现在的汽车市场,新能源车型因为高效、环保、智能这些特点.逐渐成为了很多小伙伴在选车购车时重点考虑对象.近两年随着国产新势力的突飞猛进，市场上的关注度也非常高.特别是其中的零跑汽车更是表现出了强有力的态势.

在今年. 零跑的销量增长迅猛，从2万、3万到11月交付了40169台,首破4万新高度.

1-11月累计交付了251207台.提前一个月完成2024年度目标。

就看零跑旗下的产品,并没有什么夸张的造型和成天吹嘘的PPT.都是低调务实高性价比的形象.动力丰富可油可电、用车成本低、配置丰富等。

特别是其中的零跑C11. 累计销量已经超过了20万辆。

在现在这个群雄逐鹿的汽车大环境下,零跑C11凭什么销量能节节攀升,凭什么上市三年多，销量依旧领先？那今天我们就看看这款车的产品实力,到底如何?

看了一下真实车主的反馈, 更是相当认可. 空间大,长的好看,车机流畅8295也能智能都是对它的评价.

通过车主的真实反馈就能看得出来，对于零跑C11产品的认可，但“打铁还需自身硬”.本身的产品力也得够强才能持续的抓住用户。

作为零跑品牌的主力明星产品,零跑C11在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置这些方面,都能做到让用户满意才是重点。

我们也从各个方面详细了解一下这台零跑C11.

全新四叶草中央集成式电子电气架构.把座舱、智驾、车身、动力四域合一. 整车级无感式在线OTA升级平台. 动力上同样有着增程版和纯电版两种动力车型.价格方面厂商指导价14.88-20.58万.

外观符合年轻审美

作为一款中型SUV,零跑C11的外观设计就很符合年轻用户的审美眼光.

前脸是家族式的设计风格,封闭式格栅和两侧的导流槽设计,看着就很有运动气息.隐藏式的门把手除了优化了风阻以外,也更有仪式感.

还用了大尺寸的轮毂,轮毂的大小直接影响了整台车的颜值,这大轮毂让整台车的气势一下就出来了.

全新C11松岚灰的外观颜色,像我对这个颜色就非常偏爱.这个颜色看着并没有那么高调,但整体看上去非常有质感.就算过几年再看也会很耐看.

内饰配置够丰富

进入车内,零跑全新C11内饰的豪华感营造的让你根本不能想象这是一台十几万的车,在人能接触到的地方几乎都是软质包裹.座椅和方向盘这些地方还可以选Nappa真皮材质,那个摸上去的触感就更好.再加上比较精致的缝线,看上去就很高级.

驼绒棕的内饰配色,这种棕色我估计会受很多人喜欢,豪华感也到位而且不会那么容易脏.看着还很温馨

全新14.6英寸2.5K高清中央悬浮屏,分辨率从1080P升级到了2.5K,视觉效果上更清晰.超窄边框整体的效果也非常好,这可比屏幕四周带一圈大黑边框看着效果好了不止一个档次.

智能化应用让用户更便捷

零跑C11还用了高通最新一代的骁龙SA8295P座舱平台, 搭载全新一代Leap OS操作系统.,8295P的芯片在现阶段也妥妥的第一梯队的了,零跑能用上这个芯片也看出了诚意,运行相当流畅.升级了的UI交互系统,操作起来也很方便.

还有全新一代语音助手.唤醒和识别的速度都有提升以外,还支持免唤醒,60s连续对话等.全域可见即可说.还支持方言.不管我们说的广东话,四川话,或者是东北话.像有些我们自己可能都听不懂的方言,它也都能听得懂.

智驾也升级了全新高阶智能辅助驾驶系统,整台车上30个高精感知硬件,还带了激光雷达.加上Orin-X芯片和高精地图实现了24项驾驶辅助功能.

两种动力版本可选,续航无压力

零跑全新C11有纯电版和增程版两种选择.

像有些对续航里程有焦虑的朋友们,就可以选择增程版.平时在市区里就用纯电开,最低配的纯电续航也有200km.高配还有更高续航里程的版本,不过200km续航基本都能满足日常通勤了.不加油也省了很多费用.长途出行的时候增程器介入,跑长途的时候也不用担心找不到地方充电.直接加油续航根本不是问题.最大综合续航能超过1200km，一口气从北京到上海不是问题。

综合实力够强,才是支撑销量的根本

零跑C11这种家用SUV,在外观上不管哪个年龄段的人也都能接受.可油可电也让很多朋友有更多选择性,智能化上也是第一梯队.

重点是零跑的性价比高在业界可是出了名的,用车成本够低,车的价格也很亲民.

原本在我看来14万多得起步价就已经够有诚意了,这次的改款配置增加了那么多,价格还降了.智享版指导价下降1.8万还增加了9000元的配置.尊享版较智享版指导价仅增加了7000元,但增加了1.5万+的配置,还有激光雷达智驾版.

不管选哪个配置都物超所值.

零跑C11在十多万这个价位区间里,优势可太明显了.价格诚意配置还高.能满足不同用户的需求,这才成就了它节节攀升的销量。毕竟这些车主的认可,才是品牌的根本!