中国新能源汽车渗透率超50%，15年的国家目标 ，仅4年就已实现！零跑汽车11月交付40169台，同比增长117%，1-11月零跑累计交付达251207辆，提前一个月完成2024年度目标！

【新能源销量黑马】

随着国内新能源市场的快速发展，各种品牌和车型都百花齐放，也让竞争达到了白热化，想要在这个百花齐放的时代脱颖而出，车辆的产品力，口碑，性价比，势必会成为新能源消费者购车的重点考虑因素，而在众车型中，有台车型冷不丁的就突出重围，来到了我们的眼前，销量极限反转，节节攀升，甚至有追赶比亚迪的势头，它就是零跑C11。

零跑C11在10月份共计销售10.286辆，近半年销量达到了44.831辆，在新能源中型SUV销量排在第7名（10月份），仅次于特斯拉Model Y，比亚迪唐DM，深蓝S07，极氪ZEEKR 7X，这个销量也是零跑C11逐渐获得消费者信赖的重要信息，即使算上传统燃油车型，零跑C11的销量也是名列前茅。

我们再看回零跑汽车在11月的销量表现，从11月第一周的0.82万辆到第三周的0.91万辆，每周零跑汽车的销量成绩都在增长，零跑汽车11月连续三周都排到了第二的位置。

零跑2024年定下的销量目标是25万辆，得益于强劲的产品力，零跑是首家完成今年销量目标的新能源品牌，提前一个月。能看出零跑稳扎稳打、脚踏实地的企业风格，毛竹效应愈发显著。

我们再翻下往年零跑C11的销量表现，2022年全年销量为43970辆，2023年全年销量为80616辆，相比2022年翻了一倍，而在2024年10月，一个月的销量就已经达到一万以上，这对于一个新品牌来说，确实不容易，是金子总会发光。

【 一款合格的家用车有哪些必备的要素？】

作为家里顶梁柱的你，在有限的预算里，选择一台不会后悔的合格家用车，或者是增购/换购一台“得力帮手”，我相信你一定会在意这三个点：让所有人都能乘坐舒适的大空间，让车辆使用非常方便的智能车机，让你开起来得心应手的动力体验和超长续航。

作为奶爸的我，最喜欢看到的是，我的孩子在后排玩着玩具，最后慢慢的睡着，我的老婆在副驾驶刷着剧，时不时还和我聊一聊八卦，而我开着L2的驾驶辅助，精神上不会感到疲惫，我们一家人就这样迎着太阳的光辉，向目的地出发，每到这时我都感慨，电影里的情节原来真的存在，而看着一家人在车里都能怡然自得，我也相信我的努力和选择都是对的。

首先零跑C11的空间表现如何呢？先看看零跑C11的尺寸，车长4780mm，车宽1905mm，车高1675mm，轴距达到惊人的2930mm（接近3米），可想而之整台车在内部空间的布局上有多大，后排跷二郎腿完全没问题。

同时后排座椅还支持比例放倒，我们都知道，父母年纪大了其实不能坐的太直，这样对脊柱的压力会比较大，容易坐得腰酸背痛，体验感很差，后排带有一定角度的倾斜，不仅能舒缓腰部的压力，还能让乘坐，睡觉更舒适，孩子在后排也能坐的舒服，有时候孩子在后排一直静不下来，动来动去，就是因为坐着不舒服，孩子不会表达，只能通过这种方式缓解不适，所以比例放倒还是非常有必要的，而且中高配车型的后排还带有座椅加热，简直是冬天的福音。

零跑C11的智能化也不错？我们先看看智能化方面使用频率最高的，你以为是导航，语音？错，是远程启动空调，无论是在夏天还是冬天，无论车子是停在室外还是室内，远程开启温度调节空调，都是我们上车前会做的，不然夏天烫屁股，冬天冻双手，这对于零跑来说只是基操。再看看车内的智能化，硬件方面车机搭载的是高通骁龙的8295芯片，这个芯片的强大就一句话概括，性能过剩，作为车规旗舰级的芯片，在带动车机系统方面，不用担心任何的卡顿，而且14.6英寸的中控大屏搭配零跑的Leapmotor OS系统，流畅度和使用便利性方面，确实略胜一筹。而且全新一代语音助手，唤醒、识别速度提升，支持免唤醒、60s连续对话、全域可见即可说、方言识别，持续进化等功能，可以让你解放双手。

最后零跑C11的动力和续航如何？零跑C11不仅有纯电车型还有增程车型。纯电车型的CLTC续航里程分为515KM和580KM，零百加速为7.9秒，而增程版的零百加速为8.3秒，对于这么大台的车型来说这个动力表现还是很不错的，在有合适的动力表现下，还需要优秀的底盘素质作为支撑，零跑C11全系前双叉臂后五连杆豪华悬架，纯电车型增加FSD可变阻尼减振, 车身控制更优秀，震动、侧倾抑制提升10%，冲击舒适性提升20%。所以在动力续航以及操控表现上，零跑C11作为一台家用车，完全合格。

【如何选择适合自己的零跑C11？】

零跑C11上市三年来已拥有超19万用户，预计年底能达到20万，是零跑非常受欢迎的产品之一，可以说你在路上10台车就能见到2台零跑，其中一台就是零跑C11。作为新势力品牌，能在短时间内得到这么多用户的认可，靠的不是营销，而是每一位用户的认可和口口相传。每增加一位零跑C11用户，都是对零跑C11产品力的认可和口碑的保障。

相信你在购车时，常能听到有人说这句话：要想买了不出错，跟着大家一起买就对了。

想入手零跑C11，价格车型配置怎么选呢？相信考虑零跑C11的大家，都是理性顾家的好男人家庭人群，最关心的是大空间及更豪华的外观、内饰风格，那么车型能源行驶的选择上，首先明确一点，如果家里有充电条件，那么纯电车型是非常不错的选择，如果没有，那还是建议增程车型。不提长途需求的原因是，零跑C11纯电车型的续航本身已经足够一般长途的需求，而且快充时间还不用一个小时，所以不必太过于担心长途续航的需求。

我们先看看大家最关心的增程车型，价格从14.88万到18.58万元，这个价格性价比还是不错，排除最低配，我最推荐的是【300尊享版】，该有的舒适性配置全都有，如果你想要智驾，那可以直接加2万上顶配。

*增程车型排除最低配是因为，纯电续航只有200KM且电池是磷酸铁锂，少了智驾和舒适性配置，我认为性价比不高

那看到纯电车型，价格从15.18万到20.58元，整体的价格会比增程版贵一点，主要的成本还是在于电池上。同样排除两个515KM的配置，我最推荐的是【580智驾版】，当然，如果有四驱的需求，可以上顶配，像是北方的冬天，四驱还是挺有必要的。580智驾版，最大的优点是拥有高阶驾驶辅助，同时该有的舒适性配置一个不落下，价值感拉满。

【同级竞品】

零跑C11是零跑品牌的中型SUV细分市场销量担当，同时也是零跑当前产品中最成熟的一款产品，但是单纯对着零跑C11说它好，那可不行，我相信大家也不会认可，所有我们可以拉一拉同级的竞品，这样我们就能理解为什么零跑C11能够卖的这么好了，我们拉出同价位的车型有：宋 Plus新能源，哪吒L。

零跑C11与宋Plus新能源，最显而易见的就是车身的尺寸，零跑C11定位中型SUV，而宋Plus新能源只不过是紧凑型SUV，避免你不相信，我们可以拉一下数据。宋Plus新能源的轴距为：2765mm，而零跑C11的轴距，正如上文提到的2930mm，所有作为一台承载多方面需求的家用车，宋Plus新能源在空间上就已经差点意思。

同样作为新势力的哪吒L，与零跑C11对比起来如何呢？最大的区别是底盘，哪吒L如果你仔细观察，会发现车轮内陷的程度相对于其他车来说比较大，虽然官方并没有说，但是就有种“轿车底盘强行做成SUV”的感觉，反观零跑C11，全栈自研的优势就体现出来了，零跑C11采用了全新四叶草中央集成式电子电气架构，座舱、智驾、车身、动力四域合一，不仅拥有中型SUV该有的大小和硬件等级，同时还能实现高算力、低延时、快通讯，从底层真正意义上的体现智能汽车该有的样子。

*值得一提的是，零跑是拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家，这也是很多新势力品牌所不具备的。

最后肯定会人会说，星纪元ET也很不错，为什么不选择星纪元ET？很简单，和零跑C11比它的性价比不高，零跑的价格区间是14.88万到20.58万，而星纪元ET的价格区间是18.98万到31.98万，作为一辆合格的家用车，性价比是我们需要考虑的问题，毕竟省下来的成本，够孩子几个学期的学费了。

【总结】

10月17日，零跑迎来了第50万台量产车正式下线，从第40万台到第50万台，仅历时100余天。明年零跑的销量目标也是往50万进军，2024年C系列车型如此强劲的市场变现，在15-20万价格区间里成功站稳，明年零跑还将推出全新B系列的的车型，以零跑的“性格”，一定是诚意满满，所以，对于零跑明年销量目标的实现，我其实非常的看好。

零跑C11对零跑意义非凡，我们也能从它身上看到零跑对于造车这份事业的用心，对于零跑来说，零跑C11是零跑品牌的中型SUV细分市场销量担当，同时也是零跑当前产品中最成熟的一款产品，融合了经典、优雅、豪华、智能的品质，它在完善零跑产品布局的同时，也更有力的展示了零跑品牌的造车实力。

但是对于用户来说，我不需要花里胡哨的宣传语，我只相信，自己实实在在感受到的，而零跑C11把这些都做到了满分，比如无框车门、Nappa真皮套装、全车座椅加热、高通骁龙车规级8295P芯片、英伟达Orin-X芯片等，这都是零跑的科技豪华诚意，而在看不见的地方，它也绝对不含糊，无论是底盘性能，智能智驾，还是三电系统都进行自研，带给我们的就是如此高幸福感的，合格的家用车。