12月5日，“听劝”的长城为消费者带来了二代哈弗H9柴油版车型。新车共推出两大配置版型，指导价分别为23.39万元、24.79万元。作为目前中高端越野车市场为数不多的柴油车之一，二代哈弗H9柴油版也将为消费者带来新体验。

首先在设计维度，二代哈弗H9柴油版与汽油版车型整体设计风格保持一致。在方盒子造型的基础上，通过粗壮的镀铬饰条、纵列尾灯和侧开门等元素，强调大气、硬朗的美学风格。

值得一提的是，二代哈弗H9定位于“家用中高端越野车”，在座舱内部，不仅拥有大五座或大七座结构的大平层空间，同时设计师还通过大量软性材质、14.6英寸中控屏带来了颇具豪华科技属性的设计风格。在更显“柔性”的设计风格主导下，二代哈弗H9也进一步贴合了家用消费者的实际需求。

另外，二代哈弗H9在座舱内也带来了人性化的设计理念。不管是汽油版还是柴油版，都拥有人体工程学座椅，并且配备打工工艺的皮革材质进行覆盖。在此次新上市的柴油版车型中，全系标配前排座椅加热和通风功能。

此外，二代哈弗H9柴油版新车也标配L2级智能驾驶辅助系统，涵盖自适应巡航、车道保持等功能。在家庭自驾游、旅行的场景下，能带来更轻松、更安全的驾驶体验，符合现代消费者的实际需求。

其实对于大多数消费者而言，大家更关注的是二代哈弗H9柴油版的动力性能表现到底如何。新车搭载代号为GW4D24的2.4T柴油四缸发动机，最大功率137kW、峰值扭矩480N·m。

从数据来看，这台柴油发动机的性能表现不错，甚至比五十铃的3.0T四缸柴油发动机（4JJ1）更为强劲。其实在这份数据的背后，是诸多领先科技的加持。例如长城为这台发动机匹配了VGT可变截面涡轮、2000Bar高压共轨、缸内预热等技术。

其中，VGT可变截面涡轮技术，可以有效改善大尺寸涡轮的低转速动力迟滞问题。在发动机最大扭矩可达480N·m的同时，也能把最大扭矩输出区间降低到1500Rpm，越野场景下低扭更充沛、脱困更顺利，而在高速场景下车辆的续航转速更低，有利于省油。

那么在越野性能方面，强劲的2.4T柴油发动机搭配9AT变速箱，再加上TOD四驱系统和Mlock机械差速锁，可以带来专业化的越野实力。不管是爬坡过坎，还是通过交叉轴炮弹坑，二代哈弗H9柴油版可以说是“手拿把掐”。

值得一提的是，二代哈弗H9柴油版也针对家用场景进行了多方面的优化。

例如针对大家关注的油耗表现，这款车以高压共轨技术实现了热效率的提升。在WLTC工况下，车辆百公里油耗低至8.8L，甚至可以媲美汽油混动越野车。

而在静谧性表现方面，长城不仅针对这台发动机进行了NVH优化，以低摩擦设计、平衡轴设计等技术充分降低发动机的震动与噪音；同时，二代哈弗H9柴油版也经历了大量的NVH优化，低风阻后视镜、双层夹胶声学玻璃等隔音降噪措施，也使得二代哈弗H9柴油版的NVH水平足以媲美豪华公路SUV。

综合来看，二代哈弗H9柴油版不仅仅是为家庭越野用户带来了新选择，同时它的带来的性能进阶与经济性优势对于消费者而言也具有比较重要的意义。从某种角度来说，二代哈弗H9柴油版可以算是一款真正的全能越野车。它以几乎无痛点、无短板的体验，能助力更多的家庭入门越野、去看更广阔的世界。