虽然2024年已进入倒计时，但各个车企并没有停下推新的脚步，都在积极为2025年做准备。特别是本周上市的新车，奇瑞集团全面发力，将分别上市三款新车：iCAR再推纯电方盒子，iCAR V23来袭；奇瑞风云带来更强悍的风云A8L；星纪元 ET新增增程四驱版，丰富消费者选择。毫无疑问，在三款新车的加持下，奇瑞已经做好准备成为明年首月的“销量收割机”了。

随着年轻消费者对露营、徒步等户外活动的愈发喜爱，具有越野属性的方盒子造型的SUV车型也逐渐走红。在这样的市场趋势下，iCAR在推出iCAR 03之后，又带来了iCAR V23。作为一款纯电紧凑级SUV，iCAR V23依旧采用了方盒子造型。

不过对比iCAR 03，新车加入了更多复古的元素，圆润的倒角、圆形的大灯、宽体的轮眉等，都让iCAR V23更为个性。在实际的车身尺寸上，新车长宽高分别为4220/1915/1845毫米，轴距2735毫米。

包括在内饰设计上，iCAR V23依旧是科技+复古的融合，前排除了有15.4英寸中控大屏外，还有连排设计的旋钮，同样突出了越野范儿。动力和续航上，从iCAR V23的预售信息来看，新车有401两驱和501四驱高阶版。

其中，两驱版车型续航为401公里，搭载最大功率100千瓦的单电机；四驱高阶版车型续航为501公里，分别搭载最大功率55千瓦和100千瓦前后双电机。目前，iCAR V23的预售价为11-15万元，价格区间基本与iCAR 03指导价重合。不过圈哥预计，iCAR V23未来的入门价大概率会在10万元左右，且车型选择将会更丰富。

在今年1月，奇瑞正式上市了风云系列的首款车型：风云A8。凭借鲲鹏超能混动C-DM系统的加持，新车也备受家用消费者青睐。而来到年尾，奇瑞又将带来风云A8L。其实从车型命名上我们就能知晓新车的定位，综合产品力肯定是要高于现款的风云A8。

包括在实际的设计上，风云A8L看起来也更为简洁、大气，简化后的前后大灯组看起来更为高级。包括在车内，风云A8L相比风云A8也更为简洁，中控大屏加上怀挡以及贯穿式出风口，有股行政车型的范儿了。

在车身尺寸上，风云A8L长宽高分别为4790/1843/1487毫米，轴距为2790毫米，相比风云A8长度增加了10毫米。在动力上，风云A8L将继续搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，其发动机最大功率为115千瓦，配备18.67千瓦时电池组。虽然目前风云A8L还没有公布价格相关的信息，但我们可以参考一下目前风云A8的价格（10.99-14.99万元），未来风云A8L的价格大致会保持一致。

今年5月，星途正式上市了星纪元 ET，新车在不到两天的时间里就收获了超过2.6万辆的订单。虽然星纪元 ET上市之初就推出了8款配置车型，但仅纯电版车型拥有四驱动力，消费者呼声较高的增程四驱版并没有推出。为了响应市场需求和提升产品竞争力，星纪元 ET增程四驱版也随之而来。

首先看一下最重点的四驱系统，星纪元 ET增程四驱版搭载了1.5T的增程发动机，最大功率115千瓦，匹配最大功率150千瓦和195千瓦的前后双电机，采用雪豹四驱系统，百公里加速时间4.8秒。从电机参数来看，星纪元 ET增程四驱版相比纯电四驱版来说要略低一点。

除了动力外，在配置上星纪元 ET增程四驱版也有所升级，新车将新增电动遮阳帘、智能电动手套箱、星动吧台等舒适性配置，同时外观层面增加了星汉灰配色和全新造型的20寸轮毂。价格方面，目前星纪元 ET增程四驱版的预售价为24.98-29.98万元，圈哥预计新车未来的售价或比预售价低1-2万元，同时给到一定的购车政策。所以在最终的价格上，大家可以好好期待一波。

在《车壹圈》看来：从今年奇瑞集团的表现来看，今年1-11月累计销量为230.5万辆，已经提前并超额完成了年度目标。而从本周的上市的新车阵容来看，奇瑞丝毫没有放缓脚步，已经在为2025年做准备。毫无疑问，奇瑞在2025年将继续成为“销量收割机”，成为最畅销的自主车企之一。