最近看新闻，发现五菱星光S自从8月份上市至今累计交付高达22871台了，我作为其中一员，看到这则消息深感自豪，能够在这么短时间内被更多人认可，足以说明其产品力，毕竟大家说好才是真的好。当初选择这款车作为家用，一方面是看好五菱大品牌的保障，一方面是星光S在很多方面的体验，确实能够满足我们家庭多种出行场景的需求，尤其是它的高配版本，下面简单结合提车一个月以来的感受，和大家说说这款车吧。

续航不虚标

我选的是130km旗舰型，也是插混车型当中的最高配，之所以选它，首先是考虑到自己平时的出行场景包含了市区、长途，平时就是上下班、接送孩子、逛超市，所以必须计较成本。这个车官标纯电续航是130km，满电情况下真的能跑这么远，而且大家可以查查某汽车平台的冬季测试成绩，它的纯电续航达成率达到了144%，妥妥的物超所值，市区三四天不用充电，平均14.47度的百公里耗电量相当省钱。

即便是亏电跑，百公里油耗也才4.99L，它的油箱容积是53L，我满油满电的综合续航轻松突破一千公里，平时自驾游、全家返乡的路程比较远，基本上中间不用充电和加油，确实效率高。

还有一点我觉得值得赞一下，就是这款车的操控很好玩，一方面是提速真心快，虽然是插混，但开起来跟纯电车没啥不同，推背感强烈，一方面是底盘调校真稳，我知道它是曾经获得“2024年中国十佳底盘”称号的，当初也是冲着这一点才去试驾的，我各种连续变道、加减速、满载爬坡等，车子都是反馈超级稳定的自信心。

空间座椅很舒适

家里算上媳妇、孩子和父母总共五口人，第二排的空间需求非常高，星光S轴距是2.8米，这已经是标准B级车的规格。父母和孩子坐后排，都能比较轻松的伸直小腿，二排的靠背还能向后调整一点角度，父母说比家里的大沙发还舒服，坐长途根本不感觉累；当初选择旗舰型，还考虑到它的前后排带加热功能，最近我们山东地区气温骤降，在家里用手机APP打开空调制热，上车打开座椅加热，感觉特别温暖，前排还有通风，这个到了夏季会非常好用。

再就是，这个版本带全景天窗，前几天去周边秋游感觉采光特别好，而且前排还采用双层夹胶玻璃，跑快了依然非常的安静，而且它比中配多了3个扬声器，平时听歌能感觉到明显的不同，这个也是在最初试驾期间体验到的；还有就是它的后备箱真心大，我是常备几个大号行李箱，放倒一边靠背还能装得下山地自行车。

智能化体验很贴心

作为一个新手年轻车主，对于智能化的需求确实比较高。比如我的这个旗舰型带L2级智驾系统，像全速自适应巡航、车道保持辅助等都是高频使用的辅助功能，跑高速特别轻松，而且系统会时刻监测我双手是否离开方向盘了，期间偶尔接管一下就行，再就是它的540度全景影像很好用，不管是白天，还是黑夜，到哪儿都不怕剐蹭到车身。

它的前排仪表台设计挺简单，但功能很强大，中间是15.6英寸大屏，我和媳妇坐前排，俺俩都能和车机进行人机对话识别，我开车基本上不用动手去触屏操作，感觉很安全；然后它的前后排给了4个充电接口，尾门还能电动开闭，或者是设定一个开启高度，像媳妇个头不高，也能轻松开关尾门。

结束语

因为五菱星光S才提车一个月的时间，对于智能座舱层面的体验可能还不够全面，暂且说这么多吧。让我和家人感觉欣慰的就是续航里程、能耗、空间和智驾了，各方面都有超预期的体验，说它物超所值一点也不虚，而且出自五菱大品牌的新能源车，其电池安全性也更有保障，无论从品牌角度，还是产品力角度去筛选，星光S都值得大家重点关注！