昨天小米首款 SUV 官图发布后，整个汽车圈瞬间炸开了锅。

很多网友在琢磨“YU7”这个名字背后的深意时，顺便被它的设计细节狠狠“戳”了一下心尖。

接下来，我们带着满满的好奇心和一丝调侃，聊聊这辆车的那些事儿。

YU7怎么读？不就是“Y-U-7”么！

自打小米首款 SUV 曝光，吃瓜群众就开始“语文加理综”双管齐下，猜测这个名字到底藏着啥玄机。

网友们费尽心思研究这款车的名字到底怎么读，是“御7”？是“驭7”？还是“宇宙7”？

然而雷总却直接掀了牌桌：“别猜了，就叫 Y-U-7！”

嗯，好吧，简洁有力，省心省力，连脑筋急转弯都不用了。

至于车本身，从它的官图来看，小米YU7跟现在市面上那些“砖头型”SUV比起来，显得更有一股“流线型战神”的劲儿。

整车看起来像是一辆SU7跑车被硬生生拉高了个几厘米，肌肉感满满，俨然一副“别惹我”的表情。

特别是标志性的“米”字头灯，上半部分居然是通风孔，这么操作一看就不是一般灯，毕竟不仅要亮，还要透气。

小米YU7在细节设计上也延续了SU7的空气动力学DNA，连轮拱都没放过，搞得车迷们纷纷表示：就冲这个风阻系数，电耗上肯定有惊喜。

尾灯设计倒是走了点硬核路线，原来那个带点“土星灯环”的元素被砍了，现在的尾灯形状更有力量感，反正就是告诉你“我可以不炫，但一定要狠”。

车的尺寸也很有冲击力，4999mm的车长、3000mm的轴距，连整备质量都超过了2.4吨。

动力上更是猛，前后双电机输出总功率高达508kW，差不多是690匹马力。

另外，隐藏式门把手这事也挺有意思。

SU7还在坚持半隐藏式设计，结果YU7直接改成了全隐藏式。

不过小米早前的专利暗示，这玩意儿可能是个“不用电动还能弹出来”的特殊设计。

听起来好像很牛，但用户普遍关心的是：冬天会不会冻住打不开？

如果真冻住了，是不是得喊雷军帮忙解锁？

至于售价嘛，虽然还没官宣，但从这配置来看，“小贵”已经是比较乐观的预测了。

毕竟宁德时代的三元锂电池、双电机、激光雷达，放到哪儿都是旗舰级别的配置。

有人猜这可能只是YU7的基础版，那如果来个YU7 Max或者YU7 Pro，钱包可能都得先哆嗦两下。

当然，YU7还不仅仅是“车界小米”，它还肩负着品牌扩展的任务。

网友们已经在YY未来可能会有EU7和XU7的出现，甚至有人脑补了一整套小米汽车家族的命名逻辑。

不过这些都不重要，重要的是，距离明年六月上市还有半年，小米还能慢慢酝酿更多惊喜。