在不考虑新能源汽车的前提下，商务级传统高端轿车该如何选择？

随着工信部发布加强内燃机研发的消息，燃油车的热度得到了一定程度回暖；一些汽车爱好者在选择高端商务轿车的时候又看回传统品牌，那么面对宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等一系列品牌的C级轿车，选哪款车好呢？还是看一看销量吧。商务级轿车是需要更多关注品牌的，毕竟被大多数人接受的品牌能为车主带来许多附加价值。

参考2024年11月燃油动力C级轿车零售销量数据：

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合资品牌和自主品牌的燃油动力C级轿车就这八辆！其余三十余辆都是纯电动或插混类同级车。

数据足以说明答案。

从第三名到第四名已经出现明显的分水岭，奥迪A7L的销量远不及奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系。所以想要选择主流一些的传统C级轿车，范围是很小的，就是这三款。其中销量最低的是宝马5系，这款车的销量低一些并不奇怪；因为在德系三强里只有这款车偏运动风格，尤其是新款。但是高端轿车用户大都偏爱商务风格的车辆，所以整体风格偏沉稳的奥迪A6L才能位列第一。奔驰E级虽然也有一些商务风格，但品牌给人的感觉还是偏小资，车辆的运动感也略强一些。

动力方面没有必要多讲，三车主力版本都用2.0T发动机；只有奥迪A6L有3.0T-V6的选项。

建议偏爱行政级座驾的消费者考虑奥迪A6L，偏商务小资情调可以考虑奔驰E级，至于宝马5系只能说喜欢就好。

图1：奥迪A6L

图2：奔驰E级

图3：宝马5系

奥迪A7L没有必要多讲，这款车的合资版本没有掀背尾门了；反之，如果保留进口版的设计，相信销量会高一些，甚至能与宝马5系掰一掰手腕。风格和气质与奔驰E级相仿的选项是捷豹XFL，这款车的雪茄式车身依然有英伦风格，看起来还是挺不错的。凯迪拉克CT6实际属于“C＋”级别的“准大型”轿车，老款看起来相当沉稳；但新款看起来有些犀利，所以销量不会很高。

这三款车综合分析应当是捷豹XFL可作为首选项，虽然其销量不如奥迪A7L；但在都不算是畅销车的前提下，选择哪款车在保值率方面的差异也不会很大。

图1：捷豹XFL

图2：凯迪拉克CT6

图3：奥迪A7L

红旗H9是中式风格的中大型行政级轿车，这款车有2.0T、2.5T-V6、3.0T-V6多个系列选项；论综合实力是不输上述车辆的，动力表现和油耗表现也都挺不错。重点是车辆的气场比较强大。

可是为什么销量不高呢？

究其原因应当还是自主品牌炒起来的“绿牌”风潮，关注高端国产汽车的消费者大都会去看那些话题不断地新能源汽车品牌；燃油车品牌多少会被“冷落。”这是没有办法的，但如果忠爱自主品牌又喜欢燃油车的话，可以说同级别的所有自主品牌新能源C级轿车没有一款能在气场上与红旗H9相提并论。

沃尔沃S90是上述轿车里唯一一款采用“横置发动机”平台的车。

其余车辆全部都用“纵置发动机”平台，纵置对应的两驱车是后驱；当然奥迪A6L例外，其采用的是特殊的纵置前驱，但至少还能保留前后轴荷相当的特点。剩余车辆都是后驱。而横置对应的两驱车只能是前驱，沃尔沃品牌的燃油动力轿车就是这样。

除沃尔沃亚太合资品牌以外，再没有其他合资品牌的高端C级轿车用横置前驱。

这就足以说明问题了。

前驱车的特点是前轮抓地力大于后轮，前后轴荷普遍有明显差异；并且加速、转向过程会对转向轮的指向感和抓地力产生一定影响，相较于后驱轿车的驾驶品质是有一定悬殊的。所以高端轿车总会用后驱，或基于后驱打造的四驱，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级都有四驱选项。与这些车相比，沃尔沃S90略逊一筹。