在新能源汽车的猛烈增势前，传统油车并没有沉默地接受渗透，甚至还来了个漂亮的翻身，成为爆款单品。据最新数据显示，别克昂科威家族11月销量达到18,300辆，其中昂科威PLUS连续两个月销量同比翻倍，达到了12,807辆，创下了2.0T单一排量、单一车型月销量的新记录，这是9月以来推出“一口价”带来的市场威力，开始引领高端中型SUV走向新的市场高度。

别克昂科威Plus自9月底发布了“一口价”政策后，狠狠吃了把金九银十的销量红利，全国各地更是出现了“爆单”盛况，一车难求。当前，负责生产的上汽通用汽车东岳基地“白金工厂”正在拉满产能，保质量、保生产、保交付，全国别克经销商也日夜不停、星月交车。限时一口价16.99万元的昂科威PLUS 28T白金版一下子就勾起了许多用户的购买欲望，但对销量的刺激真有这么大吗？

昂科威PLUS 28T白金版官方市场零售价格为22.99万元，目前限时一口价16.99万起，从帐面上低了6万元，而且还想享受至高2.5万元的置换补贴，相当于不到15万就能买到2.0T高功率发动机车型，就很值了。

然而，这一仗之所以打得如此出彩，主要还是落在产品力上，能切中用户需求才是真实力，昂科威Plus始终坚持“多10%”的精神，看这个数字尽管有点抽象，但与同级选手对比时就会发现，各个细节都能够好上一分，多给一分。

一方面基于通用汽车豪华SUV架构打造，从开发源头上就保证了“多10%”的越级品质，实现在车身尺寸、空间布局、智能体验、驾控表现以及安全防护等方面的越级。昂科威PLUS的2.0T高功率发动机，能带来237Ps马力的满血动力体验，配合9AT变速箱，白金版不用48V轻混加持，也能带来更好的平顺性和节油表现，相比于同位价途观、本田CR-V等近一半1.5T车型，动力上形成了降维打击，而性能也是高端的一个符号，17万就可以一口价拥有。

驾控不只有动力，底盘上昂科威Plus也做到了多10%的用料。全框式的副车架，铝合金材质的悬挂下摇臂，大尺寸液压衬套的前桥摆臂，远远好于其他同级竞品车型，能带来更好的底盘质感。

昂科威Plus在设计、舒适、安全、品质等全维度的产品力相比竞品拥有“多10%”的优势，让消费者直接体验到“入门享智能、标配即满配”。该车全系应用eConnect智能座舱，标配30英寸一体式悬浮曲面屏及高通骁龙8155芯片，车机系统支持智能语音助手、Apple CarPlay无线映射等功能。在此基础上，别克昂科威Plus还搭载真皮方向盘和电子怀挡，而eCruise L2级智能辅助驾驶、121色流光溢彩氛围灯、前排座椅加热等也同样为标准配置。在汽车智能化时代，传统油车同样也在迎合用户需求，而且安全逻辑上更加成熟。

对于中型SUV，有时候打开后门就能影响到购买决定，昂科威Plus并非简单的拉长加大，而是基于比老款昂科威更高一级的平台全新开发。轴距更长，轮距更宽，最为显著的优点便是乘坐体验的提升，多10%的宽敞感。昂科威Plus的后排头部空间达到了988mm，后排腿部空间有1038mm，后排膝部空间118mm，每一项都做到了大于同级其他车型，给到远不止提升10%的空间宽敞感。

在新能源汽车产业变革前，油车仍是当下家庭用车的主流，昂科威Plus所拥有的2.0T高功，智能座舱、底盘驾控，甚至是与别克GL8座椅科技同源打造的豪华座椅，都是同级中少有的，却不显山露水，在一口价购车政策的刺激下才得以放大，让这款十年拥有170万用户的车型再次成为别克的大单品。