临近年底，国内硬派越野车市场一下子热闹了起来。长城、奇瑞和比亚迪三家车企最近也都发布了全新的方盒子越野车。

这篇文章，我们主要聊一下前不久刚刚上市的豹8和近日刚刚开启预售的坦克500 Hi4-Z。

之所以拿它们做对比，一是因为豹8和坦克500 Hi4-Z都属于是纯粹的硬派越野车，二是因为从定位上来看豹8和坦克500 Hi4-Z也都是中大型SUV。

除此之外，还有一个更为重要的原因，那就是豹8和坦克500 Hi4-Z在售价上也非常的接近。豹8入门版车型售价是37.98万元，坦克500 Hi4-Z预售价同样也是37.98万元。即便是正式上市后售价略低一些，但应该也低不了多少。

所以可以肯定的是，不久坦克500 Hi4-Z上市后豹8也将会成为强有力的竞争者。

说起硬派越野车，毫无疑问长城汽车旗下的坦克品牌无论是品牌影响力还是销量，在国内市场都是首屈一指的。这一点主要得益于长城汽车一直以来都扎根越野车市场，积累了深厚的造车功底。

也正是因为长城汽车在越野车市场所取得的成绩，才使得国外品牌的硬派越野车在国内市场不再是主流。

而比亚迪旗下的方程豹品牌虽然涉足越野车领域时间不长，但同样也凭借着在新能源车领域的技术优势，推动了国产硬派越野车向新能源车市场的转型。

从目前来看，方程豹的首款车型豹5自去年11月上市以来，市场表现也是可圈可点。特别是近几个月，豹5在销量上稳步增长，实现了环比四连涨。

在车快评看来，比亚迪在国内硬派越野车市场堪称是一颗璀璨的新星。

从目前官方所公布的信息来看，车身尺寸上虽然两款车的车长都超过了5米，轴距也都超2.8米，但总体来看在车身长度、宽度和轴距方面豹8是具备一定优势的。车身长轴距长，那也就意味着在车内空间上豹8表现应该会更好。

这个级别的车，内饰的做工用料一定都不会差。综合对比下来，智能化配置方面豹8的表现同样也是要略好于坦克500 Hi4-Z的。不仅通过语音就可以控制座椅通风加热按摩，而且还可以支持面部识别、手势功能以及可见即可说。

还有，在舒适配置上表现同样也是豹8更好。第二和第三排的座椅均支持电动调节，云辇-P智能液压车身控制系统的加持，兼顾舒适和操控，还有50W无线充电功能。

坦克500 Hi4-Z因为是5座布局，所以就没有第三排座椅。

当然，豹8最为核心的竞争力，还是搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0，在越野车中目前是独一份的存在。

动力上两台车都搭载了2.0T发动机、插混系统和电动四驱。相比之下坦克500 Hi4-Z参数更亮眼。综合最大扭矩达到了1195牛米，零百加速也只有4.6秒，比豹8快了0.2秒。

还有，纯电续航坦克500 Hi4-Z是201公里，豹8只有100公里。补能速度也是坦克500 Hi4-Z更胜一筹，支持800伏高压快充。

关于越野配置，两台车都配备有蠕行模式、坦克转弯、低速四驱以及后桥差速锁这些越野车该有的功能。但因为豹8多了中央差速锁，理论上讲在越野性能上应该会更好，但考虑到坦克品牌深厚的越野功底，究竟谁更强还真的不好说。

两款定位相同售价相当的国产新能源硬派越野车，你会怎么选？

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