在新能源越野蓬勃发展的时代浪潮中，坦克 500 Hi4-Z 以其卓越的性能、创新的技术和独特的产品魅力脱颖而出。其预售价格为 37.98 万元，这一价格结合其强大的产品力，使其成为众多越野爱好者和多场景出行需求者关注的焦点。

坦克 500 Hi4-Z 采用独特的 Hi4-Z 架构，在不同工况下均展现出卓越的能效表现。日常行驶时，发动机大部分功率保持直驱，传递链路短，相比同级别燃油车更省油。馈电高速大负荷工况下，通过锁止行星排让发动机直驱，并凭借三挡前驱模块设计，使发动机时刻在高效区间运行，综合效率大幅提升，平均油耗降低约 11.04%。越野穿越场景中，功率分流和 2 挡直驱灵活切换，工作点处于高效区，动力传递链短，实测穿越必鲁图峰相比单挡串并联油耗降低 12L 每百公里。智能能量管理系统借助预测性能量管理、智能能量回收、智能热管理等策略，协同发动机、三电、压缩机等部件高效运行，还能学习用户路线特征和驾驶习惯，针对性优化能量管理策略，实现能耗进一步降低 8% - 15%，整体能效显著提升。其高效电机系统采用 800V 系统及第三代碳化硅半导体技术，电机最高效率大于 98%，电控系统效率提高到 99.8%。前桥大功率电机最大功率 215kW，高度集成化设计，结构紧凑，400V、800V 平台全兼容，采用水冷 + 油冷复合冷却方式，冷却效果佳，可持续优化性能，匹配三挡变速箱，一挡速比高达 20，最大轮端扭矩 6000N・m。电池放电功率高达 600kW，位居插混越野车第一，同时通过高效的能量管理和热管理策略，保证电池和电控系统的稳定性。

在性能方面，坦克 500 Hi4-Z 表现极为出色。满电状态下，0 - 100km/h 加速时间达到 4 秒级，搭载 3.0T 大功率发动机和前后大功率驱动电机，可同时驱动车辆，实现 972 马力澎湃动力，系统功率 / 扭矩可达 715kW/1375N・m。馈电（20% SOC）工况下，仍能实现馈电零百加速 5.72s，动力始终强劲。越野性能上，虽定义为泛越野分级架构，但耐久性能开发采用强越野的设计及验证规范，设计阶段涵盖 26 个工况，验证阶段包含山地、沙漠、非铺装、交叉轴、炮弹坑等典型越野场景，试车验证超过 600 万公里。其低速四驱通过功率分流 + 3 挡前驱模块的 1 挡低速挡，实现真正的解耦低速四驱模式，脱困时前后桥同时切到 1 挡，可提供超 37,500N 的最大牵引力，前后均实现扭矩放大 20 倍并具备减速控车功能。高速四驱在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度 100%，馈电时大排量发动机通过功率分流强悍输出，沙漠直拔时支持 67% 的长时间持续爬坡。全球首创迪翁五连杆越野专用后悬架延续坦克越野基因，后桥首创此悬架，左右轮用粗壮圆形高强钢管连接，形成类似五连杆整体桥的悬架形式，保留整体桥动态离地能力与大悬挂行程，且巧妙安置电机。操稳方面，后桥架构改进使簧下重量减少 35kg，提升轮胎贴地 / 抓地能力与行驶舒适性；脱困能力上，在越野场景下行程更大，不易车轮悬空动力丢失，保证动力持续输出；耐久可靠方面，设计阶段开展 25 轮次结构优化，采用高强钢并对 13 个点特殊加强，强度达 1,000MPa。智能扭矩矢量控制系统可精准调教整车控制系统，根据行车状态与场景需求，在脱困等复杂路况时，前后扭矩能在 0.01s 内智能分配，动力控制精准，如转弯时可防推头甩尾，爬坡时能根据质心变化调配前后轴扭矩，还可基于路面石块变化瞬间调配前后左右轮扭矩，实现更好攀爬能力。全地形集成控制系统具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H、4L 等 8 种驾驶模式，每种模式集成 5 大系统，精细调节各场景下 10 余项驾驶感觉控制，各场景性能体验最优。智能全地形系统能根据路面状况自动分配合适驾驶模式，提升操控便利性与越野乐趣，还增加蠕行模式、陡坡缓降、透明底盘等实用功能，增强车辆道路适应性。

安全保护方面，坦克 500 Hi4-Z 配备越野车专用电池包。纵向有 8 层安全防护，包括多重高强钢护板、高密度吸能材料等，可承受 1000J 能量冲击，远超行业标准 6 倍。电池包置于底盘中间，侧碰时有 “四重保护结构”。边梁强化 + 双层结构使扭转刚度提升 2 倍以上，模拟碰撞强度是行业标准 3 倍，能承受整车翻滚、飞跃工况。上壳体选用高温复合材料与多层隔热防火材料，确保电池不漏液、不起火、不爆炸、密封正常。采用双液冷循环，均温性强，低温加热快，高温散热强，防水等级达超 IP68，1m 以下水深静置 48 小时无水进入，电池包插件有自密封设计，BMS 24 小时全时段监测电芯电压及温度，遇热失控等情况可快速响应，长城汽车智能 AI 大数据管理平台还可实现多系统联动保障安全。同时，其五分区保护模块继承坦克级理念，非承载车身打造五分区保护模块，平台架构用 99% 高强度钢和高强钢打造，设 2 纵 9 横大梁框架，分 A 区前保护模块、B 区前驱动模块、C 区能源模块、D 区后驱动模块、E 区后保护模块。前后碰撞时 AB 和 DE 模块吸能支撑，保护乘员舱；侧向碰撞时 C 区与车身结构形成四层防护；电池包碰撞时，其前方横梁先碰撞护板保护电池；保护区 A、E 能在前后碰撞时为驱动模块吸能，减少经济损失。

坦克 500 Hi4-Z 的推出背景与市场需求紧密相连。随着时代发展、新能源技术进步以及用户对混动越野需求的演变，用户期望有一款兼具跨城通勤便利性、电感体验、硬派外观与越野性能的产品，坦克 500 Hi4-Z 应运而生。其车型定位明确，Hi4-T 侧重越野性能拓展新能源价值，Hi4-Z 则以新能源价值为核心拓展部分越野场景。坦克 500 Hi4-Z 基于坦克平台正向开发，WLTC 工况纯电续航可达 201km，城市用车可一周一充，跨城通勤也无忧，还具备最强泛越野能力，如真 4L 模式、iTVC 智能扭矩矢量控制系统、6kW 外放电、1.8 米大床模式、1489L 后备箱空间与 2.5 吨牵引资质等，实现城市越野多场景完美融合。

坦克 500 Hi4-Z 所倡导的 “1+” 独特产品价值更是别具一格。其中 “1” 代表坦克 500 Hi4-Z 自身强大实力，包括依托长城集团 34 年越野造车经验与坦克平台优秀底盘及 Hi4-Z 强劲动力带来的 “越野无界” 体验；拥有 2.0T 发动机、P2 电机以及 P4 电机 3 个动力单元，系统最大综合马力达 863 匹，零百加速 4 秒级的超强输出性能；具备 23 项主动安全功能、高强度车身车架和 8 + 4 电池包专业防护的极致安全设定；搭载 59.05kWh 大容量电池包，WLTC 纯电续航可达 201km，全球最长纯电续航插混越野车型的超低使用成本。“+” 则代表更多场景价值，如高性能场景中强劲动力满足高要求用户驾驶乐趣，城市起步与高速再加速都能提供超越百万级 SUV 的驾驭感受；新能源场景下 Hi4-Z 架构带来超长续航与超高能效，减少充电频率与用车成本，适用于城市通勤、跨城通行与长途自驾；极速补能场景里高效充电技术支持 163kW 最大充电功率，15 分钟极速快充可恢复 120 公里续航；多功能场景中 2.5 吨牵引资质与 6kW 外放电满足户外露营、海边度假等需求，让生活更自由舒适；恶劣路况场景下泛越野车型优势显著，智能全地形控制系统和四驱系统实时调整动力分配，车身结构强化，抗冲击性与安全性高，应对极端天气与恶劣路况轻松自如。

总之，坦克 500 Hi4-Z 以其 37.98 万元的预售价格所展现出的超高性价比，无论是追求极致越野性能的玩家，还是需要兼顾城市与户外多场景出行的用户，都值得将其纳入购车首选清单。它将以卓越的性能、全面的安全保障和独特的产品价值，陪伴您开启精彩无限的出行生活新篇章。