成本在家庭用户的接受范围之内。通过对日产天籁进行试驾，会发现该款车的方向盘转向力度偏轻，指向精准度一般，市区掉头、转弯能很快实现。起步提速较快，能跟上行车节奏，但高速上急加速或超车时，动力表现相对温和，不过对于大部分家庭用户来说，这样的设定刚刚好。虽然是初次试驾，但我也开出了7L的百公里油耗，如果过了磨合期，平均油耗还会进一步下调。

底盘方面，日产天籁真心版采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，用料达到这个价位应有的表现。调校方面以舒适性为主，通过坑洼路段时不会有明显的颠簸感，高速疾驰也能稳稳掌控，真正实现了“车随心动”的感觉。

静态方面，日产天籁真心版与现款车保持一致，前脸的V-Motion进气格栅设计赋予车辆精致感，配合锐利的大灯，传递出稳重而不失时尚的感觉。侧身的高腰线走向流畅，贯穿整个车身，2825mm的轴距在凌厉线条加持下，有效拉伸车身宽度。该款车的尾部简洁又耐看，分段式后尾灯造型精致，没有为了迎合主流消费者而采用贯穿式设计，夜间点亮后能带来较高辨识度。

内饰方面，日产天籁真心版的中控台布局简约，7英寸非全液晶+12.3英寸全液晶仪表盘同样与现款车保持一致，触控屏搭载Nissan Connect超智联车机功能，支持卫星导航、OTA升级和4G网络等常规配置，对比同级别合资车，日产天籁真心版的功能基本贴合主流用户使用需求。该款车的空调出风口下方保留了多个实体按键，用户一伸手就能对其进行操控，操作起来相当方便。除此之外，还能看到日产天籁真心版的换挡机构前方保留了2个USB/Type-C接口，配合后方两个充电接口，能满足多人充电需求。需要注意的是，虽然该款车的方向盘支持四向调节功能，但仿皮材质在手感方面并不如现款车真皮方向盘细腻。

日产天籁真心版的座椅采用仿皮包覆，仅有主驾驶位支持电动调节，此处做了减配。身高180cm的我坐在日产天籁真心版的前排，调整好座椅头部空间绰绰有余，能灵活转动，同等状态下到了后排，更为柔软的坐垫填充让长途出行也不再漫长，与我身高相当的朋友坐在后排也毫无压力。遗憾的是，后排中间地台有较高凸起，落座三个成年人，中间乘客舒适性不强。此外，该款车的后备厢空间也让我惊喜，586L的储物容积在同时放下三个尺寸行李箱外仍有空余，因此我认为就算后排座椅不支持比例放倒也能勉强接受。

综合来看，日产天籁真心版虽然在细节用料上有所减配，但整体看下来并没有“丐版”既视感，所以喜欢的话完全可以冲。不过需要注意的是，12.78万元的售价需要一系列优惠才能获得，如果你预算有限，不妨去当地实体店咨询一番，看看能否担得起日产天籁真心版的价格再做决定吧！