随着11月的大幕落下，国内车市再度迎来“月考”放榜时刻，多家造车新势力如期公布了11月的月度成绩单。其中，零跑汽车继续以“黑马”姿态发挥，单月交付量突破4万辆，达到40169辆。值得一提的是，2024年1-11月，零跑汽车交付总量达到了251207辆，同比增长100%，提前完成2024年度25万辆的销量目标。

新车型的推出带动品牌力发展

除了销量提前完成今年的销量目标之外，在11月11日，零跑汽车还公布了第三季度财报。数据显示，零跑第三季度营收98.6亿元，环比增长83.9%，同比增长74.3%，三季度毛利率为8.1%；今年前三季度，零跑的平均毛利率为4.8%。

第三季度经营性流入净额达19.6亿元，自由现金达13.2亿元，营收大增、毛利率改善，今年第三季度，零跑共实现交付86165台，环比增长61.7%，同比增长 94.4%；今年前三季度零跑累计交付达到172861台，同比增长94.6%，随着零跑销量规模的持续攀升，固定成本会进一步被摊薄，零跑汽车已经摆脱了成长黑障区，也进一步告诉大家，零跑现在不亏钱了，给了消费者选择品牌时候足够的信心。

而且在最近的广州车展上，零跑除了展出了全系车型之外，还亮相了全新纯电车型B10，在展台上吸引了不少年轻消费者关注。作为零跑汽车B系列的首款新车，其相比现款在售的C系列车型更加紧凑，基于零跑最新技术架构LEAP 3.5打造，新车的到来也标志着零跑大踏步开启进军纯电车型市场的决心。

销量表现好与强大的“产品力”挂钩

销量持续攀升，还得要“产品力”足够突出才行，特别是零跑C11车型。凭借强大的市场洞察能力，从不同角度满足用户的用车需求。

首先，作为一款15万价格区间的车型，车长和轴距分别达到了4780mm和2930mm，在尺寸上，零跑C11就满足了国人对大空间、大尺寸的购车需求。而在这个价格，零跑C11也确实给足诚意，车机是14.6英寸中央悬浮大屏，采用高通骁龙8295P芯片，进一步提高了车机使用的体验感。同时搭载激光雷达且具备高阶NAP智驾，能够减轻日常市区驾驶与周末自驾出行的驾驶疲劳度。

而在动力配置方面，零跑C11是采取增程、纯电双路线，依托全新四叶草中央集成电子电器架构，从产品自研到配套件采购，能把整车价格打下来，从续航200的增程版跨度到续航580的四驱智驾纯电版，不同配置选择性可以实现多种环境的用车需求，增程车型日常代步勤充电也能实现0油耗，最低荷电油耗为5.2L/百公里（CLTC），满油满电续航1210KM，能够消除用户出行时的续航焦虑问题。

质量口碑与保值率同样不能忽视

除了车型本身的产品力足够强大之外，消费者更看重的是这台车质量和口碑是否稳定。之前就有专业媒体对一辆已经跑了38万公里的大里程零跑C11进行拆车分析，从拆车报告来看，即便是经过了38万公里的高强度使用，这辆零跑C11的车身钣金依旧完整，目视无腐蚀，焊点无开裂，下车身密封胶条完整，无破损和明显锈蚀。在关键的电池组上，电池组无无变形、鼓包等异常现象，寿命只衰减到了新车的85.72%，表现出极强的耐久性。

而底盘悬架也没有出现异常开裂和磨损，只有衬套、衬垫出现正常磨损。要知道绝大多数家庭的车辆都不会跑到38万公里，而零跑C11也通过事实告诉大家，无论是车身结构、底盘用料还是电池安全方面都相当扎实，达到了同级车型的优秀水准，就算是经过了38万公里的高强度使用，表现依旧令人满意。

而作为一家造车新势力，零跑汽车在市场上的表现备受关注。根据目前的市场反馈来看，消费者对零跑C11的外观设计、动力表现、安全性能等方面评价较高。同时，随着零跑汽车在售后服务和维修保养方面的不断完善，其品牌口碑也在逐渐提升。而且，零跑C11近两年的获奖经历也不少，例如获得了2023年度“五星健康车”，证明其内饰用料环保健康；零跑C11增程版在中汽研获得“低温续航之星”认证，足够见得其在市场里的口碑程度。

新能源车大多避而不谈的保值问题，随着新能源车在市场上良莠不齐的表现，也是时下车主们购车时关注的问题之一了。目前全新零跑C11在15万-20万的新能源中型SUV市场中，可以做到超过50%的三年保值率。保值率高的车，通常都是基础销量比较大或者受到用户市场认可的车，对零部件更换维修时的费用和更换时间成本都会有影响，所以即便是新能源车，保值率高也是选车时候要关注的要素之一。

零跑C11到底应该怎么选？

零跑C11大致可以分为3款车型去看，分别是纯电版车型（后置单电机，智享版/尊享版）、纯电版车型（前后双电机，四驱智驾版）和增程版车型。

1、如果你对车型的配置要求不高，比较注重日常用车能耗，而且想选零跑C11智享版（增程200版：售价14.88万元，增程300版：15.58万元，纯电版：15.18万元）。

2、如果对舒适性有更高要求，则可以选择零跑C11尊享版（增程版：售价16.58万元，纯电版：15.88万元）。

3、如果是需要有高阶智驾功能的，则可以选择零跑C11智驾版（增程版：售价18.58万元，纯电版：17.88万元）。

4、如果是需要更高级别配置的车型就可以直接选择售价20.58万元的纯电版零跑C11 580四驱智驾版。

全新矩阵冲击50万辆销量目标

作为一款中型SUV车型，零跑C11能够在市场上大卖，除了现在的零跑跻身主流新势力品牌梯队以外，更重要的就是零跑研发的车型产品素质确实很过硬，这款车的设计空间、智舱、智驾、安全和动力续航的表现都是值得肯定的。加上零跑明年上市的B平台新车型，零跑汽车将形成B+C平台多款车型的矩阵，为明年冲击50万辆的销量目标打下坚实的基础。