对于大众汽车比较熟悉的网友，相信有都知道，ID.UNYX与众，是大众首款纯电动轿跑SUV，也是江汽集团与大众汽车集团合资公司大众安徽“金标大众”的首款产品。独特的外形设计，获得了不少消费者的关注。而近日，笔者从大众安徽官方获悉，旗下的大众ID.UNYX与众，目前售价全部下调4万元，从之前的20.99-24.99万元，调整至16.99-20.99万元。从性价比角度看，是更高了。那么，这款车型各方面的表现如何？

外观方面，ID.UNYX与众的造型，还是比较有辨识度的，车头的设计充满着进攻属性，比如犀利的大灯造型，还有引擎盖上明显的线条细节。共有五种车身颜色，包括拂晓灰、朝白、晨金、影黑和月银。

来到侧面，可以看到，ID.UNYX与众，采用了倾斜角度很大的A柱，以及大溜背车尾，再加上一个21英寸的大轮圈，运动值直接拉满。车尾的设计是一贯轿跑SUV的特征，确实也很好看。尾灯组采用贯穿式，大体造型与大众家族大差不差。

内饰方面，ID.UNYX与众，采用比较传统的T型布局，但中控屏幕区域向前突出并稍微偏向主驾，空调出风口则采用了半隐藏式设计，没有破坏中控整体感。此外，利用不同的材质以及配色，形成了较为强烈的立体质感，因此，内饰设计虽然并不张扬，但毫不乏味，在保持“大众系”规整质感的同时，带来了不少让人眼前一亮的细节设计。

接着来聊聊ID.UNYX与众的车机系统，从屏幕的显示效果，以及整体的UI界面来看，都比此前的大众车型要好很多，车机功能方面，据悉，除了支持苹果CarPlay、CarLife外，ID.UNYX与众的车机互联还新增了华为HiCar。再加上支持免唤醒、双区识别和指令连续识别的语音交互系统。

空间方面，笔者认为，作为一款紧凑型的轿跑SUV，ID.UNYX与众的表现是符合预期的。其中，前排座椅比较宽大，提供了电动调节和座椅加热功能。而后排座椅，也比较舒适，可以满足家庭多个用户一起出行的需求。

动力方面，笔者了解到，ID.UNYX与众的单电机车型，电机最大功率170千瓦，最大扭矩310牛·米；ID.UNYX与众的双电机车型，电机最大功率250千瓦，最大扭矩472牛·米；0-100km/h加速分别为7.7秒和5.6秒，CLTC纯电续航分别为614km和555km。

智驾功能方面，ID.UNYX与众这款车型，智能化还是比较不错的。全系有L2级驾驶辅助，具备全速自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、记忆泊车、车道居中保持、自动变道辅助等功能。

底盘方面，ID.UNYX与众继承了大众纯正的德系底盘调校，采用前后混合胎宽设计，并配备DCC自适应底盘调节系统，实际驾驶的时候，可以发现，滤震干脆利落，弯道稳定灵活，可以提供非常愉悦的驾驶体验。对于大众这款电动车，你觉得怎么样？