二代哈弗H9柴油版搭载2.4T+9AT柴油动力总成，在保持越野可靠、家用舒适的基础上，还以柴油机特有的“多、快、静、省、强”优势，完美适配家用需求，以混动的油耗，越野的体验，展现出卓越的出行适用性。柴油版的出现，为家庭注入了新的活力与色彩，让每次出发都奔赴更好的生活、遇见更好的风景，将原本单调乏味的旅程变得多姿多彩。

2.4T发动机匹配高效率电控VGT增压器，能够减缓涡轮迟滞，提升响应性及加速能力，全新设计燃烧系统：采用“双切向进气道”的燃烧系统全新设计，并让燃烧室结构的油气结构分布更加合理，行业领先的2000bar电控高压共轨系统，能够提升燃油雾化效果，燃烧更充分，提升燃油经济性，同时能够有效降低发动机尾气排放。

可靠性过度开发：开展30余次发动机台架可靠性验证（包括全速全负荷工况、交变负荷工况、冷热冲击工况按照最严格工况持续运转，较用户实际使用工况更加恶劣），累计运行时长14000小时（折合里程约480万公里），单台最长运行超1000小时（折合里程约34万公里），性能无衰减。

采用行业领先低压快速预热系统，预热塞在3s内可提升至1000℃以上，同时预热塞内部有温度调节线圈，通过调节不同温度下的电阻值，加热线圈温度可保持在900℃~1000℃范围60s，从而提高燃烧室内的气体温度，辅助柴油机冷启动，起动后会继续加热2-3min；

采用高性能的92AH AGM低温电池，在低温环境下，AGM 电池依然能够提供较高的放电电流，相比传统的普通蓄电池，其可以在更短的时间内输出足够的能量来启动发动机，提升低温放电能力启动能力，解决低温电池放电电流不足的制约。

通过正式系统优化、零部件模态避频、机油泵内置链条驱动等主被动7大降噪措施，使二代哈弗H9柴油版拥有叫板豪华车的静谧性，120Km时速车内比宝马X5L和奔驰GLE还安静，使用世界顶尖NVH试验室：NVH四驱半消声室设备总投资约3000万元人民币，柴油版借其进行10余大项整车及零部件的NVH性能测试。空间舒适：备胎版长5070mm/背包版4950mm，宽1960mm（电动侧踏）/1976mm（固踏），高1930mm，轴距2850mm，五座版二排可以纯平放倒，七座版也接近纯平，能秒变一米八大床供家人休息；五座版后备厢尺寸容积为791L，二排纯平放倒后容积为变为1814L，一次可以带走半个家。

全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止，与豪华越野坦克700、海外版猛禽搭载同款，脱困能力强，不怕走烂路，哪哪儿都能去。 超强通过性：接近角31°，离去角26°、通过角22.5°，800mm的涉水深度，优于牧马人的762mm、奔驰G63的700mm；离地间隙224mm，优于路虎卫士的218mm；最小转弯半径5.6米，转弯轻松无压力，三车道调头一把就能过。 国内首创全栈自研的全地形系统，配有低速四驱、坦克转弯等越野功能，复杂地形越野小白也能迅速体验到越野带来的乐趣。

集成13项L2级驾驶辅助系统，实现长途高速、城市通勤等车辆核心使用场景的全覆盖，对新手司机特别友好，驾驶更轻松，倒车入库、路边停车轻轻松松。