在传统汽车品牌中，大众集团对于新能源的重视程度，可以说是比较高的。多年前，就提出了全面电动化。为了提升中国市场的新能源市占率，大众汽车与安徽江淮汽车合资成立了大众汽车（安徽）有限公司。旗下的首款车型，就是ID.UNYX与众。不久前，官方宣布，针对这款车型的售价仅需下调。目前最新的售价区间为16.99-20.99万元。那么，这款大众电动车，各方面的表现如何？

首先来看外观，笔者认为，大众安徽旗下的ID.UNYX与众，在设计方面，还是很有特点的。首先是车头，采用了贯穿式的灯带设计，在夜晚的时候，辨识度是很高的。车头的大灯，造型比较犀利，给人比较运动的感觉。值得一提的是，大众的logo采用金色的设计，质感比较不错。

来到车身侧面，可以看到，ID.UNYX与众采用轿跑车身，侧面腰线凌厉，半隐藏式门把手，新车的充电口子在右后轮上方位置，侧面大量采用曲面，采用低风阻轮毂，整车风阻系数做下来。新车还拥有比较高的离地间隙，具有不错的通过性。

尾部设计方面，ID.UNYX与众同样很有运动感，尾窗倾斜度大，末端增加黑色扰流板降低风阻。贯穿式尾灯两侧有很精致的灯带，中央有发光车标。全车的车标都是金色，被称为“金标大众”。保险杠有丰富的扩散造型，颇有战斗气息。

内饰方面，ID.UNYX与众，可以看到，是以驾驶人员为中心，采用环绕式驾驶舱，并且采用了多维度的创新设计。车辆配备了高清的液晶仪表盘，可以显示丰富的行车信息。中控台区域，采用了15英寸中控屏，向主驾方向倾斜，方便了驾驶人员的操作和信息获取。

中控大屏个人觉得这是大众在国内UI设计、清晰度表现最佳的车型，内部的功能也很丰富，并且还可以通过应用商城，下载一些自己喜欢的APP软件，进一步丰富自己的车内娱乐空间。同时，ID.与众还支持无线苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar手机互联，这个真的对广大用户太贴心了。

动力方面，笔者了解到，ID.UNYX与众提供170kW单电机后驱和250kW双电机四驱两种动力版本，电池方面，匹配的是大容量的宁德时代三元锂电池组。根据公示的信息，这款车在CLTC工况下，纯电续航里程，两驱版车型为621公里，而四驱版车型为565公里。

在悬架结构和四驱系统方面，ID.UNYX与众，采用了前麦弗逊与后五连杆的独悬组合，并配备了可变阻尼悬架，确保了车辆在行驶过程中的稳定性。四驱版本车型更是进一步提升了车辆的性能和通过性，让我们可以轻松面对更多路况。对于大众安徽推出的这款ID.UNYX与众电动车，你喜欢吗？