在今年下半年新上市车款中，部分车款直击消费者内心令人对其留念，天籁真心版真心版12万，同时凭借其车系品牌快速吸引人们注意。在同级别体量车款中，这辆官方指导价为17.98万的车款天籁真心版究竟具备什么样的不同优势？通过对天籁2024款2.0L XE真心版的测评窥见端倪。

不论从侧前方或正前方望向天籁真心版，其车头设计元素皆可令天籁真心版于车海中具备较高辨识度。其原因在于天籁真心版中网部分以扇形状向外扩散所展现出的镂空外扩感较为个性独特，其车标与车牌呈密集状态搭载于镂空感之上，配合倒梯形状外观，不仅可为天籁真心版车头部分减少中型车体态厚重感元素，也可为其车身品牌及车辆辨识度起到提升作用。从其整体外在形象方面来说，天籁真心版的车头部位外观还是较具可观性，能够迎合较多群众对待车辆的审美需求。

天籁真心版提供17英寸规格前后轮胎，铝合金轮毂呈花心样式搭载于其上，从其密度观感上可见天籁真心版轮胎承载力度较好。同时4906毫米长、1850毫米宽、1447毫米高的车身与2825毫米轴距在视觉呈现效果上使天籁真心版整体车身外观感受展现力度更加修长。其腰线也呈较为饱满幅度以弧形状向尾部伸展，当过渡至后门把手位置时将其把手所处位置抬高，与其腰线曲度一同向后方伸展，此项设计较为个性独特。同时，天籁真心版尾部拥有较为浓厚灯光样式搭载对其进行车辆后部形状修饰，其较为尖锐边角可令天籁真心版尾部元素具备些许凌厉感。

在对内饰打造方面，首先可感受天籁真心版方向盘其形态展示较为宽大，外在皮质握感拥有防滑属性同时，其旋转力度并非太过沉重且可进行上下及前后调节，能够更好应对于驾驶者的身材驾驶所需。同时位于其上两侧所搭载的多功能按键区域形态简洁，各按键位置划分明了，使用时按压感较为有弹力。此外，天籁真心版内饰搭载7英寸仪表屏幕与12.3英寸中控屏幕，以较为常规数据展现形式为驾驶者带来更直观车辆使用及操控感受，且通过Nissan Connect超智联车载智能系统可为车主提供更新鲜车载运行算力系统，提升其车机运算实力。此外，天籁真心版车辆内饰部分于中控区依旧存有大量按键感受，驾驶者也可通过此处多项按键应用来对天籁真心版车体进行更快应用模式操作。

天籁真心版根据其车体打造规格，乘坐者坐于车内座舱在四肢伸展方面拥有一定宽阔感受，尤其腿部空间的活动感可体现较为明显，即便较于高状人士坐于天籁真心版后排位置也可令其腿部得以舒展合理，同时在乘坐过程中其腰背处拥可很好与座椅呈相应角度伸展，不会使乘坐者乘坐感受产生疲惫、拥挤感。对于天籁真心版空间方面的打造，其前侧方门板储物开口角度长度可占据其门板一半，但其后方门板储物开口角度则明显更为细微，仅供盛放较少物资，但其车内手套箱等储物区域空间面积较为广阔同时平整度较好，可供使用者盛放较多物品。

天籁真心版采用2.0L自然吸气发动机，在应用双C-VTC连续可变气门正时发动机特有技术时，其最大功率可达到115kW，最大扭矩可达到197N·m。在此动力输出下，天籁真心版行驶车速最高可达197km/h，不过由于其驾驶模式仅能选择经济方案，因此天籁真心版在配合其前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，并应用于较为合理的调校方式，可使天籁真心版在实际出行感受中于车辆行驶速度较快同时，其整体行驶力度也较为舒缓。同时天籁真心版所采用ADS自适应减震系统，可使其车身能够承受更强烈震感，并以减弱形式传导至车内乘坐者身躯。

除此以外，天籁真心版于车内配备疲劳驾驶提醒功能，可令车辆驾驶者在长途用车时为其提供较好安全出行提醒导向需求，避免用车者在疲劳且不知情状态下继续行驶。在智能功能搭载方面，天籁真心版可应用定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、发动机启停技术功能为驾驶者带去更多元化用车感受。

针对于如此设计的天籁真心版，你是否会对其进行购买呢？